Was ist das an meiner Ölablaßschraube ?

...geht's nur mir Unwissendem so, oder bin ich der einzige, der ausser etwas Wasser auf'm Kolben nix auf dem Bild erkennen kann?

Zitat von dougie

...geht's nur mir Unwissendem so, oder bin ich der einzige, der ausser etwas Wasser auf'm Kolben nix auf dem Bild erkennen kann?

...

@kleinerfürspaß
...erst zerlegen und messen. Mal schauen, was du wirklich brauchst. Hab auch noch den ganzen anderen Krempel für dich und Charly da. Da lohnt die Reise.

Bis später...
Faxe

Die Kopfdichtung wäre am Steg zum nächsten Zylinder eh bald durch gewesen. Also gut das der Kopf runter ist.

Zitat von miniforfun

Werde, wenn ich Zeit habe, weiter zerlegen.

Da davon auszugehen ist, daß der Sicherungsclip sich verabschiedet hat, kommt jetzt die Frage: Warum ???

Passiert sowas öfters ?

Das Gute an dem kleinen Schaden ist, daß es nicht an irgendwelchen Sachen von der Insel liegt, Clip und Nut sind "made in good old Germany":D

Frische Omegas gibt es nur noch mit "Circlips". Es gibt Gründe warum es passiert, aber nicht immer.

Bis später...
Faxe

Zitat von miniforfun

Werde, wenn ich Zeit habe, weiter zerlegen.

Da davon auszugehen ist, daß der Sicherungsclip sich verabschiedet hat, kommt jetzt die Frage: Warum ???

Passiert sowas öfters ?

Das Gute an dem kleinen Schaden ist, daß es nicht an irgendwelchen Sachen von der Insel liegt, Clip und Nut sind "made in good old Germany":D

tja also bei käfermotoren passiert das öfter mal (bei höheren drehzahlen)
dort werden bei getunten motoren fast nur noch teflon scheiben als sicherung verbaut ... bei minimotoren weiss ich es nicht wie oft so was vor kommt .. dazu fahren wahrscheinlich zu wenig leute damit ...

Die Sache mit den Teflon-Stopfen habe ich auch schon probiert. Ist aber meiner Ansicht nach kein probates Mittel für Straßenmotoren.
Die Cir-clip Lösung für Mini ist ideal.

Bis später...
Faxe

Zitat von miniforfun

Werde, wenn ich Zeit habe, weiter zerlegen.

Da davon auszugehen ist, daß der Sicherungsclip sich verabschiedet hat, kommt jetzt die Frage: Warum ???

Passiert sowas öfters ?

Das Gute an dem kleinen Schaden ist, daß es nicht an irgendwelchen Sachen von der Insel liegt, Clip und Nut sind "made in good old Germany":D

Hi.
Deine Frage nach dem Warum?
Eine Möglichkeit: Montagefehler. Dem Sicherungsring in irgendeiner Form Gewalt angetan.
Andere Möglichkeit: Pleuel nicht sauber gewinkelt und der Kolbenbolzen hat seitlich solange gedrückt, bis der Ring gebrochen ist. Ringnut nicht sauber gearbeitet.
Wenn ich solche Kolbenbolzensicherungsringe verbaue, setze ich sie in die Nut ein und drehe sie mit der Segerringzange in der Nut, um sicherzugehen, daß sie auch richtig sitzen.

Wegen Circlips: Mein Bruder hat mir mal Kolben für alte Boxer BMW gezeigt mit Draht Circlips. Der Draht war dann so weich, daß die Ringe in der Nut auch keine Vorspannung hatten!

Gruß. Martin.

....na ja, BMW Boxer oder nicht, daß hier, hilft miniforfun mehr:D

Is da und geht in Fertigung für schwimmenden Kolbenbolzen...:thumpsup:

Bis später...
Faxe

Ah so, miniforfun, wenn du eh gerade alles auseinander hast, hier noch was für den Leichtbau:

Bis später...
Faxe

Zitat von miniforfun

gekauft.....

300,-. Zack.

er hat die Währung ja auch netterweise offen gelassen - zum Aussuchen also

Zitat von miniforfun

Ist doch klar, Teile für englische Autos werden nur in Pfund abgerechnet....

...hier mal ein ordentliches Pfund:

Bis später...
Faxe

Ist für 18mm Kolbenbolzen, also zu klein für dich. Aber dafür leicht;)

Hab heut noch was anderes gefunden, muß nur noch messen.

Bis später...
Faxe