Lambadasonde

Servus...

Also die mit 4 Anschlüssen ist noch zusätzlich mit Heizung....

Kannst du therotisch 2 Anschlüsse weg lassen oder an ein geschaltetes Plus anklemmen..

Und die anderen zwei ist jeweils "Messleitung" und noch ne Masse...

Einer der beiden ist Signalmasse, der andere die Signalleitung. Ich würde die Signalmasse mit der Fahrzeugmasse verbinden, und die Signalleitung zum Steuergerät führen.

Weißt du denn welche Leitung welche ist? Gibt's Farben der Leitungen?

Grüße,
Andreas

normale belegung einer 4poligen bosch sonde: weiß -> heizung, schwarz -> signal, grau -> signalmasse.

eine 1polige sonde hat nur das signalkabel, signalmasse geht übers gehäuse übern auspuff übern motorblock zur karosserie, was sehr korrosionsanfällig sein kann

Also grau auf eine gute Masse, schwarz zur ECU.

Grüße,
Andreas

Zur Not, in der Bucht gibts ne neue für 25 €

Zitat von Schelly87

Da fällt mir zu dem Thema grade mal die Frage ein ob man eine Breitbandsonde auch an ein normales Honda-Steuergerät klemmen kann. Also würde das Steuergerät mit dem Signal zurecht kommen?
Habe nämlich noch keine Sonde und später sollte es eh ein Hondata-Steuergerät werden. Daher würde ich direkt die Breitbandsonde kaufen anstatt erst ne Originale und später nochmal die Breitbandsonde.

Bei der Innovate LC-1 sind zwei Ausgänge vorhanden, in der Werkskonfiguration verhält sich einer davon wie eine "normale" Sprungsonde. Der andere Ausgang liefert das Breitbandsignal. Die Ausgänge lassen sich außerdem frei konfigurieren.

Wenn du den Sprungsondenausgang an dein standard Steuergerät klemmst, sollte das signalmäßig funktionieren. Parallel dazu kannst du dann mit der Software zu der Sonde den Lambdawert beobachten, den das standard Steuergerät einregelt.

Viele Grüße,
Andreas