Beschaltung von LUCAS Lichtschalter?

Hallo Leo,

da hast du dir ja was vorgenommen :D

Finde die Idee aber nicht schlecht

Der Lichtschalter vom Jag MK2 kann in verschiedenen Schaltungen verwendet werden.
Die Schalterstellungen sind:
0 = klar, aus
S = Sidelights (Standlicht, Instrumente etc.)
H = Headlights (Hauptscheinwerfer)
Die "nicht bezeichnete" = Zusatzfunktionen wie z.B. Nebelscheinwerfer

Es gibt allerdings, je nach Modell, 2-3 Ausführungen von dem Schalter. Ein Bild von den (13) Anschlüssen würde helfen.

Frühe Version (z.B. mit Nebel):
Jeweils Schalteranschluß Nr. -> Mini Kabelfarbe (LichtschalterI
3 = braun (+)
7 und/oder 8 = rot (Standlicht/Instrumente)
13 = blau (Hauptscheinwerfer)
11 = Nebelscheinwerfer

Späte Version RHD (mit Nebel):
8 = braun (+)
4 = rot (Standlicht etc.)
13 = blau (Hauptscheinwerfer)
12 = Nebel

Späte Version LHD (ohne Nebel):
4 = braun (+)
1 = rot (Standlicht etc.)
8 = blau (Hauptscheinwerfer)

Wie du siehst: Keiner wie der andere

Beim Wischerschalter tue ich mich im Moment noch etwas schwer.
Die MK2 waren alle mit + an Masse (positive earth) verkabelt
Um die Schaltung von Jag auf Mini umzustricken habe ich noch nicht genug durchgeblickt

Hier kannst du übrigens das Manual für Jag MK1 und MK2 downloaden. Ist aber nicht gerade klein. Da sind auch entsprechende Schaltpläne drin.
http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm

Gruß, Diddi

Hallo,
ist das der Scheibenwischer Kippschalter 35927 von Lucas ?
Für 2 Geschwindigkeiten ?

Ich habe gerade meine Doktorarbeit hinter mir in Sachen Kippschalter.
Momentan habe ich noch den Original Wischer Kippschalter vom Mini MK1.
Der hat ja nur eine Geschwindigkeit.
Wolte ja zuerst einen normalen Kippschalter einbauen, aber die blöde endabschaltung hat mich verrückt gemacht.
Deswegen habe ich nun den 2 Stufen Kippschalter besorgt.

Habe dazu bisher 2 Varianten gefunden, welche die richtige ist, muss ich dann versuchen,wenn der Schalter geliefert wird

Bei 4: 1.Stufe rot/grün
Bei 8: Park Stellung Braun/Hellgrün
Bei 6: Zündungsplus Hellgrün/Orange
Bei 2: 2.Stufe Farbe weiß ich jetzt grad nicht

andere Variante:

2: Park
4: Zündungsplus
6: 1. Stufe
8: 2.Stufe

Hoffe, ich konnte weiterhelfen,
denDrehschalter kenne ich nicht, muss ich mir mal anschauen

Gruß Ralle

Hallo Leo,

Zitat von sachleon

Zur Ergänzung beim Wischerschalter:
In Stellung 0 haben folgende Fahnen Durchgang:

4 + 6
3 + 5

In Stellung 1

2 + 6
2 + 3
3 + 6

In Stellung 2

1 + 2
1 + 3
2 + 3
4 + 5

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In Stellung "1" müssten auch 4 + 5 Verbindung haben. So ist es zumindest in dem Manual angegeben, das unter o.g. Link zu bekommen ist.
Nur bin ich immer noch nicht durch die Schaltung der Scheibenwischer mit + an Masse durchgestiegen
Dazu kommt noch, dass es für den Mini scheinbar keinen "Verdrahtungsplan" des Wischermotors (park/low/high) gibt

Zitat von sachleon

Versuche das auch noch bei dem Drehlichtschalter zu ermitteln.

Grüße!
Leo.

