Restauration Mini MK II 1300

Guten Tag liebe Mini-Freunde.

Ich habe schon vieles in diesem Forum gelesen und auf jede Frage findet man eigentlich eine Antwort, das zeigt viel interesse an diesem Forum. Hut ab. Desshalb habe ich jetzt eine Frage.

Ich kann kostengünstig an einen Mini MK II 1300 heran kommen.
Der Wagen läuft und ist in einem ganz guten Zustand, klar hat er an den Mini-Typischen Stellen etwas Rost.

Nun meine Frage:

Ich habe vor den Mini komplett neu aufzubauen.
Jedoch habe ich bis lang nur sehr wenige Erfahrungen mit Minis gehabt.

Ich verfüge zwar über ein schrauberrisches Talent, habe mir schon eine Fahrende Bierkiste selbst gebaut, kann Roller bis auf jede Schraube wieder auseinander nehmen und zusammenbauen, habe eine Kippkarre für unseren Oldtimer Trecker restauriert....

Was meint ihr? Ist so eine Restauration für einen geübten Schrauber, der eingeschränkte Ahnungen von Minis hat machbar?

Ich habe für viele Arbeiten auch Helfer:

Schweißarbeiten macht ein Freund der ist Karosseriebauer.
Motortechnisch habe ich einen Freund der ist KFZ Schrauber.

Den Rest hatte ich mir selbst vorgenommen...

Ist sowas generell möglich? Ich mache mich nicht bange vor Arbeit und bin bis jetzt guter Dinge und sage mir dass schaffe ich?!

Ich würde mich über eine Meinungsäußerung freuen!

Grüße von Manuel

Da hast du recht...

Ich habe einen bekannten der schaut sich den vorher an der hat Ahnung von Minis....

Habt ihr noch weitere Meinungen?

Grüße

vielen Dank für den Beitrag.

eine gute Mini Gundsubstanz zu haben ist mir bewusst...

ich habe auch schon ein Reperaturhandbuch gekauft: Reperaturanleitung Austin/Rover Mini (ISBN 978-3-7168-1912-8)

ich versuche mir dann mal das andere auch noch zuzulegen....

Grüße

habe jetzt das Objekt der Begierde gekauft.

1300er Vergaser Mini Cooper (Bj: 1991) , 1950€

Hat ein Paar Mängel, mache in den nächsten Tagen weitere Fotos.

So hier noch einige Bilder zum Zeit des Kaufzustandes.

Die einzige große Durchrostung ist vorne Rechts am Scheibenrahmen das Blech. Dort wo der Kotflügel angeschweißt ist, ist das komplette Blech weg und wurde vom Vorbesitzer schon einmal beigespachtelt. Dort werde ich auf jeden Fall ein Komplett neues Blech einschweißen müssen. Und wo ich grade an der Stelle sowieso schweißen muss, bin ich am überlegen ob ich nicht gleich einen komplett neuen Vorderwagen, sprich Kotflügel und Frontmaske neu mache, da an der Frontmaske ebenfalls gespachtelt wurde. Bilder folgen.
Was sagt ihr dazu?

So habe meinen kleinen dann mal komplett zerlegt, er geht die nächsten tage zum sandstrahlen und dann wird er geschweißt dh. neue front, scheibenrahmen,...

Zitat von HOT

Wenn der Scheibenrahmen eh neu kommt, schneide vor dem Strahlen noch die Ecken des Scheibenrahmens soweit raus, dass der Bereich über den Lüftungsdüsen vollkommen frei liegt.
Der Hohlraum darunter ist garantiert auch schon mehr oder weniger stark angerostet

Gruß, Diddi

Habe ich schon gemacht. Ungefähr abgeschnitten wo das reperaturblech ansetzt.

Versuche den ja so gut wieder aufzubauen das ihm ein rosten so schwer wie möglich bzw. Unmöglich gemacht wird

Grüße

[QUOTE=kaschper

Für eine 100%ig rostfreie Karosse möglichst auch alle Dichtmassen und Antidröhnmatten im Innenraum entfernen.[/QUOTE]

Das habe ich auch schon, Heiden Arbeit den Müll da raus zu kloppen und die ganze andere s*****e am Unterboden:D

Wo bekomme ich neue betummatten für das innere her? Womit versiegelt ich den Unterboden wieder, die schweißkanten...,

Grüße:)

Zitat von streetfighter=)

Lass den Bitumen doch einfach draussen! Es gibt Dämmmatten für unter den Teppich.Die kannste im Fall der Fälle wenn es mal zum Wassereinbruch käme rausnehmen und trocknen.:thumpsup:So werde ich das an meinem Maiyfair tun.
Falls du doch was kleben magst wie wäre es hiermit:

http://www.just-sound.de/CarHifi/Daemmung/Alubutyl/

Das werde ich wohl an meinem nächsten verwenden.Für die Schweisskanten gebt es Sikkaflex.Also ne Karrosseriedichtmasse.Gibt es zum Beispiel hier:

http://www.korrosionsschutz-depot.de/index.html

Hoffe dies hilft dir etwas weiter!;)

Mfg Öli

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Danke für die nette Antwort. Die Korrosionsschutz-Depot Seite wurde mir schon empfohlen scheint wohl gut zu sein.

Grüße