Lenkradflattern beim Bremsen 120-80 km/h nach Abschleppen

...gesucht!!

hallo piet,

sei mir nicht böse, aber die bilder von deinem minis aus dem anderen thread zeugen ja nun mal davon, dass das fahrwerk eigentlich "tot" ist.
was soll man denn nun aus der ferne diagnostizieren??

flatternde lenkräder beim bremsen KÖNNEN von eingelaufenen antriebsflanschen, achsstummeln, verzogenen bremsscheiben und/oder losen kronenmuttern kommen. so wie die (entschuldigung) fahrende alteisensammlung an deinem mini aussieht, würde ich sogar mehrere schäden gleichzeitig vermuten!

als gutgemeinten rat:

zerlege das fahrwerk komplett (incl der bremsanlage, wenn du dich damit auskennst) und ersetze alles, was nicht zweifelsfrei in ordnung ist. dabei kannst du gleich die "tuningteile" einbauen, wie du das ja sowiso wolltest.

viel erfolg!!

Zitat von Piet007

alteisensammlung tsts... die Spurstangenköpfe z.b. sind keine 6 Monate alt und schon Rostig dsa nen ich Qualität! naja hast schon recht aber ist halt komisch das vorher kein hauch davon war und es nach der abschlepp Aktion auftratt ich denke mal schon das es da einen Zusammenhang gibt...Fahrwerk wird so oder so die Tage gemacht teile sind bestellt... Bremsen sind ok hab die Bremsscheiben vor nem Halben jahr "Vermessen"
gruß Piet

Ich hatte das Flattern beim Bremsen und Kurvenfahren bei 120.....Ursache waren sehr schlecht ausgewuchtete Vorderräder. Scheibenbremsen, Spurstangen, Antriebswellen, Köpfe, usw war alles neu und sauber montiert.
Scheinbar konnte der Reifenfritze so kleine Räder 12 " nicht sauber wuchten oder die Gewichte gingen verloren. Nach neuerlichem Wuchten (woanders) nie wieder flattern.

Ich will auch mal in die Glaskugel schauen.

Aber mit der Vorgeschichte, glaube ich nicht an falsch gewuchtete Räder, kaputte Bremsscheiben oder so.
Da wurde ein Auto am hinteren Hilfsrahmen seitlich festgebunden und abgeschleppt. Damit ist da hinten so ziemlich alles was mit Hilfsrahmenbefestigung zu tun hat überlastet worden, vor allem durch das abbremsen des gezogenen Fahrzeuges.

Somit würde ich da mal genau nachschauen, ob sich irgendwo eine Verzug eingestellt hat. Eventuel wäre auch eine Achsvermessung angesagt um das zu überprüfen.

Oder hast Du den Spider auf beiden Seiten des Hilfsrahmens festgebunden?
Dann wäre meine Vermutung eher wieder hinfällig.

Das ist einfach ein Verdacht aufgrund der Vorgeschichte.

Ich mag fast gar nicht schreiben,absulut keine Ahnung von sowas.
Aber probier doch mal,während der Fahrt das Lenkad loszulassen.Aber bevor du im Graben landest,natürlich wieder festhalten.Zieht der Mini nach links oder rechts? Dann muß die Spur neu eingestellt werden. Mag sein,das die sich durch das Rucken verstellt hat.Der Teufel ist ein Eichhörnchen.
Gruß Peter,der gerade durch Hu und AU gefallen ist

Ich bezweifle, dass der hintere Hilfsrahmen für eine Anhängelast von einer Tonne ausgelegt ist. Soweit wie ich das beurteilen kann ist dieser überhaupt nicht auf Zug belastbar. Schau dir bitte mal die vorderen befestigungen des Hinterrahmens an, nicht das du dir da was rausgerissen hast. Flattert dann auch im Lenkrad.

...diese vernachlässigbaren ausbuchtungen, verformungen, dellen und wellen an der hinteren querverbindung des rahmens haben nullkommanix mit einer flatternden bremse zu tun!

ein hilfsrahmen, der durch eine abschleppaktion wie beschrieben, sich so verzieht, dass die fahrwerks und bremsdynamik derart in mitleidenschaft gezogen wird, der wäre sowiso nicht mehr zu retten gewesen....

Hi,
normalerweise müsste das jede Werkstatt machen können die ne Achsvermessung anbietet. Allerdings solltest du zum einen die Werte für den Notfall mal mitnehmen und zum anderen darauf achten das die was von ihrem Handwerk verstehen.
Ich war mal bei Vergölst und die haben mir weiß machen wollen, das meine einstellbaren Zugstreben nichts verstellen!!! Ist einfach nicht hinter die wahnsinnig komplizierte Funktionsweise gestiegen die die Einstellung dieser Bauteile erfordert.
Danach ab zu ner Tuningwerkstatt und die haben es dann ordentlich gemacht.
Nach meinen Wünschen und Werten - seit dem alles Klasse...

Grüße

Gibt ja auch Edelstahlkolben.Die rosten nicht.
Hab meine Bremse vor 6 Jahren überholt und seitdem keine Probleme mehr damit gehabt.

Kosten auch nicht viel mehr als die Originalen.

Gruß
Altöli