Das würde die "virtuelle Verkabelung" des Lichtschalters um ein Vielfaches vereinfachen
Einfach in jeder Schalterstellung alle möglichen Kombinationen "durchpipsen" und notieren.
Ich vermute, dass zumindest einer der beiden Messing-Anschlüsse für + gedacht ist.
Nimm zum Messen aber den Widerstand raus, da der die Messergebnisse "verfälscht".
Du brauchst den auch nicht, da der nur für Modelle mit Borg Warner Automatik bzw. Getriebe mit Laycock Overdrive gedacht ist. Autos mit "Standart"-Getriebe haben den Widerstand nicht eingebaut

Das Foto ist leider mit keiner Verschaltung bzw. Klemmenbezeichnung in den Schaltpänen (habe 3 verschiedene hier liegen) "deckungsgleich

Gruß, Diddi

Zitat von sachleon

Beim Drehlichtschalter
in Stellung 0

2 + 4

in Stellung S

1 + 3
1 + 5
2 + 4
3 + 5

In Stellung H

2 + 4
3 + 5
3 + 7
5 + 7

In unbezeichneter Stellung Bei (älteren Schaltern F )

2 + 4
3 + 5
3 + 6
5 + 6

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Na, dass hilft doch direkt weiter

Der Schalter kann mit Nbelscheinwerfer-Steuerung verschaltet werden. Allerdings bedeutet: Nebel eingeschaltet = Abblendlicht ausgeschaltet
So war es allerdings damals auch vorgesehen

Du musst dann folgendermaßen verkabelt werden:

Vom Mini-Kabelbaum (Farbe am Lichtschalter) auf Klemme am Drehlichtschalter.

Braun (+) = 5
Rot (Standl. /Instrumente) = 3
Blau (Hauptscheinwerfer) = 7

Nebelscheinwerfer (wenn vorhanden) kämen dann auf 6
Klemmen 1, 2 und 4 werden nicht benutzt

Wenn du ggf. Nebelscheinwerfer zusammen mit Abblend-/Fernlicht schalten willst, dann über einen separaten Schalter anschließen und Klemme 6 frei lassen.

Gruß, Diddi

P.S.: Gerade erst gesehen.

Zitat

Da ich diese Woche nicht arbeite, das Panel ausgebaut auf dem Tisch liegt,
und Ensheim bzw. Hassel nicht weit ist, könnte ich auch damit "auf nen Sprung" vorbei kommen !??

Habe am Freitag frei, bin aber ziemlich eingespannt, da meine Tochter am Samstag ihren 18ten nachfeiert und ich für etliche Besorgungen eingespannt bin
Am späten Vormittag hätte ich aber sicher etwas Zeit
Melde dich einfach. Nummer hast du ja

Zitat von sachleon

Hallo Didi,
Nach Entfernung des Wiederstandes beim Drehlichtschalter ergeben sich folgende Durchgänge:

Stellung 0

2+4

Stellung S

1+3
1+5
3+5

Stellung H

3+5
3+7
5+7

Stellung F

3+5
3+7
5+6
3+6

Denkst Du nochmal über den Wischerschalter nach, oder ggF. Freitag VM
experimentell ???

Grüße!
Leo.

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Hi Leo,

Verdrahtung wie oben passt. 2 - 4 beeinflusst die anderen Anschlüsse also nicht.

Zum Wischerschalter mache ich mir mal weiter Gedanken
Vielleicht ist ja am Freitag VM ein experimenteller Versuchsaubau realisierbar

Gruß, Diddi

Zitat von sachleon

Hallo Didi, brauchts für das Hauptlicht noch ein Relais, wenn ja wieviel Amp., oder schafft das der Schalterohne Probleme?
Bei dem Panel waren am Lichtschalter an Klemme 2 zwei Kabelreste dran. Brauche ich die nicht?
Gleiche Frage auch für die Zündung: Schlüsselschalter - Starterknopf (+Relais,
wenn ja wieviel Amp.?)
Herzlichen Dank für Deine Hilfe.
Leo.

Hi Leo,

grundsätzlich war der Schalter wie beim Mini ohne Relais ausgelegt. Er wird es dir aber mit langem Leben danken, wenn er nur noch ein Relais schalten muss

Dann geht einfach vom Schalter (7) die Steuerleitung zum Relais und das Relais schaltet dann die Versorgung für die Hauptscheinwerfer.
Es reicht ein normales Arbeitsrelais aus dem Zubehör (~20A)

Für die Zündung bzw. den Start-Knopf brauchst du kein Relais. Könnte man aber auch ohne Probleme über Relais steuern um die Schalter zu entlasten.

So, muss jetzt los zur Spätschicht.

Gruß, Diddi