Unterschiedlich ist der Kopf, die Nockenwelle und das Steuergerät. Ich weiss jetzt nicht ganz genau ob die Kurbelwelle auch noch unterschiedlich ist.
Denke aber das es am einfachsten wäre den Motor umzubauen. Musst aber auch den Motorkabelbaum umbauen, 92er MEMS 1.3, zwei Stecker am Steuergerät, 95er MEMS 1.6, ein Stecker am Steuergerät....
Denke aber das es einfacher ist, als den Motor zu zerlegen....
Dann aber noch zum TÜV und eintragen, sollte poroblemlos gehen....
53PS Motor hat auch andere Kolben ( Mulden ) als der 63PS
( Flachkopfkolben)
Verteiler dürfte unter umständen auch anders sein....
die köpfe sind gleich, die KW auch.
die andere verdichtung wird über die kolben erreicht. beide haben mulden, der 53PS kolben ist, primitiv gesagt, etwas kürzer.
die zündung läuft vollelektronisch, daher sind auch die verteiler gleich.
die köpfe sind gleich, die KW auch.
die andere verdichtung wird über die kolben erreicht. beide haben mulden, der 53PS kolben ist, primitiv gesagt, etwas kürzer.
die zündung läuft vollelektronisch, daher sind auch die verteiler gleich.
Ok, doch nicht alles im Hinterkopf gehabt.... Damit ist es dann wohl doch einfacher die Motoren zu tauschen....;)
Was KLAS sagt... 
Die Kolben haben beim 53PS Motor einen etwas größeren Abstand zur Blockoberfläche, sonst nichts. Dadurch geringere statische Verdichtung, die Steuerzeiten sind zahmer und das Steuergerät hat ein den Bedingungen entsprechendes Kennfeld für Einspritzung & Zündung. Abgesehen davon sind beide Motoren identisch (Kopf, Block, Kurbelwelle, Pleuel, Einspritzung etc.).
Es haben auch beide Motoren Mulden in den Kolben (selbst wenn sich anders lautende Gerüchte hartnäckig halten :D). Ich hab noch nicht beide ausgelitert, dürften aber ziemlich genau identisch groß sein.
Wenn Du beide Motoren hast - bau den 63PSer samt Steuergerät ein und gut. Ggfs. haben die Steuergeräte andere Stecker, dann nimm den Motor-Kabelbaum aus dem Schlachtwagen einfach mit in's Auto Das ist am einfachsten. den 53PSer verkaufen oder noch besser für den Fall der Fälle einlagern, wenn er noch gut ist (gute 1300er werden selten und/oder teuer).
Gruß,
Jan
Wenn der 95er eine WFS hat muss diese auch noch umgebaut werden.
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