Sind es eventuell 3-4 Sekunden ?
Hat der Wagen eine Wegfahrsperre ?
Welche Nummer (MNE10.....) steht auf dem Motorsteuergerät ?
Diese ECU hat keine Wegfahrsperre.
Daher muss das Problem woanders liegen.
Nach so langer Zeit würde ich zunächst eine kpl. Motorinspektion machen.
Eine Motorinspektion ist alle 10tkm fällig.
Dazu gehört u.A.:
- Kerzen prüfen/neu
- Kompression messen
- Ventile prüfen/einstellen
- Verteilerkappe/Finger prüfen/neu
- Zündkabel prüfen
- Kraftstofffilter prüfen (neu nach ca. 60tkm)
- Fehlerspeicher auslesen
- Luftfilter prüfen/neu
- alle Schläuche an Motor, Einspritzung, Kraftstoffversorgung und Tankentlüftung prüfen
- Gaszugeinstellung prüfen/einstellen
- usw...
Wenn bis dahin kein Fehler gefunden wurde auch:
- Kraftstoffdruck messen
- wird eingespritzt ?
- Zündfunke ?
Hört sich wild an, ist aber in zwei Stunden erledigt.
Klingt irgendwie doch nach Wegfahrsperre....
Bitte mal genau nachschauen: Mit werkstattlampe in den Ansaugtrichter unter dem Luftfilter leuchten, wenn ein anderer den Wagen zu starten versucht.
Wird erst eingespritzt und dann plötzlich nicht mehr? Dann hat die Wegfahrsperre zugeschlagen und die ECU sperrt die Kraftstoffzufuhr.
So was gibt es, wenn die Batterie mal total leer war.
VG
Ralf
Check Sensoren unde Vakuumleitungen - siehe Wiki
Wie wäre es mit dem Heizigel?
Dann dürfte er zwar garnicht anspringen, aber man weiß ja nie.
Durchmessen kann man ja mal.
Hatten hier mal selbiges Problem, dass der SPi schlecht bis garnicht gestartet und dann auch nicht anständig gelaufen ist.
Cheers
@ hubner
was für ein Baujahr ist denn Dein Mini? Wenn ab 94 hat er eine Wegfahrsperre. Aber das wüßtest Du dann eigentlich, da Du den Wagen ja vorher auch bewegt hast? Mir klingt das Ausgehen nach 2-3 Sekunden auch mehr nach Wegfahrsperrenproblem. An zugesetzten Benzinfilter glaube ich eher nicht, da sollte er etwas länger laufen.
Der Benzinfilter sitzt außen unterhalb des Tanks im hinteren Hilfsrahmen. Säubern geht nicht, nur Wechseln. Die Muttern an den Leitungen vorher gut mit Rostlöser einweichen. Die haben die Eigenart, sehr fest zu sitzen. Ich glaube aber nicht, daß das Dein Problem ist.
Zum MotorSTART sind die meissten Sensoren unwichtig.
Heizigel? Unwichtig!
Unterdruckleitungen? Unwichtig!
Der SPI Motor springt eigentlich IMMER an. Nur der Motorlauf ist bescheiden, je nachdem was kaputt ist.
VG
Ralf
Dann dürfte alles klar sein.
Sollte der Wagen EZ 2003 sein und nicht 8 Jahre im Verkaufsraum gestanden haben, dann ist dein Mini kein SPi sondern ein BMW Mini^^
Bist du dir mit der EZ/BJ sicher?
Spass beiseite.
Als bei mir der Heizigel defekt war, ist der Mini NICHT!!!! angesprungen, erst mit neuem Igel sprang er wieder an.
Keine Wegfahrsperre, war ja bereits geklärt.
...ich melde immer noch leichte Zweifel an!
Obwohl die Nummer auf der ECU eigentlich eindeutig sein sollte, so ist die Zahl der unverbastelten Minis nach meiner Meinung extrem klein.
Von der Wahrschenlichkeit her würde ich jetzt aber eher auf Benzinzufuhr tippen also - Benzinfilter - Benzinpumpe und elektrische Spannungsversorgung ebendieser.
Zum MotorSTART sind die meissten Sensoren unwichtig.
Heizigel? Unwichtig!
Unterdruckleitungen? Unwichtig!Der SPI Motor springt eigentlich IMMER an. Nur der Motorlauf ist bescheiden, je nachdem was kaputt ist.
VG
Ralf
Aha! Mal wieder was dazu gelernt.;)
Was ja manchmal auch vorkommt: Dreck im Tank-Pumpe.
Bill
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