Anlaufflächen Schwingenwelle hinten aufarbeiten

Hi,

Preisfrage: was ist das?

Ich hatte folgendes Problem an den hinteren Schwingen: die Anlaufscheiben waren aussen verrostet und hatten die Schwinge in Mitleidenschaft gezogen:

Die inneren Anlaufflächen sahen noch besser aus:

Nun, wie bekommt man das wieder plan? Immerhin lastet da bei Kurvenfahrt die Seitenführungskraft drauf, einfach die neue Anlaufscheibe auf die Riefen klatschen ist sicher nicht OK.

Also habe ich mir eine alte Welle genommen, und einem Stück Schleifleinen mit 80er Körnung mit einem Locheisen ein 10mm Loch verpasst. Das wird dann mit der Anlaufscheibe an die Welle geschraubt. Da das Gewinde nicht weit genug auf der Welle geschnitten war, musste ich drei Unterlegscheiben unterlegen. Die Anlaufscheibe muß dabei mit den Fettriefen zur Schwinge zeigen, wie im normalen Betrieb. Die Riefen stören beim Schleifen nicht weiter, aber anders herum (mit der glatten Seite) läßt sich die Scheibe wegen der fehlenden Senkung in der Mitte nicht richtig montieren.

Dann die Welle in die Schwinge eingeführt und mit dem Akkuschrauber unter Druck gedreht. Den Staub sollte man wegpusten, ohne die Welle komplett rauszuziehen, dann dringt er nicht in das Gleitlager ein.

Und so sieht das Ergebnis aus, hat auch nur ein paar Minuten gedauert:

Die letzten feinen Vertiefungen wollte ich nicht mehr wegnehmen, ich denke das reicht so.

Durch die Führung der Welle wird das schön gerade, und durch die Anlaufscheibe sehr plan. Die neue Anlaufscheibe liegt wieder satt auf. Lediglich das Axialspiel wird dadurch größer, dazu sollte man dann die Anlagefläche der Welle auf der Drehbank etwas zurücknehmen. Wieviel Spiel die Welle haben sollte, bitte hier diskutieren:
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ax…garm-63495.html

Grüße,
Andreas

Ich hab das mit Bremsenreiniger von hinten gespült und einen Papierlappen von hinten durchgedrückt. Dann habe ich mit Druckluft ausgeblasen und ausgewischt. Ich denke, das ist sehr sauber geworden.

Wenn man das mit den alten kaputten Lagern macht hat man ja keine passende Führung.

Aber ich gebe zu, ich hatte zu Anfang die gleichen Bedenken.

Grüße,
Andreas

Edit: bis zum Nadellager auf der anderen Seite werden die nicht gekommen sein, die eingefette Welle fängt ja den Staub, der in den minimalen Spalt im Bronzelager eindringt. Deswegen der Hinweis, die Welle nicht vollständig rausziehen, und dann sauberpusten. So ist die Bohrung noch von der Welle verschlossen.

Zitat von Mr-Cooper

Nabend,

eine kurze Frage (vielleicht habe ich das überlesen):
-durch das Abtragen von Material von der Schwinge steht der Wellenabsatz jetzt "über"
d.h. auch wenn du die Muttern ordentlich festziehst, wird die Schwinge Axial-Spiel haben, da die Schwinge schmäler ist als die Welle (von Absatz zu Absatz)

Nichts was man nicht durch eine "Custom" Anlaufscheibe wett machen kann...

Grüße

Korrekt. Aktuell habe ich da mit 0,9mm und 1,0mm relativ viel Spiel. Ich hatte eigentlich gedacht, von der Welle etwas auf der Drehbank abzunehmen und die Anlaufscheiben so zu lassen.

Hier hatte ich nach dem passenden Sollspiel gefragt:
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ax…garm-63495.html

Bisher hat sich aber keiner getraut...

Grüße,
Andreas