Hallo Zusammen,
ich habe mal ein Paar Fotos gemacht wenn ich das richtig Interpretiere Liegt dfer Mini vrone auf den Anschlagsgummis und hat Folglich keine Federung mehr? An den hinteren Stoßdämpfer (Bidl 4) scheint sich eine Verstellschraube zu befinden nur in welche Richtung muss ich drehen damit es weicher wird?
Wenn ich mir nun erstmal Gummielemente hole + Adjust Ride Rundum was für Gummielemente sind den Empfehlendswert bei Minisport z.b. finde ich die Normalen und Competition Elemente hat mit denen jemand Erfahrungen? Oder wäre es eventuell zu überlegen vorne gebrauchte Elemente zu Montieren?
Bilder:
Habe mal Fotos vom Fahrwerk gemacht Federelemente brauche ic hwohl neue?
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hi,
wenn du hinter dem auto stehst nach links drehen, dann wird der dämpfer
schneller in der druck- und zugstufe, sprich weicher.wenn du eh alles auseinander hast montier direkt neue elemente. dann ist ruhe !
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nein zu veränderst nicht die länge, du verdrehst nur sogenannte shims im dämpfer.
da sind mehrere scheiben (shims) mit bohrungen übereinander die verdreht werden.sprich dem öl wird es entweder erschwert durch die löcher zu fließen (hart)
oder erleichtert (weicher) zu oder auf.
das regelst du mit der einstellschraube.vorne bringt das garnix weicher zu stellen. ist ja schon auf block.
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Eigentlich könntest du die Dämpfer sogar ausbauen und ohne fahren. Das ändert garnix.
Falsche Knuckles verbaut?
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:D:D:D da haste recht
mir sieht das auf dem ersten bild komisch aus mit der trompete.
normalerweise sieht man den flansch der trompete doch.
der liegt normalerweise auf dem gummielement auf, bloß da kann ich den nicht erkennen.demontier mal bitte das rad und amch paar detailbilder von der achse
und dem gummielement+trompete ( Kegelförmiges Druckrohr aus Alu )ps: anschlaggummis kürzen? dann schlägt der dämpfer sofort durch ohne puffer.
neue elemente rein und feierabend. alles andere ist pfusch. -
Keine Competition-Elemente verwenden, die sind für die Straße zu hart.
Wieviel Laufleistung hat der Mini?
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dann muss ich halt noch en paar tage so rumeiern seis drum...
fotos habsch gemacht:
hm laufleistung unbekannt aber es dürfte genug sein ist halt mal nachträglich ne mitteltacho reingekommen angeblich wurde der justiert km mäßig also 155tausend aber es können auch mehr oder weniger sein...ok mach ich normale rein aber glaubt mir ich weiß jetzt was hart ist xD naja hab mich schon öfter gefragt ob des normal ist aber es heißt ja immer minis sind so hart....
gruß Piet -
Bei der angenommenen Laufleistung wäre eine Kompletterneuerung der Fahrwerksteile ratsam.
Kostet nicht die Welt, solange man mit Standart zufrieden ist...
Du machst das schon!
Gruß
Bodo -
werde dann wohl meine Gb bestellung um Hilos+Gummielemente erweitern zusammen 200gbp mit den Anderen Teilen stage one usw. darf ich dann 500€ blechen is ja super ne langsam wird mir der mini zu teuer ...
Dann rechne mal die vergleichbaren Teile bei einem schnöden Golf etc. zusammen, der etwa die gleiche Fahrleistung runter hat.....
Auch bei dem ist das Fahrwerk weich, sämtliche Silente am Ende, Dämpfer fertig.....evtl. schon mal `ne Feder gebrochen...
Nur merkt man es bei dem im Alltag nicht so deutlich.Ist der dann mal wieder frisch gemacht, fragt man sich, was man vorher die ganze Zeit gefahren ist
Nur die Rechnung fällt deutlich höher aus als beim Mini.Und du bestellst gleich "Up-Grades" wie HiLo, Stage 1..........
Rechne das beim Golf etc. noch oben drauf (Sportauspuff, Gewindefahrwerk...)....
Rechne besser noch mal nach
Gruß, Diddi
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