MPI Motor geht aus

...lief der nach dem Umbau jemals normal?

Ansonsten typischen Fehler Sensormasse im Kabelbaum überprüfen.

Zitat von bodo s.

moin moin,

2000 er mpi mit Stage 3 kit von mini sport england mit folgendem problem:

läuft im kalten zustand gut, sobald der motor warm ist geht er beim ampelstop aus. lässt sich dann wieder starten und läuft dann mit schwankender leerlaufdrehzahl weiter.

folgende teile wurden auf verdacht schon mal getauscht: wassertemp.fühler
drosselklappenpoti, map sensor, leerlaufluftregelventil, ansauglufttemp.fühler

hat jemand einen tipp????
wer hat in nmeiner nähe ein test-book und kann ev.fehler auslesen?
mein standort ist 37127

mini gruss bodo

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Hallo Bodo....

Hier in der Gegend war auch mal ein MPI mit ähnlichen Symtomen....
Bei ihm war die Welle des Leerlaufregelventils gebrochen, somit konnte dieses nicht mehr wirklich regeln....

Ist das etwa der MPI der mit meinem Vorderwagen fährt???

Zitat von bodo s.

moin moin,

"dougie" sorry,habe deine antwort überblättert weil Guidos beitrag zeitgleich ankam. ja, motor lief 2jahre problemlos. masse von welchem sensor ist gemeint???

mini gruss bodo

Ich denke mal, dougie meint den gemeinsamen Sensor-Massepunkt im Kabelbaum.
Es gibt beim MPi im Kabelbaum eine Stelle, an der mehrere Sensor-Masseleitungen zusammentreffen und verlötet sind.

Die Lötverbindung ist irgendwo innerhalb des Kabelbaums in der Nähe des Scheibenwischermotors. Es laufen 5 rosa/schwarze Kabel in einer Lötverbindung (Solder Junction / SJ 5) zusammen.

Diese Stelle im Kabelbaum freilegen und neu verlöten.

Zu diesem Problem gibt es auch ein Rover Bulletin

Diese Stelle findest du im MPi Schaltplan auf Seite 24 (der pdf Datei) unten "SJ 5"

Gruß, Diddi

hat jemand einen tipp????
wer hat in meiner nähe ein test-book und kann ev.fehler auslesen?
mein standort ist 37127

hallo ,bodo in 34212 melungen steht ein testbook.
mfg stephan