Die Pfalz ist im Südwesten Deutschlands 
Ich denke, du meinst die Falz im Einstiegsbereich, auf der die Türdichtung aufgesetzt wird 
Wen diese Falz stark kariös ist, wird´s weiter unten mit Sicherheit nicht besser aussehen. 
Wenn die sie gecleant (ich vermute, du meinst entfernt) hast, wo willst du dann die Türdichtung aufsetzen?
Wenn du die Kiste nur "über den TÜV braten" willst, kannst du das mit ein paar selbst gefertigten Blechstücken flicken. Darfst das aber nicht übertreiben, da sonst der TÜV nicht mitspielt, weil das ein tragender Bereich ist.
Wenn die Reparatur dauerhaft sein soll, wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als Außen- sowie Innenschweller inkl. Einstieg zu erneuern.
Zumal es vermutlich im Schweller nicht viel besser aussieht.
Das, was du an der Oberfläche siehst, ist beim Mini in der Regel nur die Spitze des Eisberges. Also mach dich auf einige üble Überraschungen gefasst.
In Punkto Korrosion ist es beim Mini besser, etwas pessimistisch zu sein und mit dem schlimmsten zu rechnen. Dann ist der Schock nicht so groß und die Chance gut, dass es doch nicht ganz so schlimm wie vermutet ist...
Gruß, Diddi
...die "pfalz" liegt eher zwischen schweller und einstiegsblech, so rein geographisch gesehen:D
trotzdem gilt dasselbe wie von "hot" bereits angemerkt.
zur vollständigen wiederherstellung des betroffenen bereiches MUSS neues blech eingesetzt werden. das "cleanen" ist eine geschmackssache, da es die seitenansicht des wagens doch stark verändert UND muss von jemandem gemacht werden, der sich mit sowas WIRKLICH auskennt!!!
die falz lässt sich aber auch so konservieren, dass da nix mehr rostet;), dies wurde ja ab werk nicht gemacht....
Also entweder: der Falz, oder die Falze.
Aber nichts anderes.
Mach den Schweller auf und schau nach. Wie Diddi schon schreibt wird da noch mehr zum Vorschein kommen.
...die "pfalz" liegt eher zwischen schweller und einstiegsblech, so rein geographisch gesehen:D
Hi Andy, stimmt (noch mal gelesen), es geht also rein geographisch gesehen, um die "Südpfalz" :D, bzw. Schwellerfalz 
Gruß aus dem C3 MOC in SCN nach FRA
Sorry für´s geographische Ausschweifen
Aber beim Schwellerfalz gilt natürlich das gleiche wie beim oberen Einstiegsfalz. Der Rost wird hier z.T. durch Wasser hinter der Abdeckleiste verursacht, kommt aber mit großer Wahrscheinlichkeit zusätzlich von innen :(, da die Falznähte ab Werk innen "blank" sind
Gruß, Diddi
Danke für die schnellen Antworten und die richtigstellung meiner rechtschreibfähigkeiten sowie die genaue Definierung wo die Pfalz sich genau befindet xD. Ich meine natürlich die"Falz" am Schweller die sich ausserhalb des minis befindet, also den Schweller mit der Karrosserie verbindet. werd ihn mal aufmachen. Wie bewerkstellige ich das am besten? Is doch mein erstes Auto mit "Falzen" 
... werd ihn mal aufmachen. Wie bewrkstellige ich das am besten? Mein erstes Auto mit "Falzen"
Schau mal hier: http://www.allbrit.de/downloads/Allgemein/schwellerblech.pdf
Da ist der Aufbau gut ersichtlich und auch grob erklärt, wie man vorgeht
Schicke dir noch eine PN
Gruß, Diddi
P.S.: Die Art der Mini-Karosserienähte wird hier oft mit dem Südwesten verwechselt
Ist dann immer wieder mal ein gern genommene Vorlage zum Einlochen
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