Motorausbau, wie gehts schneller?

Wenn Motorkran vorhanden, dann oben raus.

Wenn kein Motorkran (sondern nur Wagenheber vorhanden), dann unten raus.

Wenn de halbwegs Muche hast hebste das Teil mit nem Kumpel (ebenso stark)raus. Einer fast um die Wasserpumpe der andere greift am Kupplungsausrücker an. Motorlager/Kühlerhalter links mußte vorher abbauen.

Steven

Zitat

Wenn Motorkran vorhanden, dann oben raus.

Hab mir damals eine kleine Seilwinde mit E-Motor gekauft.Die hängt schön unter der Decke, hebt 250Kg und ist jetzt 12 Jahre alt.Preis war 80 DM.

Gruß

P.S. Minimotor wiegt ca.160 kg

wenn du nix am Fahrwerk machen willst würd ich ihn auch nach oben rausholen..ich hab da nen simplen 1:8 Flaschenzug für 20€ mit Bremse genommen geht subba und man kann auch in Ruhe schauen das man nirgens hängenbleibt...
Gruß Piet

Da scheiden sich die Geister, der eine so der andere so, die Gerätschaft ist da wohl entscheidend.
Ich arbeite mit Hebebühne und Kettenzug, damit ist ein nach oben Ausbau der geringste Aufwand.
Mittels zwei Ringschrauben im Kerzengewinde hebt sich der Motor schön schräg raus und das Diff. hängt nicht am Hilfsrahmen fest. Vom BKV schraube ich den HBZ ab und biege den etwas zur Seite, damit spare ich das Entlüften der Bremse.
Kühler bleibt drin, seit neusten habe ich den Deckel von der Kupplungsseite runter geschraubt wenn der Motor etwas in der Luft hängt (muss bei jeglichen Arbeiten am Motor sowieso ab) dann kommt man schön am Kühler und BKV vorbei.
Wie schon gesagt, jeder macht das etwas anders
Nach oben hat natürlich beim zusammensetzen Vorteile da das entlüften von Kupplung und Bremse wegfällt.

P.S. mein Motor wiegt 181 Kg
Mathias

Zitat von Matzze.1

Da scheiden sich die Geister, der eine so der andere so, die Gerätschaft ist da wohl entscheidend.
Ich arbeite mit Hebebühne und Kettenzug, damit ist ein nach oben Ausbau der geringste Aufwand.
Mittels zwei Ringschrauben im Kerzengewinde hebt sich der Motor schön schräg raus und das Diff. hängt nicht am Hilfsrahmen fest. Vom BKV schraube ich den HBZ ab und biege den etwas zur Seite, damit spare ich das Entlüften der Bremse.
Mathias

Da geb ich Matzze recht.
Ich hab mir damals das original Gehänge nachgebaut, denn ohne dem ist es ein ziemlicher Akt das Schalthalsgetriebe mit Diff reinzubekommen.
Wenn der Motor kippen kann, geht alles viel leichter und man kann gewährleisten, dass nirgends Lackschäden passieren.

mfg
marco

Zitat von Falcone500

das original Gehänge

Wie sieht das denn aus? Wird das an die Stehbolzen für den Ventildeckel gebaut?

Grüße,
Andreas

Zitat von Matzze.1

P.S. mein Motor wiegt 181 Kg

Wow, das ist heftig. Ich dachte immer an 140-150kg.
Schoen das du mal ein Expemplar gewogen hast.
Die Antriebseinheit vom CRX kam mir mit Getriebe bei tragen leichter vor
als die 1000er Mini/Getriebe-Einheit, obwohl sie auch mit 140kg angegeben wird.

Ich persönlich finde die nach unten Variante einfach klasse.... Unter das Getriebe ein recht flaches Rollbrett, Rahmen und alles andere lösen und ganz entspannt die Karosse drüberheben.....

Letztes Jahr habe ich allerdings auch mal ganz alleine und ohne Kran nen Minimotor mit reiner Muskelkraft rausgehoben..... Das geht allerdings ganz ordentlich auf die Knochen, auch wenn ich vorher schon den Kopf runter geschraubt hatte....;)

Zitat von jack union

Wie sieht das denn aus? Wird das an die Stehbolzen für den Ventildeckel gebaut?

Grüße,
Andreas

Nein kommt direkt an die Kopfstehbolzen...

War glaub ich mal sogar ein original Werkzeug von BL?, denn meine Vorlage war glaub ich noch mit einem merkwürdigen Stempel versehen....
Sprich muss mind. 40 Jahre alt gewesen sein.

Kann dir ja mal bei Bedarf ein Foto von schicken....

mfg
marco

Wenn nur der Motor raus soll: ganz klar nach oben raus. Dann bleibt der Mini auch rollbar und man muss nicht die Bremsen entlüften...

Ein Kettenzug für ein paar Euros reicht auch locker; Ich fand das bisher sogar mit am angenehmsten. Motor raus heben, Mini wegrollen, Motor ablassen.

