1000er '91 in Mayfair Sport '83

Zitat von knepat

Ich habe einen neu aufgebauten 1000er Motor und möchte diesen nun in meinen Mayfair Sport '83 einbauen.

Welche Änderungen muss ich allgemein berücksichtigen?
z.B. Vergaser, Krümmer, Kühlung, Heizung, Motorbefestigung ist mir klar. Wurde auch ein neues Stage 1 verbaut.
Es geht vor allem um Antriebswellen oder Anlasser (Verkabelung). Anlasser muss ich ja einen ab BJ. 85 verbauen und da sind die Kabel anderst?
Gibt es noch andere Punkte?

- Vergaser: Passt auch vom `83er (vermutlich nur andere Nadel)
- Krümmer: Ist bei beiden identisch

Wenn eh auf Stage 1 Kit umgebaut wird, sind diese Punkte bereits abgehakt

- Kühlung: dito
- Motorbefestigung: Bau einfach die Knochen vom `83er inkl. Halter ein = passt
- Antriebswellen: Bei beiden Identisch
- Anlasser: Hast du vom `83er noch die Kupplung inkl. Schwungscheibe und Kupplungsglocke? Wenn ja, einfach umbauen, da dann auch kein anderer Anlasser inkl. Verkabelung (die ist ganz einfach, wie ja unter Metro´s Link zu lesen) etc. erforderlich ist
Zusätzlicher Vorteil: der "alte" Anlasser ist deutlich günstiger
- Kupplungsgeber: Einfach den vom `83er nehmen. Der `91er passt zwar auch, ist dann aber ein klein wenig schlechter zu entlüften.

Gruß, Diddi

Bin mir nicht sicher, aber hatte der 83er 1000er (Trommelbremse) nicht die Antriebswellen ein wenig anders ?
Die Pötte am Gertriebe, in die die Antriebswellen reinkommen sind meiner Meinung nach kleiner.
Bitte sofort berichtigen und löschen, wenn ich falsch liege.
Antriebswellen sind u.U auch dünner....

Würde ich auch auf A- lassen.
Der A+ Verteiler muss dann mit der Zündspule aus dem Fahrzeug betrieben werden, da 1983 vermutlich noch keine Startanhebung.
Antriebswellen passen.

Zitat von miniforfun

Bin mir nicht sicher, aber hatte der 83er 1000er (Trommelbremse) nicht die Antriebswellen ein wenig anders ?
Die Pötte am Gertriebe, in die die Antriebswellen reinkommen sind meiner Meinung nach kleiner.
Bitte sofort berichtigen und löschen, wenn ich falsch liege.
Antriebswellen sind u.U auch dünner....

Das würde mich auch interessieren...

Grüße,
Andreas

Es gab in der Zeit zwar dünne Antriebswellen, ja ( https://www.mini-forum.de/motor-10/duenn…-bis-53006.html ), die Verzahnung etc. ist aber ganz genau identisch. Sprich; wenn wirklich die Gelenke unterschiedliche Größen haben sollten (bei mir definitiv nicht der Fall); wo ist das Problem? Die Gelenktöpfe passen in beide Getriebe... Alten Motor raus - ATWs bleiben im Auto - neuen Motor rein.

Zitat von Asphalt

Es gab in der Zeit zwar dünne Antriebswellen, ja ( https://www.mini-forum.de/motor-10/duenn…-bis-53006.html ), die Verzahnung etc. ist aber ganz genau identisch. Sprich; wenn wirklich die Gelenke unterschiedliche Größen haben sollten (bei mir definitiv nicht der Fall); wo ist das Problem? Die Gelenktöpfe passen in beide Getriebe... Alten Motor raus - ATWs bleiben im Auto - neuen Motor rein.

Ich hab auch noch recherchiert und bin der Meinung, daß die ATW für Pot Joins alle gleich lang und verzahnt sind, unterschiedliche Aussendurchmesser mal unbeachtet. Trommel- oder Scheibenbremse ist egal. Pot Joins sind bei mir auch gleich an SPI und IMA.

Grüße,
Andreas

Das Problem dabei ist aber doch lediglich, dass der innere Gelenkteil eine andere Größe hat. Bzw. der Topf innen kleiner ist.

Da man die aber eh nicht öffnen und den inneren Teil in ein anderen Gelenk-Topf stecken soll - ist das Problem irrelevant.

Gruß,
Jan

Zitat von Metroholics

Vorsicht ! .... es gibt zwei Verschiedene !

.... vermutlich stammt die zweite Sorte aus italienischen Modellen .

Du meinst Pot Joins, oder?

Asphalt: korrekt!

Grüße,
Andreas

Zitat von miniforfun

Bin mir nicht sicher, aber hatte der 83er 1000er (Trommelbremse) nicht die Antriebswellen ein wenig anders ?
Die Pötte am Gertriebe, in die die Antriebswellen reinkommen sind meiner Meinung nach kleiner.
Bitte sofort berichtigen und löschen, wenn ich falsch liege.
Antriebswellen sind u.U auch dünner....

Zitat von Asphalt

Das Problem dabei ist aber doch lediglich, dass der innere Gelenkteil eine andere Größe hat. Bzw. der Topf innen kleiner ist.

Da man die aber eh nicht öffnen und den inneren Teil in ein anderen Gelenk-Topf stecken soll - ist das Problem irrelevant.

Gruß,
Jan

Genau so hatte ich das auch gemeint ;), nur vielleicht zu pauschal ausgedrückt.

Differenzialseitig sind die Pot Joints alle gleich und daher kann knepat seine Antriebswellen weiterverwenden...;)

Gruß, Diddi

Bin mir aber relativ sicher, schon Pot Joints gehabt zu haben, die kleiner waren...

Zitat von miniforfun

Bin mir aber relativ sicher, schon Pot Joints gehabt zu haben, die kleiner waren...

Das wäre mir neu
Ist mir zumindest noch nicht unter gekommen

Aber ich weiß mit Sicherheit nicht alles und lerne gerne dazu

Gruß, Diddi

@ all: Weiß da jemand genaues?