...Vergaser oder schwere Grippe?

Wann wurde das Gemisch zuletzt eingestellt ?
Hört sich nach viel zu fett an. Überprüfe auch mal den Jet (Düsenstock) eventuell ausgelutscht ?

Abgesehen davon, daß da mehr im Argen zu sein scheint, könnte folgendes Vorgehen Hilfe bringen:
1. Glocke des Vergasers abschrauben und vorsichtig zur Seite legen (damit die Nadel nicht knickt)
2. Mit dem Tiefenanschlag einer Schiebelehre messen, wie tief der Düsenstockunterstand des Vergasers ist.(Düsenstock ist das, wo die Nadel hineinfaßt)
Der Unterstand sollte bei serienmäßiger Motorenauslegung so zwischen 1.2 und 2.0 mm liegen. Damit springt er dann auch immer an, könnte nur unbefriediegend laufen, solange nicht grundeingestellt.
Verstellt wird er an der Einstellmutter unterhalb des Vergasers.
3. Mit einer Lupe schauen, ob der Düsenstock in Fahrtrichtung vorn-hinten oval ausgearbeitet = verschlissen ist.
4. Beim Ziehen des Chokes müßte der Düsenstock deutlich abgesenkt werden. Beim Lösen des Chokes müßte er ohne Hilfe an den alten Platz zurückkehren.

Diese Tests werden reichlich Aufschluß geben.
Der Hinweis von Minimotorsport ist richtig, daß die dunklen Wolken darauf schließen lassen, daß der Motor = Vergaser DEUTLICH zu fett läuft. Das könnte durch einen 'hängenden' Düsenstock hervorgerufen werden. (siehe Test oben)
Andreas Hohls

Hallo Johannes,
wenn Dein Motor nicht anspringt, kann das natürlich verschiedene Ursachen haben. Nachdem was Du bisher geschieben hast, solltest Du mal Deine Zündkerzen ausbauen und überprüfen bzw. reinigen und korrekten Elektrodenabstand einstellen. Danach prüfen, ob Kerzen während des Anlassvorgangs überhaupt funken. Wenn ja überprüfen, ob vom Vergaser Sprit für die Verbrennung geliefert wird (Schwimmerstand, ist denn Sprit da?). Ein bißchen nachhelfen kannst Du, wenn Du Bremsenreiniger in den Vergaser sprühst, damit müsste er erstmal anspringen. Sonst nochmal mailen.

Gruß Jogeo

Und stets OHNE Gas starten !!
Vom viel zu fetten Zustand kann es Angewohnheit geworden sein, immer mit dem Gaspedal nachzuhelfen, um über die Drosselklappe mehr Luft zuzumengen. So allerdings springt ein 'intakter' MINi dann nicht mehr an.

Der Gasfuß 'lauert' also am Pedal und betätigt das Gaspedal erst dann, wenn er den just anlaufenden Motor 'fangen' will.
Andreas Hohls

Das klingt so, als wolle der Motor eigentlich starten, gibt 1-2 Zündimpulse und 'kickt' dabei den Starter raus.

Einen Satz neuer Kerzen verwenden und dann wird es schon funktionieren.
Es ist eben ein System, was da zusammenwirkt und wie die Vorgeschichte gewiesen hat, sind mehrere Teilnehmer des Orchesters krank.
So muß eben Einer nach dem Anderen ersetzt werden und dann stimmt die Musik auch wieder.
Andreas Hohls

Moin,
mit zündende Kerzen von NGK hab´ich die besten Erfahrungen gemacht, sind auch preislich ganz passabel.

@ Veit Nü ? wosndat? NT wäre Nürtingen, Grüße Andy
(der auch gerne Sch..........!)

MINImale Grüße Andy;)

Tach Veit,

Du zu viel Rakki jeden Taggi? Grööööhhhhhhl!
Nix machen so viel hell hinter Auto, mehr machen hell in Kopf!

MINImale grüße Andy

Zitat

Original geschrieben von Johannes
..... Jetzt startet der Anlasser nicht mehr (wie vorher) die ganze Zeit durch, sondern nur kurz, was von einem "Brummen" gefolgt wird. .....

83er Baujahr da solltest du einen Fliehkraft Anlasser haben .

Was meinst Du mit Brummen ? Bleibt der Anlasser stehen und Brummt , oder Brummt und dreht er weiter (ausgekuppelt) ?

Funktioniert der Choke den schon wieder anständig ? Sprich, senkt sich der Düsenstock ? Geht er auch wieder in seine Grundstellung zurück ? Stimmt die Einstellung der Schnellleerlauf Drehzahl Schraube (#58) , über diese Schraube wird beim ziehen den Chokes etwas Gas gegeben.

Na super.

Aber trotzdem solltest Du Abgas und Zündung vernünftig einstellen (messen). Sonst sind deine neuen Kerzen kurzfristig auch über den Jordan.

Ja genau, Schlauch ab und anschließend wieder richtig(!) drauffummeln. Evtl. die Schlauchschelle mal genau angucken wenn die schon bisserl mallato ist, gleich ne neue drauf, für die Zukunft. Du solltest aber das alte Kühlmittel auffangen und entsorgen, is´nich´unbedingt so ganz unproblematisch.
Wichtig ist, daß Du genügend Kühlmittelzusatz beimischst wegen Frostschutz und vor allem Korossionsschutz.
.......ach so nochwas, lass den Kleinen richtig abkühlen bevor Du da aufmachst!

Viel Erfolg und MINImale Grüsse Andy:p

Hallo Johannes,

meinen Unterlagen nach sind 3,6 ltr. incl. Heizung die Kühlmittelmenge, kann aber etwas differieren. Wieviel Zusatz Du brauchst kommt darauf an welchen Zusatz du verwendest, erfahrungsgemäß ist heute jeder Markenzusatz gleichgut. Also kein Grund dem Roverhändler des Mißtrauens eine Stange Geld in den Rachen zu werfen.

So, nu viel vergnügen beim planschen und nicht vergessen:

Vor dem Stuhlgang, nach dem Essen - Hände waschen nicht vergessen!

MINImale Grüsse Andy:santa3: