Restauration 92er SPI

Zitat von Mini-ster

Sadist!:D

Hast du die Wagenheberaufnahme zugeschweißt?

Korrekt!
Was soll man auch damit.

Heut ging wieder was vorwärts.
Andere Seite schweller druff, nebenher noch nen Ausbeulwerkzeug für die Schwellerkante gebaut.
Am Unterboden noch den Kabelkanal hingeschweißt.

Sonntags darf man ja kein Krach machen.
Also paar Teile montiert.
Bremskraftverstärker mit HBZ, Kupplungsgeberzylinder und den Scheibenwischiwaschi.

Jetzt gehts endlich an die Flipfront.
Das Raustrennen ging mal unerwartet schnell, in 2 Stunden war das Ding komplett ab.
Da wird jetzt aber noch was auf mich zu kommen.
Evt. muss ich die Dreiecksbleche neu machen weil naja hmm... krumm, was ganze Neues;)
Aber das bekomm ich glaub so gerichtet.
Überall unerwartet viel Spachtel drauf auch am Fensterrahmen.

So wie deine.
Ist doch die einzig wahre Flipfront.
Da wird man dann schon einige Parallelen zu deiner sehen, weil du hast das echt super gelöst.
Verriegelung mit doppelten BMW Schlössern, Scharniere sind die Audi 80 echt perfekt.
Im geschlossenen Zustand möchte ich die Front auf Gummianschläge auflaufen lassen, so dass nix rappeln kann.
Zentrierung der Seitenteile mach ich wohl mit Führungsbolzen/-buchsen.
Was mir noch bischen Sorgen macht ist der Übergang von Front zum Dreiecksblech.
Lässt man da einen großen Spalt sieht es dämlich aus aber wenn man es eng zulaufen lässt hat man immer die Gefahr das da mal der Lack angemackt werden kann vom Schließen.
Wie hast du dir das vorgestellt?
Du hast ja noch den Falz an der Front dran, den werd ich weg machen und auf die Dreiecksblechseite die Zierleiste.

Erste Verstärkungsstrebe gemacht, allerding eigtl. voll verpennt dass die Dämpferaufnahme auch eine Gewindestange hat
Scheint aber ganz knapp zu reichen.
Wie es mit dem Reifen passt hab ich kein Plan, sieht man dann.

Hmm... Dichtung hört sich grad garnicht mal so blöd an.
Vll. auch nur zwei kleine Stücke aufklemmen oder irgendwas durchsichtiges.
Es soll einfach nicht direkt erkennbar sein dass es eine Flipfront ist.
Falz kommt an der Front definitiv weg und innen rein ein dicker Belchstreifen.

Weiter geht die wilde Flexerei.
Beide Seiten komplettiert.
Als Nächstes muss ich wohl irgendwie die Haube an den Rest ranfummel um die Scharniere richtig setzen zu können.

Hab mal mein Rad rangehalten.
Scheint sogar als hätte ich mal wieder mehr Glück als Verstand gehabt.
Scheint nämlich zu passen.

Mal was ganz Anderes.
Zurück vom Pulvermän.

Und was richtig feines herausgefunden.
Die Pulvern nicht nur die machen auch andere Sachen.
Die strahlen mir ne Mini Karosse für ca. 800€.
Carblast wollte dafür min. 2000€ Netto.
Wahrscheinlich kennen die auch einen guten Lackierer.
Muss ich das nächste mal nachfragen.

Grad ist wieder so ne Phase in der ich schaffe wie ein Irrer aber es geht nix vorwärts.
Am Sonntag hab ich gedacht, ich steck mal kurz die Querlenker zusammen.
Naja, die Wellen viel zu lang und muss man abdrehen.
An den unteren Querlenkern versucht Buchsen einzupressen und gemerkt dass die originalen Gummis von Mini-Sport eigtl. irgend ein ranziger Nachbau sind die nicht passen und viel zu hart sind.
So langsam geht mir die Sonntagsarbeit aus
An der Flipfront gings eigtl. weiter aber eher so die Vorbereitungen.
An der Front mal das unnötige Blechgelumpe rausgetrennt und an der Haube ebenso.
An den Scheibenrahmeneckenden Spachtel rausgeschliffen und grob verzinnt.
Auf der linken Seite musste ich noch einen Knackfrosch rausflexen;)
Arg viel mehr ging noch nicht.
Komischerweise hat der Hilfsrahmen mal an die Front gepasst.
Jetzt hängen die Aufnahmelöcher zu weit oben.
Halt ich die Front so an den Rahmen dass die Löcher passen, dann hab ich zwischen Dreiecksblech und Kotflügel am Radlauf Luft.
Im Prinzip zentrieren die Domschrauben eh den Rahmen, da kannst an den hinteren Halterungen rumziehen wie willst.
Hab ich eigtl. schon mal erwähnt dass ich meinen Mini hasse;)
Das sind einfach so Sachen wenn schonmal Jemand die Front gewechselt hat.
Dreiecksbleche wurden auch schonmal gewechselt.
Wird scho irgendwie hinhauen...

Super Info.
Muss mir das aber nochmal ganz genau anschauen.
War davor genau gleich montiert mit den selben Alu Donuts.
Meine Front geht übrigens anders rum auf.
Das mit der eingekringelten Stelle habe ich auch schon gemerkt dass da nicht viel Versteifung drin ist, gemacht hab ich aber nix.
Die Vierkantrohre vorne werden es schon richten.

Es geht weiter.
Sieht nach weniger aus, aber bis jetzt steckt schon sau viel Arbeit drin.
Haube ist drauf und an den Scheibenrahmenecken das Frontblech umgebördelt.
Bald kommen die Scharniere dran und dann kann ich den Schnickschnack mit den Verschlüssen und Zentrierung machen.
Kommt noch so Einiges.
Ob das noch was wird mit der Lackierung dieses Jahr...

Traditionell zum Sonntag, wieder bischen gebastelt.
Schaltkulisse montiert und scheint wunderbar zu funzen.