Suche Tüver!!

Zitat von GianniPotenza

Hey...

kann jemand auch die innovativen Einflüsse des Rahmens erkennen ? ...na na...wer ist es wer ist es

du meinst die 90° Zugstreben

Es soll dir sagen wie deine Reifen stehen würde ich spur und sturz einstellen und TÜV in Papenburg Herr Siebels ist oder war für extreme Umbauten hier oben ein Prüfer der schon einiges realisiert hat.
Früher war das der Herr Worpenberg leider in Frührente.:thumpsup:

Zitat von Scooterboy

Es soll dir sagen wie deine Reifen stehen würde ich spur und sturz einstellen und TÜV in Papenburg Herr Siebels ist oder war für extreme Umbauten hier oben ein Prüfer der schon einiges realisiert hat.
Früher war das der Herr Worpenberg leider in Frührente.:thumpsup:

Wenn Du Satzzeichen benutzen würdest, würden viele schlauer aus Deinen postings werden :D:p;)

cool gemacht, bau dir nur lieber unter den luftfilter nen spritzschutz, sonst issa schnell schmutzig

Hallo Zusammen
Ich habe zwar keine Ahnung von euren 16 V Honda Umbauten.Da mich dieses Thema sehr Interessiert, habe ich Gestern mal mit einem meiner Kunden Unterhalten der bei einem sehr bekannten Tuner für MB in der Entwicklung/Motormanagement arbeitet.Er sagte mir, der Tüv in Essen hat eine Spezielle Abteilung für Spezialumbauten,die auch schon für seine Firma einiges ermöglicht hat,die seien dort sehr umgänglich,Wenn alles sauber ausgeführt worden ist.Eine Komplette Dokumentation ist aber wichtig. Bilder der arbeit,wie Schweissen,was geschweisst ist und wie in welchem Verfahren,Festigkeitsgutachten ist nicht unbedingt erforderlich,wenn der Fordere Hilfsramen längere Schweissnähte hat wären einige Röntgen aufnahmen sehr hilfreich.Um das Abgas gutachten kommst auf gar keinen fall rum kostet je nach Dauer 1500 bis 5000 Euro jenachdem wie genau der Prüfer es wissen will.
kann es sein das der Tüver den Rahmen ausgebaut begutachten möchte also vorher.
Gruß Daniel

Zitat von Metroholics

Mich wundert nur , das sich hier noch keiner der 16Vler bezüglich des Rahmenumbau des Threadstarter gemeldet hat .

Ich habe mir angewöhnt konstruktive Kritik, wenn sie denn angebracht ist, per PN an den Mann zu bringen.
Desweiteren halte ich nichts davon andere Leute durch öffentliche Schelte runter zu machen, wie das hier ja üblich ist.

Dies unter anderem ist auch der Grund dafür warum ich hier im Forum keine meiner Projekte mehr publik mache.

Die Einstellung von Ringmini finde ich gut.Das erwartet man ja auch von einem Meister das er kompetent mit Menschen umgeht,wer will schon gerne vor anderen runtergeputzt werden. Ich habe bisher nur gelesen und nicht geschrieben,ist mir aber auch aufgefallen das das Forum auch nicht so schöne Seiten hat.Aber zurück zum Thema,Wenn die Firma Br einen 84 ziger MB Leichenwagen mit Big-Block Chevi Motor abgenommen und Offiziell getüvt wird
Mit allem was dazu gehört, dann ist mini mit Bj. nach 71 mit Vtec auch realisierbar aber teuer. Und das Konzept muss Stimmen,Ist es eigentlich auch illegal in einen Mini von 84 ein Windleitblech mit Sn vom 70 einzuschweissen
nur mal so drüber nachgedacht, Ist bestimmt Urkundenfälschung.

gut dann wüsste ich was zu tun ist,wenn ich den Beitrag eröffnet hätte,

Es gibt bei mir um die Ecke einen Tüv in Hummelfeld(Norddeutschland), der hat bisher absolut alles zugelassen und abgesegnet, wenn es nur gut gemacht war.
Das ist ein älterer Herr, dem ist die Gesetzgebung recht egal.
Wenn dein Wagen nur GUTE BREMSEN hat (das ist das wichtigste) und alle sachen fest sind, dann trennt einen eigentlich nichts vom Glück. Wenn also jemand von euch aus der Nähe Schleswig-Holstein kommt, sollte er vielleicht mal bei dem Mann vorbeischauen.
Letztes Jahr hat er uns einen D16-Block in einem Alto eingetragen, ohne Bescheinigungen o.ä.

Die von GRacing machen den Umbau mit TÜV und allem drum und dran für jeden mini egal welches Baujahr. Es geht also doch.Oder die haben die Gutachten machen lassen..