Primärrad ????

Ich denke Du hast eine zöllige Fühlerlehre.
50 müsste dann 0.005" bedeuten was 0,127 mm entspricht was als Spiel OK wäre. bei 60 hast Du 0,152 mm Spiel was grade noch so OK ist.
Die C Scheibe läuft gerne einseitig ein. Umsetzen ist aber völlig legitim.
Miss doch einfach die Blattdicke mit einer Messschraube oder einem dgitalen Messschieber um sicher zu gehen.

Zitat von minime72

Entweder mache ich einen kapitalen Denkfehler oder .......!!!!
50er Blatt heißt doch 0,5mm oder????

Wie Horzi schon geschrieben hat, könnte es eine zöllige Fühlerblattlehre sein.

Dort werden die Maße in 1/1000" angegeben, in deinem Fall also 50/1000" = 1,27mm

Bei metrischen werden die Maße in 1/100mm angegeben. Dann wäre ein 50er Blatt 50/100 = 0,5mm

Mess das Blatt doch einfach mal mit dem Messschieber nach. Dann hast du Gewissheit und brauchst nicht DURCHDREHEN ;):D
Zumal 50/1000" im Limit ist

Gruß, Diddi

also laut Hazet-seite ist diese fühlerlehre metrisch, von 0,05 bis 1mm......nur so zur Info

Tja, dann ist was im Argen.
Da hilft nur eine neue vordere Bundbuchse, C-Clip, und Anlaufscheibe, oder eine neues bzw. gebrauchtes Primärrad.

Zitat von minime72

Habe mir eine neue C Scheibe und die dahinterliegende U-Scheibe besorgt, zudem eine Anlaufscheibe von 2,95mm.
Ergebnis Spiel ist auf 0,25-0,28mm geschrumpft.
Wenn ich jetzt noch versuche eine Anlaufscheibe von 3,09mm zu besorgen
sollte das Spiel doch im tolerablen Bereich sein, oder????

Ja, mit einer DAM6489 wäre das Spiel am bzw. im Limit.

Allerdings wird die aber mit Maßen von 120 - 122/1000" angegeben.
Würde bedeuten, sie kann ein Maß von 3,048 bis 3,0988 mm haben.

Im günstigsten Fall hat sie die 3,1mm und du bist gut im Limit. Hat sie aber das untere Maß von 3,048mm, wärst du noch nicht im Limit aber schon recht dicht dran (Spiel von 0,182)
Wäre aber auch noch akzeptabel, bevor man ein neues Primärrad organisiert

Gruß, Diddi

Ist das Getriebe schon am Block geschraubt?

Wenn nicht, dann mach es doch wie Michael auf seiner Technothek beschrieben hat. Nur mit den Werten aus dem Handbuch 0.101-0,177mm.

Zudem sollte das Primärrad auf der Kurbelwelle nicht hin und herklappern.
(Bei den Briten früher eben als normal angesehen, aber das sorgt bei Lastwechsel für den Materialabtrag an Getriebe- und Zwischenradgehäuse)

Wenn Du noch Fragen hast mail sie mir,

Ist mir gerade aufgefallen, dass ich von diesen Sachen noch keine Bilder auf meiner Seite habe. Werde ich noch nachholen, aber sehr wichtig ist das vom Primärrad eine exakte geradlinie Krafteinwirkung erfolgt.
Besonders bei der Schrägverzahnung bei der Standardverzahnung.

Zitat von minime72

Ich nochmal......leider gleiches Thema jetzt eher Tendenz alles und jeden( meinen Motorinstandsetzer eingenommen) wegzusprengen.
Zur Sache:Habe vorgestern eine neue Primärradbuchse eingeschrumpft ( braucht keiner Angst vor zu haben) die Kurbelwelle gemessen lt Bügelmeßschraube 38,05mm, habe dem Mi gesagt das Maß + 0,075 mm wie im Forum beschrieben.
Und siehe da passt NICHT, was ne Schei.......benhoniggeschichte .
Nun zu meiner Frage ist das Maß der KW falsch 1300er A+ oder wo Wurm ist drin????????

Die Buchse muß noch auf Maß aufgerieben werden.:thumpsup:Gruß Jürgen

Zitat von minime72

Habe mir eine neue C Scheibe und die dahinterliegende U-Scheibe besorgt, zudem eine Anlaufscheibe von 2,95mm.
Ergebnis Spiel ist auf 0,25-0,28mm geschrumpft.
Wenn ich jetzt noch versuche eine Anlaufscheibe von 3,09mm zu besorgen
sollte das Spiel doch im tolerablen Bereich sein, oder????

Ja. Bissle weniger wer noch besser, ist aber dann so tolerierbar.

Bis später...
Faxe

Zitat von minime72

Ich nochmal......leider gleiches Thema jetzt eher Tendenz alles und jeden( meinen Motorinstandsetzer eingenommen) wegzusprengen.
Zur Sache:Habe vorgestern eine neue Primärradbuchse eingeschrumpft ( braucht keiner Angst vor zu haben) die Kurbelwelle gemessen lt Bügelmeßschraube 38,05mm, habe dem Mi gesagt das Maß + 0,075 mm wie im Forum beschrieben.
Und siehe da passt NICHT, was ne Schei.......benhoniggeschichte .
Nun zu meiner Frage ist das Maß der KW falsch 1300er A+ oder wo Wurm ist drin????????

Hast du den KW-Stumpf nur im Bereich der Lagerfläche des Primärrades gemessen, oder auch in dem Bereich, wo die C-Scheibe sitzt und kein Verschleiß der Lagerfläche Vorliegt?

Hier könnte dein Problem liegen.
Das Primärrad würde zwar wunderbar an seiner vorgesehenen Position passen, ereicht diese aber erst garnicht, da die KW im vorderen Bereich (keine Verschleiß) zu dick ist

Miss also in diesem Bereich noch mal nach und du wirst mehr wissen

Gruß, Diddi

Hatte ein gleichgeartetes Problem und bei Uwe H. Neuteile beschafft, C-Scheibe und 3,1 Distanzring - war dann im Toleranzbereich. Nur war das echt nicht billig! Er hatte mich gewarnt, aber was solls - war übrigens eine superfixe Transaktion, heute bestellt am anderen Nachmittag geliefert!:)