Und das mit 'einfach die Karosserie drüber haben' - ähm; das Ding ist sau schwer! Zumindest wenn noch Glas und Türen usw. montiert sind. Zu zweit haben wir das kaum geschafft. Fazit: nie wieder oder nur mit passendem Gerät (Kettenzug, Motorkran - damit kann man den Motor aber auch ohne Umweg direkt ausbauen und das Auto rollbar lassen ;))

Zitat von jack union

Wie sieht das denn aus? Wird das an die Stehbolzen für den Ventildeckel gebaut?

Im Handbuch ist das so dargestellt:

Dürfte besonders bei Remote & Magic Wand praktisch sein.
Meiner sieht so aus: http://img294.imageshack.us/img294/9914/heber.jpg

Gruß,
Jan

Zitat von Falcone500

Kann dir ja mal bei Bedarf ein Foto von schicken....

Gerne!

Grüße,
Andreas

Nachdem bei Arbeiten am Motor/Getriebe der in der Regel sowieso aus dem Hilfsrahmen raus muß, nehme ich ihn gleich nach oben raus. Mit zwei Mann und Kran kann man sogar die inneren ATW-Gelenke zusammen lassen. Alleine am Boden unter dem Auto liegend habe ich das noch nicht probiert. Ist vermutlich etwas umständlich. Man zieht dabei einfach die Gelenke aus dem Diff und spart sich dadurch das Lösen von Bolzen an der Radnabe. Beim Einbau des Motors erst ein ATW-Gelenk rein drücken (so lange Motor noch hängt seitlich hindrücken) und dann die andere. Neulich erst gemacht - es geht tatsächlich.

Zitat von Asphalt

Im Handbuch ist das so dargestellt:

Dürfte besonders bei Remote & Magic Wand praktisch sein.
Meiner sieht so aus: http://img294.imageshack.us/img294/9914/heber.jpg

Gruß,
Jan

Du hebst also auch an den Ventildeckelbolzen? Meine Konstruktion sieht ähnlich aus, nur etwas "schlanker".

Zum Befestigen an den Kopfbolzen sind die Gewindeüberstände über der Kopfmutter recht kurz, finde ich. Das Handbuchbild sieht so aus, als ob mit den Kopfmuttern das Hebewerkzeug angeschraubt wird, anstatt über den Kopfmuttern. Das kann aber noch nicht Sinn der der Sache sein, beim Einbau dann die Kopfmuttern wieder loszudrehen um das Werkzeug anzusetzen, oder?

Grüße,
Andreas

Zitat von Asphalt

Wenn nur der Motor raus soll: ganz klar nach oben raus. Dann bleibt der Mini auch rollbar und man muss nicht die Bremsen entlüften...

Ein Kettenzug für ein paar Euros reicht auch locker; Ich fand das bisher sogar mit am angenehmsten. Motor raus heben, Mini wegrollen, Motor ablassen.

Und das mit 'einfach die Karosserie drüber haben' - ähm; das Ding ist sau schwer! Zumindest wenn noch Glas und Türen usw. montiert sind. Zu zweit haben wir das kaum geschafft. Fazit: nie wieder oder nur mit passendem Gerät (Kettenzug, Motorkran - damit kann man den Motor aber auch ohne Umweg direkt ausbauen und das Auto rollbar lassen ;))

Im Handbuch ist das so dargestellt:

Dürfte besonders bei Remote & Magic Wand praktisch sein.
Meiner sieht so aus: http://img294.imageshack.us/img294/9914/heber.jpg

Gruß,
Jan

Alles anzeigen

Mich interessiert das nun auch ein wenig. Ich habe auch ne Vorrichtung gehabt um den Motor rauszuheben. Das mußte an den Stehbolzen vom Kopf bei Zylinder 4 und 1 montiert werden. Das ging wunderbar raus. Aber ich möchte eigentlich die Zylinderkopfmuttern nicht lösen, wenn ich das Ding wegen Getriebearbeiten raushebe. Der Zylinderkopf kann da ja drauf bleiben. Und der Überstand über die Mutter ist so gering, daß da keine zweite Mutter drauf paßt. Ich denke mir, daß das nicht gerade gut ist, die zwei Muttern zu lösen und dann wieder festzuziehen. Wie seht Ihr das? Im Anhang meine Konstruktion:

Hallo!

So nun anbei das Bild, wenn auch nur aus meinem Picasa,...
http://picasaweb.google.com/Raleighmodel21…439407819612322

Ich habe an den 2 Rohren eine Verbindungsplatte welche 2 Langschlitze hat, die jeweils abgerundet sind. Somit ist es mir möglich die Kette unten zu verschieben und den Motor in "Schräglage" zu versetzen.
Beim Ablassen leg ich ihn kurz auf den Hilfsrahmen, verschiebe die Kette und schon ist er gerade.;)

Muss aber auch an 1+4. Stehbolzen ran, hatte aber bislang keine Probleme damit.
Es kommt ja kein Druck/Belastung auf den Kopf, somit mache ich mir um die Kopfdichtung auch keine Gedanken.:)

mfg
marco

Hi Leute, was ich benutze hat sicherlich jeder schnell zur Hand. Nehmt einfach eure Abschleppöse und schraubt sie auf einen der mittigen Stehbolzen.
Der Motor hängt prima in Waage mit einer leichten Neigung nach hinten. Klappt prima und hat jeder griff bereit.

Grüße Stefan

Noch mal ein Bild von der Abschlepphaken Version.