Raus Richtung Radlauf/ Kotflügel denk ich doch
...
Hab da noch nicht wirklich aufgepasst, weil der orginal ja eigentlich gar nicht falsch montiert werden kann....
Den kann man wohl schon falschherum montieren. Deswegen steht da auch "engine side" drauf. Allerdings wird er immer die Luft durch den Kühler zum Kotflügel blasen. Auch bei falscher Montage, dann ist halt die Leistung zu gering und es kommt schon mal vor, daß der Motor heiß wird.;)
Ich denke beim Tropenlüfter wird das ähnlich sein?!
Ja .... blasen.
Der Luftstrom also vom Motor durch das Lüfterrad durch den Kühler in den Kotflüschel.
Die Schaufeln des Lüfterrades (Metall und Plastik) sind gebogen (deswegen auch Schaufeln).
Und wie jeder Bauarbeiter weiß......wenn man die Schaufel falsch herum hält geht da nicht viel drauf.:D
Aber jetzt noch was für die Profis.
Wie sieht das aus wenn mein Zusatzlüfter weniger fördert als mein eigendlicher Lüfter?
Ich hab das Gefühl das der zugeschaltete E-Lüfter ehr den Luftstrom blockiert weil der anscheinend weniger fördert als der Tropenlüfter.
Gruß Altöli
Ich hab das Gefühl das der zugeschaltete E-Lüfter ehr den Luftstrom blockiert weil der anscheinend weniger fördert als der Tropenlüfter.
Gruß Altöli
Woran merkt man sowas? 
Nils
Mit ein wenig anschauen und nachdenken wird es doch von selbst klar, daß er die Luft in Richtung Kotflügel wegsaugt.
Erstens ist es durch die Flügelform und die Laufrichtung vorgegeben. Zweitens entsteht ja durch den Fahrtwind ein Staudruck, der die Luft in abermals in Richtung Kotflügel strömen läßt. Da macht es ja keinen Sinn den Lüfter dagegen zu blasen lassen.
Gruß. Martin.
Auch auf die Gefahr hin, daß das wieder Unmut schafft, weil scheinbar eine persönliche Wahl in Frage gestellt wird, die Montage dieses Flügels sollte gut überlegt werden.
Der Tropenlüfter ist tatsächlich
a) für die Tropen gedacht, von dessen Klima wir hier im 'mitteleuropäischen Seeklima'(dem gemäßgsten der gesamten Welt) weit entfernt sind
und
b) kostet er sehr viel Leistung die andernorts im Motor mühsam versucht wurde zu erzielen.
Zu guter letzt ist er
c) ein wenig Entwicklungsstand '60er/'70er, wo man versuchte, untaugliche Kühler dadurch leistungsfähiger zu machen, daß man einfach den Luftdurchsatz deutlich erhöhte.
Wenn das bekannt und akzeptiert ist, dann diesen Hinweis einfach überlesen.
Andernfalls das gesamte Kühlsystem u.U. neu überdenken.
Andreas Hohls
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