Sport frei!

Achso!

Hm das Element ist eigentlcih auch fertig. Zumindest, was ich davon gesehn hab. Die hinteren Gummielemente waren 3cm flacher, als die Neuen - vorn siehts denke ich mal vergleichbar aus.
Hm .. aber wie bekämme ich denn das Trompetchen einzeln raus?
Es klingt für mich so, als wärs angebracht, nächsten Herbst oder Winter mal eine große Akiona zu machen - Achslager, Kugelköpfe, HiLo, Gummielement.
Alels mit einma, wenn ich ma dabei bin. So mit anpuzzeln find ich immer doof - Flickschusterei.
Noch laufe ich ja auch keinerlei Gefahr, dass mir die Mühle auseinanderbricht.
Meiner Meinung nach noch okee, aber sollte man im Auge behalten.
Ich hoffe, meine Ansicht trifft uf Gleiches - nich, dass gleich einer aufschreit: "Waah, Eric, bist du verrückt, wie kannst du nur ..?"
Im Hinterkopf behalt ich mir, dass es keine Vollrestauration ist und ich nicht mit nem neu/voll aufgebautem Mini aufe Straße roller.

Ahh ..
NEEEEEEEEEIN!

[FSK 18 - jugendgefährdendes Medium]

Ich damliches, verkapptes ****** und ****, so ein abge****** ********* verdammte Axt und nierderzucht Pommelunder - man man man du, Eric, da haste dir aber janz scheene ins Behn jeschoss'n!

Einmal ne schlaflose Nacht und schon is der Tag halb 4 Uhr Morgens, noch kurz vor dem Aufstehen, im Eimer.
Mir kam eine Idee, wie ich mein Amaturenbrett konstrucktiv anderst gestalten könnte.
Eine Idee, die einfacher ist, nen NOCH stabieleren Eindruck macht, NOCH sicherer ist, wahrscheinlich keinerlei Bedenken beim TüV auslösen würde UND meinem ursprünglichem optischen Ziel, eines dezenten, aber stilistisch elegantem Brett NOCH nähr kommt und dennoch der Gleiche Stein bleibt.
Diese Idee ist so einfach und doch so unheimlich gehaltvoll, dass es mir peinlich ist - das bleibt mein kleines Geheimniss.
Wenn ich es tatsache umsetze, was beinhalten würde, nahezu das gesamte jetzige Brett zu verwerfen und ettliche Wochen Arbeit vergessen zu lassen, werdet ihr es schon sehen.
Aber nur die Oberfläche - das Geheiniss, bleibt der schöne Aufbau, im Hintergrund - es wär sogar spielend leicht ausbaubar. -.-
Leider müsst ich dafür auch auf mein Optisches Highlight verzichten, der Baustein, der wohl am eindringlichsten Zeigt, was man mit einem Stein alles machen kann ..

Hach, ich bin so unentschlossen - liegt sichelrich an den vielen mystischen Ideen.

Zitat

Aber so ist das halt, man lernt dazu und irgendwie sind so Ideen fuer die Zukunft ja auch nicht das schlechteste. Das naechste Miniprojekt kommt bestimmt undefined

Da hast du wahr!
Ich nenne es gern "Lehrgeld" und in welcher Höe dich dies befinde. liegt ganz in meinem Empfinden.
Aber, dieses Projekt dient für mich ja auch als Lehrobjekt.
Und ehrlich gesagt hab ich ein wenig Blut geleckt.

Vielleicht.
Da gäb es etwas, was ich unbedingt mal haben möchte.
Aber, erstmal eines zu Ende und ob ich schon "reif" für etwas anderes bin .. hm. Noch bin ich der Dussel, der alles hinterfragen muss, hab aber schon einiges gelernt und bin um "mehr" bestrebt!

Ma wieder ne Frage:

Wenn ich keine Wassertemperaturanzeige mehr habe, kann ich doch beim Vergaser eigentlich auch das Thermostat rausschmeißen, oder?

