Motorschaden?

Mach mal langsam, in der Ruhe liegt die Kraft...

Als erstes solltest Du mal ne Motorwäsche machen, bzw. den Motor und die Getriebewanne mal nach Beschädigungen absuchen. Wo kommt denn das Öl raus?
Es könnte theoretisch ja "nur" die Öldruckmeßleitung, bzw. der Fühler sein. Da ja Öldruck anliegt, kommt durch ein sehr kleines Loch in kurzer Zeit viel Öl, welches sich auf der Antriebseinheit verteilt und gleich wie der Supergau aussieht.
Also, wenn Du weißt, wo das Öl rauskommt, Du uns die Restmenge in der Antriebseinheit verrätst, dann können wie in die Glaskugel schauen, um festzustellen, was denn alles kaputt ist.
Ich drück Dir die Daumen, daß es so simpel, wie von mir beschrieben ist und daß Du den Motor schnell genug ausgeschaltet hast und die Lager nicht trocken gelaufen sind. Dann sollte alles halb so schlimm sein.

Das kratzende Geräusch könnte einfach vom Getriebe kommen, weil zu wenig Öl vorhanden war.

Jetzt schau mal nach, wo das Öl herkommt, dann kann man mehr sagen.

Ein weiterer Grund für größeren Ölverlust könnte ein loses Topfgelenk oder ein rausgesprungener Simmering des Schaltgestänges sein.

Weiterhin

*Ölfilter (hat sich gelöst?)
*Ölansaugrohr ( Dichtung defekt?)
*Öldrucksensor (Defekt ?)
*Ölablassschraube ( Nicht festgezogen?)
*Öldeckel ( Vergessen Aufzusetzen?)

Es ist kein schlechter Rat erst mal alles sauber machen und das Leck suchen.Eventuell auch die Restmenge Öl Ablassen ( Messen und kontrolieren).

Gruß Altöli

Denk auch daran, dass es Firmen gibt, die Gußteile super schweissen bzw. Motoren instandsetzen können. U.U. preiswert als ein neuer Motor oder Getriebe..

Das wird wohl der Lüfter gewesen sein, der das Öl schön gleichmäßig verteilt hat.

Wo ist bei Dir hinten und vorne?

hier mal ne Skizze:
http://albrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=motorraum9297
Vorne ist da, wo die Zündkerzenstecker sind und die Dose die da ganz unten ist (neben der Lima), das wäre der Ölfilter.
Zu diesem Ölfilter führt ne Druckleitung in serie massiv, diese soll ganz gerne mal platzen. Deshalb wird die gerne durch eine Stahlflexleitung ersetzt. (keine eigene Erfahrung...)

Könnte die Ursache für den Ölverlust sein.

Zur Restmenge, der Ölmeßstab zeigt nicht mehr an, da hilft nur ablassen und messen. Ich würde mal tippen, wenn noch drei Liter drin sind, dann sollte die Ölpumpe noch ab und an Öl bekommen haben, so daß die Lager nicht ganz trocken gelaufen sind.

PS: zweite Alternative, fülle den Ölstand auf max. auf, dann weißt Du auch wieviel gefehlt hat. Dann könntest Du ihn auch mal starten und eine weitere Person schaut, wo das Öl rausspritzt. Ist aber nur empfehlenswert, wenn absolut keine Löcher oder ähnliches am Block und Getriebe zu finden sind.
Und mach den Kühlergrill ab, dann kommt an an vieles viel besser.;)

hatte das gleiche problem. öl rein, öldruck da, 10min gefahren und es LIEF unten links(fahrtrichtung, ecke diff) wieder raus. öldruck aber stabil. das öl drückte durch die leeren schraubenlöcher der gurtpeitschen wieder rein...
und schön am auspuff lang, rauchspur wie ein getroffener warbird
zumindest rostet der unterboden nie wieder.
ursache unklar, obwohl der motor ausgebaut wurde.

