ein neuer aus Nordhessen

Hi Claus
Zierenberg ist ja fast bei mir un die ecke.
Willkomen im Forum

Ich würde noch schreiben was du so ausgeben möchtest?
und wieviel du noch selber dran machen möchtest ?
Denn wenn du einen haben willst an den du erstmal nichts
mehr machen brauchst (zb Rost und verschleißteile) gehs schon ins geld.

Minis rosten halt gern deshalb schau ihn dir vor dem kauf richtig an meist sind die schweller durch
die dreiecksbleche setzen gern rost an die hat bestimmt jeder hier schon mal gemacht.
an der front bei den lampen. schau auch unter den frußmatten nach da isses auch mal gern durch.

Aber dafür sind sie halt die schönsten autos der welt !

Hallo Claus,

willkommen im Forum. Bj. 96 bedeutet entweder SPI oder MPI. Der Generationenwechsel fand 10/96 statt.

MPI = Multi Point Injektion
SPI = Single Point Injektion

Beides sind Einspritzer und bekommen die grüne Plakette.

MPIs haben alle 63 PS, Fahrerairbag und sind Euro 2 fähig. Allerdings sind die MPIs auch die rostanfälligsten Minis die je gebaut wurden, da man weitgehend auf Rostschutz verzichtet hat.

SPIs gibt es mit 63 und 53 PS, kein Airbag und Euro 1 fähig. Das bedeutet, dass die Steuern in etwa doppelt so hoch sind wie beim MPI. Rostanfällig sind sie auch aber nicht so schlimm wie die MPIs.

Dann gab es noch die Vergaser, die vor 92 gebaut worden.

Mit den obigen Infos hast du nun Lesestoff für Stunden hier im Forum.

Wichtig: Wenn du einen Mini besichtigen möchtest, nimm dir einen Mini-Experten mit. Er kennt die Schwachstellen und weiß genau wo er gucken muss. Ein "normaler" Schrauber weiß das unter Umständen nicht.

Viel Erfolg.

Hi yoda!
Willkommen im Forum!
Viel Erfolg bei deiner Suche und nimm dir Zeit dafür!;)
Mfg Öli :thumpsup:

Bei Fragen einfach PN schicken. Hier im Forum helfen Dir bestimmt die richtigen Freaks.