Die Mini Metamorphose

Ist meine erste mit HVLP
Ich habe gestern mal an meinen alten Dreiecksblech geübt,
ging dann recht gut.
Habe schon länger nicht mehr Lackiert.

Mit was für ein Druck arbeitest du denn?
Ich habe gestern das Fahrrad meiner Freundin mit 3,5 Bar
lackiert. Das ist nach angaben der Pistole der max. Druck.

So habe jetzt auch die Anbauteil vom Fahrrad fertig gelackt.
Die Pistole ist recht gut, bin zufrieden.
Hier ein Bild zwecks Quali

Wirklich viel habe ich heute nicht mehr geschafft.
Nur noch die Fahrerseite von Anbauteilen befreit.
Tür ab und Dreiecksblech welches nur mit zwei Punkten ferst war
abgeflext.

Dann noch meine Schatzsuche.
Einen Kronenkorken im Schweller und ein Vorratsraum hinter
der stabilen Stoßdämpferaufnahme :thumpsup:

http://8tfm.s2.uped.de/dsc01731.jpg.html[/IMG]

Sooo
Die Fahrerseite habe ich vor 2h auch fertig geschweißt.
(Bodenblech, A-Säulenblech und Verschlussblech)
Bilder kommen noch.

Werde mir morgen Karosseriedichtmasse holen und schonmal
von innen abdichten.

Danach Türen rein und Dreiecksbleche anpassen.
dann gehts denke ich so langsam an die Flipfront :thumpsup:

PS: habe mal Magnete aus ner alten Festplatte rausgeholt
und wie ich hier schon gelesen habe sind die sehr stark.
Sie haben Probeweise mein Audi80 Schaniere am Kotflügel gehalten.
http://www.youtube.com/watch?v=7hrQG4iT6ec

So
nun noch die neuen Bilder
vom Fahrerseitigen neuen Bodenblech und
der Karosseriedichtmasse.

Werde morgen mit den ersten arbeiten an der Front anfangen.
Ich wollte nur nichts vorwegnehmen

Grüße

Danke
Ich möchte ja auch irgendwann im Sommer 2011
noch fertig werden. HOFFE ICH

Ich habe heut die Dreiecksbleche angepasst und geschweißt.
Dazu musste ich erst mal die Türen zur Karosse richtg ausrichten und dann
die Bleche zu den Türen
Hat länger gedauert als erwartet.

So
Die paar Tage habe ich gut was geschafft.
Vierkantrohr (mit Stehbolzen) an inneren Kotflügel angespasst und angeschweißt.
Versteifungsleisten(auch mit Stehbolzen) angepasst und am Kotflügel verschweißt. Dadurch das ich die Gewindestehbolzen angebrachthabe kann ich alles schön zerlegen.

Ich habe die Motorhaube noch nicht verschraubt, sondern erstmal
nur aufgelegt um zu schauen ob alles passt und das tut es :thumpsup:

Wenn die Haube verschraubt ist werde ich die Frontmaske anpassen
und anschweißen un danach die BMW Haubenverschlüsse.

Dankeschön das geht runter wie Öl

Aber die Frontmaske kommt ja auch noch oben dran.
Habe auch schon welche gesehen die selbige getrennt von der
Motorhaube und Kotflügel leicht demontierbar unten anschrauben.

Heute leider nichts geschafft, nur Material besorgt.

Hi
Also ich finde beides schön !
Wenn die Front unten stehen bleibt, kann sie auch leicht
abgebaut werden, habe da mal was gelesen.

Ich werde die Front aber mit oben ran machen so wie ich es Heut
mit Kripzangen gemacht habe.

Die Dreiecksbleche werden von hinten mit einer Strebe gestützt.
Dann bekommen die Dreiecksblech einen Zapfen, wo dann eine Führung vom Kotflügel her sich ineinander setzt. Hört sich komisch an, ist aber so

Die Audi 80 Gasdruckstoßdämpfer haben genügend Druck um die Haube sogar bei leichter öffnung zu halten.
Um sie komplett zu öffnen muss man mit der Hand helfen aber das ist so
ganz ok.

Dankeschön

Zitat von HOT

...aber der Gesamte vordere Bereich wäre bei Seitenkühler komplett frei zugänglich.
Selbst von der Seite wäre es angenehmer, da die Ecken der Front nicht mehr im Weg sind

Gruß, Diddi

Stimmt und deswegen habe ich das auch so gemacht.
Wie es jetzt mit Frontkühler ist kann ich nicht sagen.

Alles hat vor- und nachteile und jeder machts anders.

Ich habe so jetzt alles frei außer halt wo der Kühler sitzt.
Das ist halt so