Hallo!
Langsam wird es kalt draußen und mir graut schon davor, daß mein Kleiner morgens nicht anspringt, wenn ich zur Arbeit muß. Hat da von euch eigentlich irgendwelche Tricks auf Lager, wie ich das vermeiden kann? Außer Garage besorgen und außer Wärmflasche auf die Batterie legen?
Freue mich über jeden Tip vor dem ersten Frost...
modell, baujahr >>> profil.........
Guckst Du hier:
Minitypen
Dennis
1992 gabs Vergaser Cooper und die ersten SPI
Vergaser oder Einspritzer?
-> ab ins Profil damit
Dennis
Bevor die Frustration angesichts der Nachfragen einsetzt ist der wesentlichste aller Gründe für morgendliches Schlechtanspringen zu nennen:
--Wenn es ein 1275MKV Vergaser Cooper ist, sollte spätestens jetzt das Gemisch und der Zündzeitpunkt eingestellt werden.
--Für 1.3is und alle Anderen: Die Batterie sollte stets auf sehr gutem Ladeniveau gehalten werden .
Viele vergessen, daß zur dunklen Jahreszeit morgens wie abends mit Licht gefahren wird und häufig noch mit Scheibenwischern oder sogar Gebläse, die richtig Watt (und geteilt durch Volt) Ampere fressen.
Zudem bei evtl. Kurzstrecke morgens wie abends und evtl. noch zig Ampelphasen, da hat die Batterie keine Chance aufgeladen zu werden und sich zu erholen.
--Folgender preiswerter Test kann Überraschungen ersparen:
Eine Strecke von ca. 100KM fahren oder zuvor ein Ladegrät angehängt haben und dann zum Autoelektriker.
Dort die Lichtmaschinenleistung messen lassen, den Ladezustand der Batterie und deren Belastbarkeit.
Das wird genug Aussage darüber bringen, ob der Akku den Winter noch durchsteht.
Wenn ansonsten der Akku regelmäßig geladen wird (durch längere Strecken oder durch ein Ladegrät), wenn die Kerzen alle 5-7.500KM gewechselt werden und wenn Zündkabel, Kappe etc. nicht 80TKM alt sind, dann wird der MINI auch brav anspringen.
Gutes Ingangkommen, Andreas Hohls
Hatte mir damals, mal ne Warmhaltetasche aus'm ATU geholt und außerdem den Mini immer schon passend in Richtung Tal positioniert:D
Inno-Uwe
gut, datt die Zeiten vorbei sind...
Ja ja, der Strom.......
bin 15j. mit Mini auf Schicht gefahren, ca 15km, da hilft ETWAS eine stärkere Batterie (so 55Ah wegen dem Durchzug beim Starten), aber trotzdem bei Kurzstrecken mal alle 3Tage vollladen.
Licht, Heckscheibenheizung, Gebläse, Scheibenwischer, evtl noch Radio....
Da müsste der Kleine nen Atommeiler drinhaben, um DAS alles zu versorgen UND ZUSÄTZLICH noch die Batterie zu laden.
Gruß Matz
PS: bei Frost und Kurzstrecke alle 2Tage laden.
Hallole,
also ich hab bei mir ne Lichtmaschine aus nem 60 ps Fiesta drin. Das Teil bringt 70 Ah und zusammen mit der 65 Ah Batterie hatte ich noch nie Probleme.
Ich fahre allerdings auch jeden Tag 35 km zur Arbeit und abends die 35 km wieder zurück.
Ausserdem habe ich mir in der Zeit mit der Original-LiMa angewöhnt immer Heizgebläse und Heckscheibenheizung getrennt zu nutzen. Denn lieber kalte Füße als ohne Musik:D
Grüßle Mike
Cooler Tip mit dem positionieren des Minis Richtung Tal. Was macht denn ein norddeutscher Mini, der voll auf dem platten Land wohnt?!;) Den Berg suche ich noch *g*. Ich habe festgestellt, dass meiner morgens artig anspringt, wenn ich ihn schön warm gefahren in die Garage stelle. So hat er mich dieses Jahr erst einmal im Stich gelassen und da war ich so böse ihn draußen im norddeutschen Nieselregen mit noch kaltem Motor abzustellen und dafür hat er mich gleich bestraft. Das kleine Biest! 
Aber ich kenne das Gefühl, jeden MOrgen um 5 der Adrenalinkick ob der Kleine Lust hat aufzustehen:D Wünsche Dir gaaanz viel Erfolg, dass Dein Kleiner nicht so biestig ist, wie meiner *lach*
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