benzinpumpe tot

Zitat

Oder kann es was mit dieser Spritabschaltung beim Unfall zu tun haben. Kann man diesen Schalter umgehen ?

Wenn der Anlasser durchdreht und kein Funken kommt, Schalter wieder reindrücken?!?

(soweit ich weiß, wird der Zündfunke beim Crash auch unterbrochen, oder?)

Hhmmm, mal wieder ohne Angabe des Modells....

Also SPi oder MPi, wenn Du schon den Crash Schalter erwähnst.
Dieser sitzt - zumindest beim SPi, MPi weiß ich nicht - an der Spritzwand, linke Seite in Fahrtrichtung. Draufdrücken aktiviert ihn wieder.

Nachdem Du schon gemessen (16V sind definitiv zuviel, Dein Meßgerät zeigt wohl falsch) und festgestellt hast, daß die Spannung nur ohne Pumpe vorhanden ist, vermute ich mal sehr stark, daß die oxidierten Kontakte dran schuld sind.

Lies mal das hier, sollte Dir weiterhelfen.

HTH
Michael

Fips: Der Schalter unterbricht NUR die Stromzufuhr der Pumpe!
Sitzt direkt im + der Pumpenleitung.

@reppel:

Ist bei mir auch, 95/96er SPI.
Das Relais im Relaiskasten überm Bremskraftverstärker schaltet nicht mehr, warum weis ich nicht!
Hab mir einen Schalter für die Benz-Pumpe reingebaut (VOR dem Crash-Schalter, damit der noch funktioniert!
Ist direkt die Plusleitung von der Pumpe.

Gruß Matz

Hallo,
ich hatte bei meinem 94er SPI vor einiger Zeit fast das gleiche Problem!

Nach stundenlangem Suchen hatte ich dann die Ursache:
Im Stromkreis zur Bezinpumpe liegt auch noch (außer dem Verzögerungsschalter) auch noch eine der "fliegenden" Sicherungen - so schräg hinter dem Luftfilter. Die Sicherung war zwar OK, aber sie bekam im Sicherungshalter keinen richtigen Kontakt!
Ich hatte die Sicherung mindestens 5x geprüft, bis ich auf den den defekten Halter kam!

Ich habe übrigens inzwischen den Orginal-Sicherungshalter und die fliegenden Sicherungen durch neue (Flach-)Sicherungshalter von Conrad ersetzt!

Bis jetzt keine Probleme mehr !! (.... in der Hoffnung, daß es so bleibt!!!!)
Gruß,
Herby

Hi,

hab bei meinem 95/96er SPI KEINE zusätzliche Sicherung gefunden, weder hinter/über/neben LuFi!

Bei mir wird das Relais im Relaiskasten nicht mehr angesprochen, aber warum das so ist, konnte "Testbook"- Auslesung inne "Würgstatt" nicht herausfinden.

(Relais-zu wird von Steuerung erledigt lt. El.-Handbuch)

Gruß Matz

Hallo,
ich weiß nicht, wie das bei den 95/96er Minis aussieht - bei mir sieht es so aus wie auf dem nachfolgenden Foto!
Gemeint ist das "Bündel" Sicherungen rechts neben der Einspritzeinheit!

(...übrigens, das Foto habe ich bei http://www.ruhrpott-mini-ig.de "entliehen" !)

@ reppel:

... es müßte die Sicherung in dem braun/grauen Kabel sein !

16 Volt sin aber recht viel!

mal lichtmaschinen regler checken! kann da ornlich was kaputt gehn wenn der nicht regelt! (radio, lampen, steuergerät(hast ja injection?))

Hab das selbe Problem gehabt, Ursache war schlechter
Kontakt von der Masse Leitung.
Hol Dir einfach mal über ein Kabel von der Batterie die Masse.
MfG Jens