motorproblem

Knallen in den Vergaser ist ein Anzeichen dafür, dass er zu fett läuft. Bin aber kein Vergaser Experte.

Zitat von rennsemmel1

hi,
ja dachte ich auch erst,,,,

aber bei 3,5 % co kann das ja nicht sein,oder!?

Tja??? Warten wir mal auf die Experten.

spiel verteilernocken prüfen siehe zündausetzer...................

https://www.mini-forum.de/motor-10/zuend…er-60156-2.html

Ist natürlich schwer zu deuten, wenn man es nicht live erlebt

Aber dieses "unter Last in den Vergaser knallen" hört sich für mich eher nach Magerlauf beim Beschleunigen an.

Zitat von rennsemmel1

...hs4 generalüberholt,...

...tüv Au bestanden...

...co 3,5 %...

...motor läuft im leerlauf gut, sobald ich fahre hat er im lastbereich aussetzter!!!! er knallt teilweise in den vergaser!
weis im mom nicht weiter!
einer villeicht ne idee!!

Mal `ne dumme Frage.

Hast du nach dem Überholen des Vergasers auch wieder Dämpfer-Öl eingefüllt?

Wenn das fehlt, läuft er im Leerlauf einwandfrei.
Er nimmt sogar noch einigermaßen Gas an, solange er in Leerlauf gedreht wird.
Sobald er aber unter Last läuft (Anfahren), verschluckt er sich und knallt mitunter auch schon mal in den Vergaser zurück.

Vergleichbar, wenn man im Winter bei kaltem Motor etwas zu wenig "Choke" gezogen hat. Läuft im Leerlauf "rund", sobald man aber anfahren will, verschluckt er sich

Sollte (genügend) Dämpfer-Öl drin sein, könnte es auch Schmutz im Düsenstock sein, der sich im Leerlauf noch nicht bemerkbar macht, unter Last aber das Gemisch abmagert.

Möglich wäre aber auch ein Zündungsproblem.
Wann wurde der Unterbrecherkontakt gewechselt? Vielleicht hat sich in der kurzen Zeit der Nockenläufer des Kontakts auf dem Nocken eingeschliffen und der Schließwinkel stimmt jetzt nicht mehr. Zur Sicherheit noch einmal kontrollieren.

Gruß, Diddi

hi,

schwarz klingt nach zu fett...
in den vergaser schießen kann auch frühzündung sein.

grüsse >Vik<

Auspuff undicht? Dann wird Umgebungsluft eingesaugt.
Wenn die Sonde des Abgastesters dann 3,5% CO meldet, kommt aus dem Motor was deutlich fetteres raus, wird aber durch die "Falschluft" verdünnt.

Test: Auspuffendrohr bei laufendem Motor verschließen und prüfen, ob es irgendwo rausbläst.

Gruß

Jörg

Die richtige Nadel ist ABD oder AAU.

Schon mal geprüft, ob der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung am Vergaser rissig oder undicht ist? Da saugt er gerne Falschluft.

Entlüftungsbohrung des HS4 durch falsche Dichtung etc. verschlossen?

Mach mal ein paar Fotos vom Motorraum.

HTH
Uwe

Zitat von rennsemmel1

zündzeitpunkt bei 1000 um ohne unterdruck 10 grad,

Korrekt wäre 8-10° vOT bei 1500 ohne Unterdruck.

Wenn du auf 10° bei 1000 einstellst, hat er vermutlich schon deutlich zuviel Frühzündung.

Gruß, Diddi