4,5° minimum Nachlauf und 1-1,5° Toe out, den Mini hinten höher als vorne und falls möglich die hälfte des Toe out Wertes als Toe in dann kommt mehr Ruhe ins Gefährt!
Toe out und Toe in?
Sorry, aber irgendwie hab ich da nich aufgepasst? 
Grüße
cooper-rs
toe in = vorspur
toe out = nachspur
da war wieder einer schneller, habs jetzt auch gefunden.
Mein Auto is zwar english, aber ich habs nur in deutsch gelernt!:p
Grüße
cooper-rs
4,5° minimum Nachlauf und 1-1,5° Toe out, den Mini hinten höher als vorne und falls möglich die hälfte des Toe out Wertes als Toe in dann kommt mehr Ruhe ins Gefährt!
1-1,5° Nachspur ist gigantisch viel. Serie wäre (glaube ich) -20 minuten
Der richtige Wert zur richtigen Anwendung!
Da es leider nicht die Standardeinstellung für alle gibt hier die Antwort auf die angeschnittenen Werte.
War hier nicht nach dem Nachlauf gefragt worden , ihr sprecht alle von der Spur?
Also Nachlauf sollte beim std. mini so bei 3-5° liegen, bei höherer Motorleistung sollte man den Wert jedoch deutlich höher legen, bei mir z.B. 9,5°.
Wenns um die Spur geht gibts nicht viel zum ausprobieren, std. sollte die ca. 15-20min auf stehen, (toe out).
Für sportliche fahrweise geht noch bis 30min (ist dann schon 0,5°), aber dann ist schluß sonst gehts zu sehr auf die Reifen.
4,5° minimum Nachlauf und 1-1,5° Toe out, den Mini hinten höher als vorne und falls möglich die hälfte des Toe out Wertes als Toe in dann kommt mehr Ruhe ins Gefährt!
Wenn dein Mini wirklich so eingestellt ist, wundert es mich nicht das du im Adenauer Forst plötzlich falsch rum gestanden hast!
Wie weit kommt man denn mit den Zugstreben von Mini-Sport?
http://www.minisport.com/mini-spare-par…_MSLMS0522.html
Wie weit kommt man denn mit den Zugstreben von Mini-Sport?
http://www.minisport.com/mini-spare-par…_MSLMS0522.html
...maximal bis zum Adenauer Forst;)
Bis später...
Faxe
P.S.. Ab heute sind wor am Ring....BCT und so....
Mensch, ich hab mich doch bloß umgeschaut wo die anderen bleiben! 
Das werd ich wohl nie los, wobei das Achim sogar um die Längsachse kann aber vielleicht schaff ich das ja nächstes Jahr.
1° GESAMT Toe out hab ich aber meine ich vorne, sonst ist meiner durch die tollen Räder beim Beschleunigen zu hektisch vorne! Ich muss noch mal auf Vermessungsprotokoll schauen bevor hier nächstes Jahr jede Kurvendurchfahrt von mir analysiert wird 
Wenn es denn ein nächstes Jahr am Ring überhaupt gibt, hat da jemand was gehört?
...maximal bis zum Adenauer Forst;)
Bis später...
FaxeP.S.. Ab heute sind wor am Ring....BCT und so....
Den Nachlaufwinkel natürlich:p
Mensch, ich hab mich doch bloß umgeschaut wo die anderen bleiben!
1° GESAMT Toe out hab ich aber meine ich vorne, sonst ist meiner durch die tollen Räder beim Beschleunigen zu hektisch vorne! Ich muss noch mal auf Vermessungsprotokoll schauen bevor hier nächstes Jahr jede Kurvendurchfahrt von mir analysiert wird
Wenn es denn ein nächstes Jahr am Ring überhaupt gibt, hat da jemand was gehört?
@Pepp1 ... die Ursache des Drehers haben wir doch u.a. gefunden...
Dein Nachlauf war vom Wert her korrekt eingestellt, nur leider in die falsche Richtung..... es war ein positiver Wert
Und man kann sich kaum vorstellen wie wenig Rückstellkräfte so ein Fahrwerk besitzt.
Grüße
Den Nachlaufwinkel natürlich:p
...also 8° habe ich schon mal gehabt... Nicht zu Hause nachmachen. 
Nils
...also 8° habe ich schon mal gehabt... Nicht zu Hause nachmachen.
Nils
Ohne Gewinde weiter schneiden?
Bei dem Wert wird das wohl eh nix mit Gummibuchsen in den Querlenkern, die verdrückts ja total.
Ohne Gewinde weiter schneiden?
Bei dem Wert wird das wohl eh nix mit Gummibuchsen in den Querlenkern, die verdrückts ja total.
ich glaub da war mehr als nur die gummis verdrückt
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