Mit sehr viel gutem Willen und dem tatsächlichen Wunsch, daß ein großes Problem eine kleine Ursache haben möge,a b e r so geht es doch im eigenen Interesse nun wirklich !

Der Mini ist doch kein Plastikkamm, wo es wurscht ist, ob der bei falscher Handhabung abbricht !

Ich rekapituliere :
--Morgens wurde lehrbuchmäßig eine Flüssigkeitenkontrolle gemacht. Bis dahin beispielhaft !

--Dann ergab sich nach Fahrt bei hochsommerlichsten Temperaturen das beschriebene Problem, welches Folgendes beinhaltete:
--Ölverlust mit Austritt nach außen und Lachenbildung
--Schabende, zumindestens fremde Motorgeräusche beim Abstellen des
Motors
-- Motorraum ist soviel mit Öl verschmiert, daß eine klare Ortsbestimmung
("Da kommt's her.....") nicht mehr gelingt.etc., etc.

Und jetzt ist der Moment gekommen, wo es nicht genügt, mit dem Nachbarn drüber zu 'schwätzen', oder mit egal wem hier aus dem Forum.

Das Auto muß sich jemand vor Ort geauestens vornehmen. Den Fehler hier virtuell zu finden wäre Zufall. Und vermutlich gibt es bereits Folgeschäden.
Und die Folgeschäden sind oft teurer, als es die Korrektur des Ausgangsproblems wäre/ist.

Wie weit enfernt ist der nächste richtige Mini-Fachbetrieb oder ein privater Kenner ?
Und 'Kenner' ist als 'Kenner' gemeint und nicht als 'Halbwisser'.

Andernfalls könnte es sehr in die Hose gehen. Das wäre doch bedauerlich !

Andreas Hohls

Frag Thorsten ob er dich reinschleppen kann! Der Mann ist gut!

Fahren wäre in diesem Augenblick Russisch Roulett !

Grund:
Der Ölkreislauf ist ein geschlossenes System ! Um dem Öl hinzuzufügen muß man schon 'mutwillig' den Öleinfülldeckel aufmachen. Anders bekäme man kein Öl in diesen Kreislauf.

Wenn also genügend Öl für die beschriebenen Symptome ausgetreten ist, Öllache und der Motorrraum überall verschmiert, dann muß dieser geschlossene Kreislauf irgendein Leck haben.
Das kann etwas so Simples wie ein Wellendichtring am Differential sein oder bei der Schaltung, das kann aber auch hintergründigere Ursachen haben.

Und wie es sich anhört, ist die Kopfdichtung durch Überhitzung bei Abwesenheit von Kühlwasser auch defekt.

In solch einem Falle professionelle Hilfe entweder privat oder von gewerblichen Profis einholen.
Klaus Klinghammer in Niederadenau wäre zum Beispiel ein gewerblicher Profi.
Der hier im Forum auch oft anzutreffende 'Ringmini' wäre ein privater Minikenner mit dem Können eines gewerblichen Kenners und Könners.
Er ist aus Adenau und liest evtl. mit und wird sich melden, falls er ein Interesse hätte 'einzugreifen'.

Von Eigenversuchen oder Fahrten zu anderen Diagnosepunkten ist ganz gewiß in diesem Moment abzuraten, da der Schaden schon unbekannt groß ist.
Ab jetzt Hänger oder Stange/Seil.

Andreas Hohls

Der Mini steht in Ruhe, es schwappt nichts mehr und es drehen sich auch keine Wellen mehr in Wellendichtringen.

Das ausgetretene Öl ist die eine 'Baustelle', aber auch das aufgetretene mechanische Geräusch ('Schaben?') ist nicht zu unterschätzen.

Evtl. ist alles nicht wirklich 'schlimm', aber fachmännische Untersuchung sollte es schon geben.

Andreas Hohls
P.S.: Wenn gewünscht und benötigt, dann kann die Tel. der Werkstatt in Niederadenau weitergeben werden.