Öl im Vergasser

...funktioniert nicht, wenn man vergaser mit zwei s schreibt:D

da scheiden sich die geister...

die einen schwören auf "spezialöl" von SU (vergaserhersteller)

die anderen nehmen (ich auch seit 26 jahren) beim 1000er motoröl 15W40

auffüllen, bis das innere röhrchen mit öl gut bedeckt ist.

Zitat

die einen schwören auf "spezialöl" von SU (vergaserhersteller)

Muh, Andy

Oder man nimmt die günstigere Variante: Nähmaschinenöl

Möp!

Sollte auch erwähnt werden, dass der kleine Kolben nach dem Auffüllen des Öls ned wie 'nen Stecker in die Dose da reingehauen werden sollte, sondern gaaanz hübsch langsam. Weil's sonst oben zügig wieder raussuppt und dann letztlich doch zu wenig drin ist.

Beim Selbstversuch mit diversen Ölen hat sich für mich herausgestellt das das orijinal Vergaseröl am besten läuft.

Durch das Öl ändert sich ja das "ansprechverhalten" des Vergasers.

Manscheiner fährt auch ohne Öl(:D)

Also Versuch macht kluch.

Prost

was auch echt gut geht ist 0w 30 oder 0w40 / der vergaser spricht damit recht schnell an.

oder ATF...
Das ist auch schön dünn!

muß ich das auch in den weber kippen? :D:D gar kein loch für da...

Ja, aber für den Webervergaser brauchst du schweres Erdöl.

Einfach ein 10mm Loch bohren Öl rein und dann wieder mit Silikon verschließen:thumpsup:
Kannst auch ein Gewinde schneiden und dann ne Schraube drauf:D:D
Oder DeeCeeFix.

Gruß

je größer das Loch um so besser geht das Ol rein:::))))))

Also wir sind uns alle einig:

Da muss irgendein ******* Öl drin sein! Dann klappt´s zumindest besser als ohne!

*gg*

Zitat von Metroholics

Nööö .... geht auch ohne Öl , wenn man was ändert :thumpsup:

morsche, Herr König,

haste da keine Flatspots?

Möp!

Zitat von Metroholics

Nööö .... geht auch ohne Öl , wenn man was ändert :thumpsup:

was wird da geändert ?

Den Kühlerdeckel würd ich aber schon draufschrauben.Oder fährt der auch "trocken":D

Gruß

Die Krümmerisolierung ist auch Mist. Mir hats den den LCB bei einer kurzen Vollgasfahrt gesprengt. Wird einfach nicht die Hitze los und glüht aus, peng.

So und was ist nun geändert an den Vergasern, dass man auf Dämpfer verzichten kann?

Zitat von Metroholics

...

chris : Feder und Nadel

Mal ne Frage dazu:

Ne Feder wird doch immer straffer, je mehr sie zusammengedrückt wird. Zudem federt sie ja stark hin und her. Das Dämpferöl beim SU soll doch gerade das schnelle hochziehen der Nadel verhindern. Wie hast Du das abgestimmt bekommen?
Ich stelle mir das mal von nem ganz normalen Federfahrwerk vor. Der Stoßdämpfer ist doch nicht durch ne Feder zu ersetzten?! Und beim SU gibt es ja auch schon ne Feder und Du hast den "Stoßdämpfer" mit ner zweiten Feder ersetzt? Oder habe ich hier nun den totalen Denkfehler?