Wer kann den Motor abstimmen?

Zitat von Signalhupe

Ich wohne zwischen Osnabrück und Bremen (nähe Diepholz).

Abstecher nach Celle machen. Allbrit hat sowohl den Rollenprüfstand, wie auch alles andere was dafür nötig sein sollte.

dietmar

Nö. Ruf doch einfach an - ach ne, hat ja keine Telefonnummer auf seiner Website. Also schreib ihm eine eMail und frag. Oder warte bis er sich hier meldet.

Oder einfach bei Mini-Mania anrufen, Herr Hohls hat sicher auch einen geeigneten Rollenprüfstand in seiner Nähe und könnte die Abstimmung übernehmen. Vorteil für dich, der Weg nach Neuenkruge ist wesentlich näher.

dietmar

Auf meine Anfrage vor ca einem Jahr beim Herrn Hagedorn mit ähnlichen Wünschen wurde mir gesagt, dass Pauschalpreise schwer realisierbar sind, da eine Komplette Motorabstimmung eine durchaus komplexe Sache ist.
Ich werde wohl meinen Mini mit dem Hänger hinbringen, warten bis ich angerufen werde, das Sparschwein schlachten und dann freudestrahlend heim fahren.

Grüße

Mark

am besten (wie schon vorgeschlagen wurde) anrufen und dich beraten lassen ...

fragen was sinn macht ... fragen was zB ein prüfstandlauf kostet, dann hast du ungefähr ne vorstellung wie teuer es auch nach einstellung und mehreren nachprüfläufen werden könnte ..

ich denke schon das der händler oder die werkstatt ungefähre anhaltspunkte nennen könnte oder nach erfahrung "von - bis" soundsoviel euro

hi markus,

" wenn man mal das rechte Pedal durchtritt, hört es sich an als ob er hyperventiliert (zuviel Luft)"

......denke dieses Geräusch ist bei K&N lufi normal.

"Meines achtens dürfte er unten rum mehr "schnurren"

......hast schon mal auf Falschluft getestet? Doppel HS2 synchronisiert?

"Brennbild auf den Zündkerzen ist schön Rehbraun. Also Gemisch scheint gut zu sein"

.......bei bleifreiem Benzin hab ist diese Farbe eher untypisch.

Ansonsten, falls du das nicht selber testen/ einstellen kannst: siehe Beitrag #8 von Lupiter.

Gruß,
turi

Zitat von Lupiter

Das geld für einen prüfstandlauf sparst du dir kaufst irgendwann einen stage one kit und gut ist

Grüssle lars

er hat doch schon doppel hs2 und freeflow und rc40 ..

also im grunde genommen habt ihr ja recht .. um ein auto erst mal zum laufen zu bringen braucht es nicht unbedingt einen prüfstand
aber der wagen läuft ja schon ... vergaser wurden auch schon mal von einer werkstatt synchronisiert .... und grössere probleme wie stottern oder sprotzen etc scheinen auch nicht da zu sein

hier ist die frage defenitiev ob mit nadelanpassung am prüfstand nicht noch mehr raus zu holen ist ... (und was das kosten könnte)

Zitat

Ich weis ja nicht wer dir den prüfstandfloh in der kopf gesetzt hat aber ich würde mal behaupten das du das nicht brauchst !!!

ok wenn du sagst du bekommst das letzte quentchen leistung auch ohne raus ... dann viel erfolg
da bin ich jetzt aber auf tips der nadeln federn (mit stubstack oder ohne usw.... ) gespannt ...

Habe mir gerade bei Amazon für 24,95 Tacken das "Handbuch für SU Vergaser" ISBN978-3-89880-129-4 gekauft. Liest sich spannend für Technikinteressierte, und danach sind alle Fragen und Möglichkeiten beantwortet.
Insbesondere auch was man zwingend tun muss BEVOR man an Anpassen der Nadel und Abstimmen der Doppelvergasers auf den Motor und evtl. Prüfstand geht.
Auch das Synchronisieren der Vergaser ist schön beschrieben. Und wenn das vor zwei Jahren gemacht wurde heißt das noch lange nicht dass das Heute noch stimmen muß!! Und Drosselklappenwellen unterliegen mit der Zeit auch einer gewissen Abnutzung, und wenn da mehr Spiel als erlaubt ist, wird´s mit der Abstimmung eh nichts.
In dem Buch wird übrigens die Nutzung eines Doppel HS 2 Vergasers beim 1000er wenn keine Ansaugtraktbearbeitung erfolgte, gegenüber dem einzel HS 4 Vergasers in Frage gestellt.
Sind auch schöne Rechenbeispiele drin, welcher Vergaser für welchen Motor bei welcher Leistung.

Herzliche Grüße!
Leo.

Zitat von Signalhupe

Ich werde mal nachschauen, welche Nadeln verbaut sind. Gibt es den Nadeln die häufig vorkommen oder gibt das so viele unterschiedliche??

Stubstacks habe ich selber gefräst

gibt viele verschiedene ..
kannst gerne nachschauen aber ich glaube nicht dass dir jemand übers forum helfen kann ... lass dich beraten von einem der vorher genannten händler

Zitat von Lupiter

und reden wir hier gerade eigentlich von erfahrbaren ergebnisen oder von theoretischen werten ?

ich weiss gar nicht worüber "WIR" reden (schreiben) ...

fakt ist .. es sind experten genannt worden an die man sich wenden sollte ...

und man sollte nicht immer sagen dass prüfstand blödsinn oder nutzlos verschwendetes geld ist ... oft ist ein prüfstand nützlich und eusserst hilfreich

Zitat

Meiner wird zum feintunig auch einen tag auf dem prüfstand kommen dafür veranschlagt zwischen 500 und 1000 € nur das du mal nen preis siehst

warum lässt du das denn machen "feintuning" für den preis ??? ich denke du kannst alles sogar während der fahrt ganz genau auf dem laptop ablesen .. die werte kennst du also .. die lasten kannst du auch im altag (wie von dir beschrieben) angeblich besser lesen (sogar mit luftruckuntereschieden etc)

und nur ne leistungsmessung (PS/NM) sollte nicht soooo teuer sein..

verstehe ich nicht ... bei deinem lässt dus machen obwohl du alle werte und möglichkeiten hast es während der fahrt auszulesen ...
und jemand der nur nach gut dünken und kerzenbild versuchen kann eine vernünftige einstellung zu finden .. räts du eine nadelanpassung auf dem prüfstand ab ...