Qualm, Qualm und Ruß ....

mini40fahrer

Bevor ich morgen beim Stephan auf der Matte stehe wollte ich mich schonmal Seelisch drauf einstellen was kommen kann...

1. Erst mal der Fakt das das Abgassystem undicht ist,
2. das der Qualm sehr rußig ist

das kann doch nicht aus der Schaltbox kommen oder..??

Ist mehr oder weniger plötzlich aufgetaucht, oder mir ist es vorher nicht aufgefallen, nur heute als ich mal beim Gasgeben in den Rückspiegel geguckt hab, hab ich den Dunst gesehen...

http://www.myvideo.de/watch/7840219/Mini_Defekt

PS: Ist der Vergaser...

mini40fahrer

keiner ne Meinung...?

JumboHH

ich vermute der Ruß kommt vom Öl. Hast du mal kontrolliert, wieviel du verbrauchst?

mini40fahrer

Benzin 11-12, Öl kann ich erst morgen früh gucken, denke aber auch das da einiges weggegangen ist...

speedcooper71

Möglicherweise schwitzt das Schaltgestänge und durch den Fahrtwind könnte etwas von dem Schmierstoff an den Auspuff kommen und Qualm erzeugen.
Am besten den Deckel vom Schaltgestänge und den Auspuff in dem Bereich reinigen, natürlich vorher abkühlen lassen.
Qualmt er aus dem Endrohr auch so wie unterm Auto?

Gruß Dennis

biz

Zitat von mini40fahrer

Benzin 11-12, ...

Nun, da ist alles gesagt. Das ist zu viel und er läuft zu fett.

Das was man im Video sieht, sieht eher so aus, als ob da was schmort. Könnte das Kabel vom Rückwärtsgangschalter sein. Nebendran ist ja auch der heiße Kat. Aber Abgase sind das nicht, die schleichen nicht so aus dem Auspuff.;)

Puckip

Fast die gleichen Symptome hatte ich kürzlich auch bei meinem Vergaser-Cooper:
Bei mir lag es daran, dass durch das viel zu fette Gemisch der Kat dermaßen zugesetzt war, dass die ganzen Abgase wieder nach vorne gedrückt wurden. Aus dem Endtopf wehte nur ein ganz laues Lüftchen. Dies könnte den Qualm vor Deinem Kat erklären. Letztendlich war an meinem HIF44 der O-Ring der Chokeeinrichtung defekt und anschließend (nach mangelhafter Revision meines Vergasers) der Schwimmer zu hoch eingestellt. Jeder Fehler verursachte ein zu fettes Gemisch. Nun stimmt der Vergaser und der Kat ist so sauber, dass man sogar durch ihn gucken kann und die Kiste läuft wieder top.

mini40fahrer

Zitat von Puckip

Fast die gleichen Symptome hatte ich kürzlich auch bei meinem Vergaser-Cooper:
Bei mir lag es daran, dass durch das viel zu fette Gemisch der Kat dermaßen zugesetzt war, dass die ganzen Abgase wieder nach vorne gedrückt wurden. Aus dem Endtopf wehte nur ein ganz laues Lüftchen. Dies könnte den Qualm vor Deinem Kat erklären. Letztendlich war an meinem HIF44 der O-Ring der Chokeeinrichtung defekt und anschließend (nach mangelhafter Revision meines Vergasers) der Schwimmer zu hoch eingestellt. Jeder Fehler verursachte ein zu fettes Gemisch. Nun stimmt der Vergaser und der Kat ist so sauber, dass man sogar durch ihn gucken kann und die Kiste läuft wieder top.

So habe erste Rückmeldung erhalten. War zum einen echt der Kat, bei kaltem Motor hat man nichts gemerkt, sobalds heiß da unten wurde ist der abgebrannt... Joa und Vergaser komplett zugeharzt. Diejenigen die den vorher eingestellt haben, haben nur den Choke eingestellt...

Morgen hab ich ihn wieder

brummy

Ein zugesetzter Kat lässt sich im Übrigen auch sehr gut mit Preßluft ausblasen. Nur dahinter sollte dann keiner stehen..;)

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