Moin,
short question: Gibt es ein Unterschied zwischen den Temperatursensoren für ein 3er-Kombiinstrument und Tachoei? Oder können da die gleichen verwendet werden?
Best regards
Temperatursensor: Tachoei vs. 3er Kombiinstrument
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Moin,
short question: Gibt es ein Unterschied zwischen den Temperatursensoren für ein 3er-Kombiinstrument und Tachoei? Oder können da die gleichen verwendet werden?
Best regards
Passt. Erst ab SPi kam ein anderer Sensor (zumindest mit anderen Stecker)
Gruß, Diddi
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Du hast Deine Frage schon selber beantwortet: Wenn die Temperaturanzeige bei einem 82°-Thermostat schon knapp über N stand ist es doch nur logisch dass sie bei einem 88°-Thermostat höher steht, sind ja schließlich 6° mehr.
Viele Grüße,
Klaus -
Kann ein Thermostat (vorher 82°C, nach Überholung 88°C) eine erhöhte Anzeige beeinflussen? Vorher stand er immer knapp über N.
Natürlich
Vorher lief der Motor mit einer Betriebstemperatur von 82°, jetzt aber mit 88°. Also sollte natürlich auch die Anzeige entsprechend höher anzeigen
Versuch doch mal, die tatsächliche Temperatur des Kühlwassers zu messen und vergleiche das mit der Anzeige.
Am einfachsten geht das mit einem "berührungsfreien" Infrarot Thermometer direkt am oberen Anschluß des Kühlers, wo das Wasser direkt aus dem Thermostat kommt. Direkt unter´m Thermostat sitzt ja auch der Sensor. Das sollte Aufschluß geben
Gruß, Diddi
P.S.: Die meisten Anzeigen zeigen zu tief an
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P.S.: Die meisten Anzeigen zeigen zu tief an
Meine zeigt Vorsichtshalber gar nichts an.
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Moin,
ja, das stimmt. O.k. falsch gefragt Dann lautet meine Frage ob sich 6°C Temperaturunterschied so sensitiv auf die Anzeige auswirken. Zumal das 88°C Thermostat ja auch eher der Standard war und die Anzeige dann ja auch Standard anzeigen müsste.
Werde morgen mal den Wärmetauscher spülen, da der wahrscheinlich zu sitzt. Hab nämlich nur kalte Luft. Wenn der zusitzt steht ja viel weniger Kühlflüssigkeit zur Verfügung. Vielleicht ist das ja das Problem...Best regards
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Meine zeigt Vorsichtshalber gar nichts an.
@ Mr. Burns
Dann zieh mal den Stecker am Temperatursensor (Unterseite Ansaugbrücke) ab, lass den Motor aus, aber Zündung einschalten.
Den Stecker mit Masse verbinden. Die Anzeige sollte jetzt ansteigen und bis zum oberen Anschlag gehen.
Tut sie das = Sensor defekt.
Es könnte aber auch ein Korrosionsproblem am Steckverbinder sowie zwischen Kabel und Steckverbinder sein.
Das Temperatursignal geht beim SPi erst in die ECU und die gibt es weiter an die Anzeige. Gleichzeitig nutzt die ECU es für die Motorsteuerung.
Ist der Sensor defekt oder kommt wegen Korrosion nichts bei der ECU an, geht sie von kaltem Motor aus und der Spritverbrauch steigt.
Gruß, Diddi
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Werde morgen mal den Wärmetauscher spülen, da der wahrscheinlich zu sitzt. Hab nämlich nur kalte Luft. Wenn der zusitzt steht ja viel weniger Kühlflüssigkeit zur Verfügung. Vielleicht ist das ja das Problem...Nö
Ob der Heizungs-Wärmetauscher zu sitzt oder nicht, interessiert das Kühlsystem eigentlich überhaupt nicht. Die Heizung funktioniert halt nur nicht.
Die Anzeigen beim Mini sind eher ungenaue Schätzeisen als genaue Anzeigen.
Nicht zu vergleichen mit Instrumenten bei modernen AutosDeshalb, bevor du anfängst, nach einem Fehler im Kühlsystem zu suchen, überprüfe erst einmal die tatsächliche Temperatur wie oben beschrieben.
Erst wenn es auch da zu hoch gemessen wird, solltest du anfangen dir Gedanken zu machen
Gruß, Diddi
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