Ich poste das jetzt hier auch mal, weil ich glaube "Der ich hab mal..." Fred bei manchen auf der Blacklist steht;)
Ist das richtig montiert?
Hatte vergessen davor ein Bild zu machen.
Das Kunststoffteil hatte ich damals aber nicht drin und weiß net ob das so passt.
Untere Dichtung richtig herum?
Auf der Explosionszeichnung bei Allbrit kann man das nicht wirklich erkennen.
Ist der Kupplungsgeberzylinder.
Von dem 2 Kreis Geberzylinder gab es mehrere Ausführungen. Welche hast du da?
Von dem 2 Kreis Geberzylinder gab es mehrere Ausführungen. Welche hast du da?
Zweikreis?
Kupplung nicht Bremse.
Welcher das jetzt genau ist, keine Ahnung, eben der vom SPI.
Blechkübel mit einem Anschluss für den Nehmerzylinder.
Gleich der oberste http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…ngbedienung8489
uuups sorry, logo kupplung!!!
Die Lippen der unteren Manschette sollten zum gebohrten Ende des Kolbens zeigen.
uuups sorry, logo kupplung!!!
Die Lippen der unteren Manschette sollten zum gebohrten Ende des Kolbens zeigen.
Danksche, fast schon gedacht dass es so falsch ist.
die Feder mit dem Plastikteil ist verkehrt rum, der Kolben richtig
Bei jedem Rep Satz liegt doch eine Explosionszeichnung bei.... nächstes Mal aufheben oder beim Ausbauen Foto machen
HTH
Uwe
die Feder mit dem Plastikteil ist verkehrt rum, der Kolben richtig
Bei jedem Rep Satz liegt doch eine Explosionszeichnung bei.... nächstes Mal aufheben oder beim Ausbauen Foto machen
HTH
Uwe
Nope, da ist garnix drin.
Ne falsche Passscheibe und das unnötige Plastikgeraffel war mit drin, die Dichtungen stimmen.
Feder ist so schon richtig herum.
Das weise Plastikteil gehört da sicher nicht ran, weder auf der Zeichnung bei Allbrit noch wars drin als ich ihn zerlegt habe weil ich alles aufgehoben habe.
Nochmal zurück zur unteren Dichtung, so wie ich die iengebaut habe definitiv falsch?
Keine lust beim ertsen Kuppeln den Behälter zu entleeren.
Wenn Jemand anständige Explosionszeichnungen hat, am besten auch fürn Zweikreis-Bremsgeber dann immer her damit.
Hey!
Nach ich glaube 5 Jahren hab ich gestern meinen Mini wieder angemeldet - und: Wie sollte es anders sein schon einen kleinen Wartungs/Reperatur-Stop.
Mein Nehmerzylinder baut sowas von keinen Druck auf... Luft hatte ich schon rausgelassen - aber et drückt nix.
Wie auch immer. Mein Geberzylinder liegt mittlerweile genauso auf'm Küchentisch.
Ich veruch mal nen Rep-Satz zu erwerben.
Wie habt denn ihr den Bolzen und den Splint im Inneren des Fahrzeugs gelöst / rumgebogen? Ich hab mir da ordentlich die Finder gebrochen.
Gruß
Benni
Ich habs so gemacht: Beim Ausbauen fast die Finger gebrochen und beim Einbau dann statt dem Splint einen (passenden!) V2A Federstecker eingebaut. Wenn man an den Dingern den "180°-Bogen" ca 45° zur Seite biegt kommt man entweder mit kleinen Fingern oder mit ner Flachzange dann auch zum Ein- und Ausbau ziehmlich gut bei.
Richtig: Diese Dichtungen können nur in eine Richtung dichten - und so wie auf dem Foto wärs verkehrt...
Ich habs so gemacht: Beim Ausbauen fast die Finger gebrochen und beim Einbau dann statt dem Splint einen (passenden!) V2A Federstecker eingebaut. Wenn man an den Dingern den "180°-Bogen" ca 45° zur Seite biegt kommt man entweder mit kleinen Fingern oder mit ner Flachzange dann auch zum Ein- und Ausbau ziehmlich gut bei.
....super Idee. Beim Inno gab's die Federsplinte serienmäßig !
Grüße, Mario
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