Heute gabs ein kleines Geschenk:
Und zwar habe ich ein einen uralten Smith-Tacho bekommen.
Dieser sieht ganz schön ranzig aus und ist mit etwas Aufarbeitung vllt der Schlüsel, zum Neuen Amaturenbrett.
Welches, laut meinem Gedanken nicht mehr durch die 3-er Intrumententafel unterbrochen wird, sondern duchgängig ist.
In der Mitte würd ich ein Loch aussparen und samt der Hülle (kein Ei, nur ne runde Plasteschale) ausfüllen.
Dabei müsst ich mir massive Gedanken machen, wie ich die Tachowelle auswechseln kann, da die Smiths ja ne andere brauchen, wie ich laß, und den Stecker des 3er.Instruments auseinandernehmen und die Kabel neu sortieren und am Smiths anbringen.
Somit hätt ich den Mitteltacho, der ganz am Anfang eigentlich geplant war.
Dieser Aufwand, war glaube das einzige, was mich davor scheute, einen einzubauen ..

Hier auch was zum Veranschaulichen:

http://zdpt.s2.uped.de/snb15756.jpg.html [/IMG]

Ich habs schonma auseinander genommen ..
Und insgesamt würde es so aussehen, wie hier:

http://gq3h.s2.uped.de/snb15754.jpg.html[/IMG]

Nur halt, dass diese Seite des Amaturenbrettes auf der anderen auch wäre, es ginge quasi mit diesen Streifen durchgängig und nur der Tacho würde in der Mitte rausschauen.
Für die Motortemperatur habe ich ein Öltemperaturinstrument, das halte ich für sinnvoller, als das Wasser. Dieses befindet sich allerdings dort, wo bei späteren Modellen die Höhenregulierung der Scheinwerfer sitzt. (Ausgenommen MPi) Also links neben der Heitzschalterleiste.

Die Birnen und alles ringsrum hab ich da!
Zum Tacho hab ich die volle Verkabelung bekommen, das heißt:
5 von 6 Birnen, Tankanzeige 2 lose Kabel, mit anscheind mangelnden Sinn und alles ganz hübsch zu einem kleinen Kabelbaum mit Stecker geflochten.
Das Instrument ist original und nahezu komplett, so wie es einst ausgebaut wurde.
Elektrik ist leider mein großer Zweifelsfall - irgendwie blick ich es einfach nicht!

Ne, nich frickeln, ich wills ja so ordentlich machen, wie es mein Kenntnissstand zulässt.
Soll ja auch alles halten

Hm .. ja, ich weiß welches Kästchen du meinst - wunderte mich schon, was das sein könnte.
Vor Ausbau funktionierte das Teil noch komplett im Ganzen. das schon paar Jahre her und lag nicht gerade an der trockensten Stelle - drum auch recht viel Korosion.
Wie prüfe ich das am besten, ob er aus 12V 10V macht? ôo'
Wenn ich da ne Birne ranhänge, wer ich den Unterschied kaum sehen können und Messgeräte jeglicher Art, von Elektronik besitze ich nicht.

Ja, da gehts schon los .. ich würd dir ja gern ein Radio abkaufen, aber das wird ja auch seit Monaten nichts!
Aber ma andersrum - was soll da schon putt gehen?
Also, nur weil das Teil paar Jahre rumlag .. da is eigentlich die Korrosion, für mich, das einzig vorstellbare, und die ist ja auch eingetroffen.
Habe schon festgestellt, dass mir Elsterglanz diesmal nicht durchweg ausreicht - hat aber schon Wunder bewirkt im Gegensatz zum Vorher.
Hab gerade eben auf ein Weinchen geputzt. :thumpsup:
Sehr interessant wäre für mich im Moment ein genauer Plan, wie ich was wo anschließen muss.
Das ist nämlich das, wo ich nicht durchsteige.
Mit Fotos und Farben diverser Kabel, welche zu verbinden sind wäre mir imens weitergeholfen.

Also, ein Werkstatthandbuch hab ich schon .. allerdings stehen da nur die dürftigsten Farben drin.
Als Ergänzung habe ich mal eine Kabel-Farberkennung geschickt bekommen - leider auf Englisch, da muss ich mich mal duch(über)setzen.

Mit

Zitat

B Zündungsplus;
E Masse;
I geregelter Ausgang

Kann ich relativ wenig bis gar nichts anfangen .. ach, es tut mir fast schon Leid, so schlecht zu sein. -.-"