Spax Stoßdämpfer und eine Frage dazu

  • Hallo Minigemeinde,

    wenn man sich die üblichen verdächtigen Anbieter aus England anschaut, dann bieten sie immer jeweils 2 Sorten Spax Stoßdämpfer für tiefer gelegte Fahrzeuge an.

    Wenn am von Minisapares ausgeht, dann sind das zum einen:
    die "blauen" oder auch "grünen" (für vorne ID-Nr. C-STR304)

    http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=33516&title=

    und zum anderen die "gelben" (für vorne ID-Nr. G3275)

    http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=38591&title=


    Beide sind mit Krypton Gas befüllt, beide sind einstellbar die grünen/blauen 14 mal (bitte verbessert mich) die gelben 28 mal.
    Zudem steht bei den gelben Spax das berühmte und für mich nichts aussagende Wort "competition".
    Auf MiniSport.com erfährt man noch das die gelben CKX Dämpfer sind und wenn man dann auf der Seite von Spax.co.uk nachschaut das bekommt man diese Information:

    http://www.spax.co.uk/products-compare.php

    Diese Aussagen basieren jetzt nur auf Halbwissen und kleinen "Recherchen" im WWW und hier im Forum.

    Jedoch kann jemand mal den genauen Unterschied sagen (außer der Preis der bitte zu vernachlässigen ist).
    Sind die "gelben" feiner einzustellen, kann man sich da noch feinfühliger an sein gewünschtes Fahrverhalten annähern?
    Oder sind die "gelben" von Anfang an viel härter für die Straßen absolut ungeeignet.
    Was bieten die "grünen/blauen" im Gegenzug, was die "gelben" evtl nicht bieten.

    Zum Fahrzeug: Mini Estate, reines Spaßmobil fürs Wochenenden und schönes Wetter.

    -> gewünscht ausgewogenes Fahrverhalten mit ein wenig mehr Härte in engen Kurven
    -> Minimierung der Seitenneigung in langgezogenen Kurven.
    -> Minimierung des Einknicken vorne beim anbremsen und das damit verbunden starke Ausfendern der hinteren Achsen auf Grund des längeren Randstands beim Mini Estate.

    Alle anderen Komponenten wie Tieferlegung, Sturz und einstellbare Zugstreben sind vorhanden, bisherige Stoßdämpfer Kayaba gas upgrade.

    Vielen Dank im Voraus!

    Beste Grüße!
    Philipp

  • Naja ruf doch bei denen an .

    Hier in deutschland sind die übrigens auch zu kaufen ;) und hier bekommst du die auskunft locker per telefon ;)

    Grüssle lars

  • -> gewünscht ausgewogenes Fahrverhalten mit ein wenig mehr Härte in engen Kurven

    Woher soll der Dämpfer wissen. dass Du eine enge Kurve fahren willst?

    -> Minimierung der Seitenneigung in langgezogenen Kurven.

    Gibts nicht. Kurvenfahren ist bezogen auf die Radbeewegung quasi staisch und somit ist der Dämpfer arbeitslos

    -> Minimierung des Einknicken vorne beim anbremsen und das damit verbunden starke Ausfendern der hinteren Achsen auf Grund des längeren Randstands beim Mini Estate.

    Kann nur beim ersten Bremsimpuls funktionieren (s. oben)

    Dämpfer können nur den Fahrbahnkontakt oder besser die Anbindung des Aufbaus beeinflussen.
    Egal welche Spax Du kaufst: Mit den gegebenen Einstellmöglichkeiten wirst Du auf jeden Fall glücklich - versprochen.

    Übrigens: Ob man da Kryptongas oder die Flatulenz einer Malaysischen Beutelratte reintut, hat so gut wie keinen Einfluß auf das Fahrverhalten.

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