Wo kommt denn der Unterschied her ????
vielleicht ist er auf die kluge idee gekommen alles aus stahlflex zu machen 
dann muss er aber aufpassen den die anschlüsse sind länger wie die von den stahlleitungen
kann dir wenn meine komplett drin sind mal sagen obs besser bremst
grüßle lars
Wo kommt denn der Unterschied her ????
Bei solchen Antworten kratz ich mich am Kopf.
Aber egal.
Die Gummischläuche sollen sich bei Druck etwas ausdehnen und somit das Ansprechverhalten der Bremse negativ beeinflussen.
Bei der Metrobremse brauchst du doch sowieso den Umbausatz und der ist doch immer in Stahlflex.
Gruß Altöli
Du kannst aber auch die länge und die anschlüsse messen und dir das zeug fertigen lassen ist billiger 
Habe für meine Stahlflex mit Tüv 45 Euro bezahlt. (vorn und hinten)
Sind zwar nicht für Metro, aber trotzdem.....
Bei solchen Antworten kratz ich mich am Kopf.
Aber egal.
Die Gummischläuche sollen sich bei Druck etwas ausdehnen und somit das Ansprechverhalten der Bremse negativ beeinflussen.
Bei der Metrobremse brauchst du doch sowieso den Umbausatz und der ist doch immer in Stahlflex.
Gruß Altöli
Nö, nicht unbedingt. Früher gabs die Verbindungsleitungen um den Sattel zu brücken auch aus Kunifer. Vielleicht ein alter Umbau 
...den Reifenbreiten nach zu urteilen könnte das ein altes Imhoff Auto sein...und dann ist es ein alter Umbau
Geht um den hier
'78er Pick Up.
Hier bei der Spureinstellung '09 in Braunschweig!
Kenn ich nicht und weiß nicht ob das ein Imhof Auto ist...sind denn an den Bremssätteln vorne starre Brückungsleitungen drin?
Geht um den hier
'78er Pick Up.
Hier bei der Spureinstellung '09 in Braunschweig!
ja weil du daheim noch schnell am fahrwerk ein teil wechseln musstest
lass die teile machen kommt echt billiger wenn du mir sagst was du brauchst und ein bissle zeit hast kann ich sie dir machen lassen
Vielleicht hilft dies hier
ja weil du daheim noch schnell am fahrwerk ein teil wechseln musstest
Lenkhebel 
Lenkhebel
stimmt da war doch was
Egal.
Würd mich trotzdem interessieren, welche Vorteile Stahlflexleitungen bieten (können?), wenn man nicht grad auf dem Ring unterwegs ist, sondern mit max. 120 auf der Landstraße!
Egal.
Würd mich trotzdem interessieren, welche Vorteile Stahlflexleitungen bieten (können?), wenn man nicht grad auf dem Ring unterwegs ist, sondern mit max. 120 auf der Landstraße!
Die Dinger weiten sich nicht durch den Druck beim Bremsen und somit kommt mehr Druck am Kolben an. In zunehmenden Alter ein Problem beim normalen Gummischläuchen
Das stand aber bereits hier 
Die Dinger weiten sich nicht durch den Druck beim Bremsen und somit kommt mehr Druck am Kolben an. In zunehmenden Alter ein Problem beim normalen Gummischläuchen
Das stand aber bereits hier
Quellen aber in zunehmenden Alter wahrscheinlich genauso zu wie normale Schläuche, oder? Und müssen genausooft gewechselt werden!
Stahlflex sind leichter...
Quellen aber in zunehmenden Alter wahrscheinlich genauso zu wie normale Schläuche, oder? Und müssen genausooft gewechselt werden!
Ich denke schon.
Ich hatte bei unserem TÜV schlechte Karten, weil der Prüfer darauf bestand, das man bei den Dingern nicht erkennen kann, wann der Gummi brüchig wird und er deshalb die nicht eintragen wollte
Na ja...alles hat Vor- und Nachteile..und wie derAndy schon sagt, sie sind leichter!!!
Ich denke schon.
Ich hatte bei unserem TÜV schlechte Karten, weil der Prüfer darauf bestand, das man bei den Dingern nicht erkennen kann, wann der Gummi brüchig wird und er deshalb die nicht eintragen wollteNa ja...alles hat Vor- und Nachteile..und wie derAndy schon sagt, sie sind leichter!!!
meine kommen mit gutachten da hat der nix zu meckern
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