Verbrauch sehr hoch

Hallo....

Da du ja ein Microcheck oder Testbook in der Nähe hast, würde ich empfehlen mal einen Diagnoselauf zu machen. Nur Fehler auslesen ist manchmal einfach nicht genug...

Oder noch einfacher mal alle 3 Unterdruckschläuche inkl. der 6 Wineklstücke prüfen. (ein rotes, gelbes und schwarzes Plastikröhrchen).

Wenn das zweifelsfrei wirklich dicht ist, dann kann man weiter kucken.

vielleicht mal andere kerzen probieren. luftfilter reinigen. mit den einfachen sachen beginnen. wieviel öl benötigt er auf 1000km

versuch mal den original luftfilter ich hab auch den kn und bilde mir ein das dieser schuld am unruhigen motorlauf ist. meiner ist jedoch noch eingewintert. bin fast sicher - hatte sowas schon mal bei einen 1000er. kannst ja nochmal verteilerkappe und finger kontrollieren, sollte da was oxidiert sein mit schraubenzieher runterkratzen in oder gleich tauschen, zündkabel durchmessen, vielleicht stimmt da was nicht. ich komm mit 8l beim heizen durch.

bitte berichte !

bei mir war der zzp ferstellt.... spritverbrauch 10-12l

ja, ich meine den zündzeitpunkt.

der spi kann auch nur bis zu nem gewissen punkt regeln.

ob man das am diagnosegerät erkennt, keine ahnung.
aber die experten wissen das sicher.

allerdings wurde mein spritverbrauch um längen besser, als ich den zzp sauber eingestellt hab.

aber ist doch einfach u prüfen, ot einstellen und an den kerben schauen ob er stimmt.
sicherheitshalber würd ich das machen.
gruß

Ich habe vor paar Tagen auch den Zündzeitpunkt wieder neu eingestellt, der war nämlich um einige Grad verstellt. Zusätzlich, jetzt wo's wieder bisschen wärmer wird, das Gemisch magerer gestellt und der Verbrauch kann sich schon fast wieder sehen lassen.
Außerdem ist mein Heck jetzt um ca. 70% weniger verrußt

Zitat von Maqma

ja, ich meine den zündzeitpunkt.

der spi kann auch nur bis zu nem gewissen punkt regeln...

...allerdings wurde mein spritverbrauch um längen besser, als ich den zzp sauber eingestellt hab.

aber ist doch einfach u prüfen, ot einstellen und an den kerben schauen ob er stimmt...

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Bei einem SPi kann man den Zündzeitpunkt nicht einstellen

Dieser wird vom Kurbelwellensensor vorgegeben und von der ECU Last- und Drehzahlabhängig gesteuert.

Der Verteiler muss nur so stehen, dass der Verteilerfinger zum Zeitpunkt der Zündung am entsprechenden Zündkabelkontakt vorbei kommt

Steht der falsch, gibt´s entsprechend oben oder unten herum Zündaussetzer, oder er springt erst garnicht an.
Aber ich bezweifele, dass dieses den Spritverbrauch drastisch beeinflusst

Wenn er vor der Winterpause gut lief, ist es unwahrscheinlich, dass der Verteiler verstellt wurde, ohne dass daran herum geschraubt wurde.
Solltest aber trotzdem mal kontrollieren, ob sich der Verteiler verdrehen lässt.

Ein Fehler, der die beschriebenen Symptome verursachen kann, ohne aber auf dem Testbook aufzufallen, wäre der Wassertemperatursensor.
Wenn der spinnt, läuft die ECU im entsprechenden Betriebszustand.

Meldet der Sensor ständig "warm", regelt auch die ECU entsprechend. Das Gemisch ist dann für die Kaltlaufphase zu mager und er ruckelt.

Meldet der Sensor ständig "kalt", regelt auch die ECU entsprechend. Das Gemisch ist dann bei warmem Motor zu fett und der Verbrauch entsprechend hoch. (Als würde man bei Vergaser ständig mit "Choke" fahren)

Beide Zustände sind aber für die ECU "normale" Betriebszustände und werden somit nicht als Fehler erkannt ;)

Die ECU könnte aber einen Kurzschluß des Sensors oder eines Sensorkabels sowie auch eine offene Leitung feststellen und geht dann ins Notlaufprogramm.

Die Steckverbinder des Wassertemperatursensors könnten über den Winter etwas unter Korrosion gelitten haben...;)

Gruß, Diddi

Zitat von HiFi3j3

...an den WasserTempSensor hatte ich noch nicht gedacht...ich hab noch einen Rumliegen....mal sehen ob ich das am Wochenende behoben bekommen...Danke

Eventuell reicht es auch schon, den Stecker mehrfach abzuziehen und wieder aufzustecken. Es ist nicht ganz ungewöhlich, dass es nach einer längeren Pause mal Korrosion/Oxydbildung in Steckverbindungen gibt.
Sollte das der Fall sein, die Steckverbindung mal mit etwas Reinigerspray für elektrische Kontakte bearbeiten.

Z.B. "Kontakt 60" (Oxydlöser) und nach Einwirkzeit anschl. "Kontakt WL" als Spülwäsche.
Gibt´s überall im Elektronik Fachhandel

Gruß, Diddi