ET bei Weller?

Ja, das könnte zum Problem werden.

In DIESER Situation sind erstmal keine verkäuflich. Und selbst wenn, dann gibts leider schon ein Vorkaufsrecht.;)

*OT* Hab die Zylinderkopfdichtung gewechselt und der Schwedenpanzer läuft wieder. Der Riss stört den überhaupt nicht, keinerlei Wasserverbrauch mehr. Wenn der Mini läuft wird der andere Kopf aber aufbereitet. Dann kommt auch die programmierbare Ladedruckregelung rein.:D *OT*

BTT:

Wenn die Kombination Weller ET13 + Serienverbreiterungen + 7,9" Bremse nicht funktioniert, dann muss ich mich vorübergehend nach anderen 10" Felgen umsehen bis ich passende, mir gefallende Verbreiterungen gefunden habe.
Die Weller ET0 bekomm ich wohl nicht eingetragen und eben auch nicht unter die Serienverbreiterungen.
Hat eigentlich mal jemand gemessen, wieviele mm das vom Flansch bis zur Außenkante der Serienverbreiterungen sind? Dann könnte man sich das direkt ausrechnen ohne die Felge da haben zu müssen.;)

Zeig ihm was hässliches damit es sich dann umso mehr auf die schönen Sachen freut.:D

Also 12" kannst knicken. Hab heut mal die Felgen ran gehalten.

Die mit ET0 würden eventuell gehen, wenn du 10mm Spurplatten unterlegst. Wie sich das fährt will ich aber nicht wissen.
Eventuell kann man ein wenig vom Bremssattel abnehmen, der hat da nochmal so eine Erhöhung an der die Felge aufliegt. Dann würde das ohne Anpassungen funktionieren.;)

Mit ET13 absolut keine Chance!

Das wollte ich nicht hören.

Also sieht es mit MiniSport-Bremse in 7,9" belüftet grundsätzlich schlecht aus?

Ok, die Bilder machen's deutlich: ohne Hamsterbacken geht da nix.:D

Muss man trotz ET0 die 7,5" Bremse nehmen oder ist die auf den Bildern nur deshalb drauf weil es damals die 7,9" Bremse nicht gab?

Würde ET13 noch über ne 7,5" (innenbelüftet!) Bremse passen?