Wie DARF ein Mini aussehen ...

Oha - sprich hier soll jeder seine persönlichen Vorstellungen vom ganz "privaten" Minitraum reinschreiben

Dann will ich mal anfangen: möglichst rostarme (freie) Karosserie die mit ausreichend Chromzierrat geschmückt ist: Wellengrill, Wischerarme/blätter, verchromte Stoßstangen, Chromtürgriffe, Keder am Radlauf vorne bis zum Radlauf hinten mit dem "De Luxe" Chromkeder, verchromte Teile im Innenraum: Fensterkurbeln, Zuziehgriffe, Öffner, Gas/Brems/Kupplungspedal, Schalthebel, Toggleswitches mit Chromhebelchen, Holzarmaturenbrett mit Chromringinstrumenten, Innenspiegel. Außerdem wärs schön wenn die kleinen Stossfängerhörnchen dran wären - aber bitte ohne die komischen Bügel drumrum.
Im Motorraum darfs gerne glänzen und blitzen aller Orten: Ventildeckel, Lima Halterung, Schlauchschellen, Haubenaufstellstange, sämtliche Schrauben in Edelstahl oder verchromt, Schläuche mit Edelstahlgeflecht überzogen, Halterung für Kühler und sonstiges Haltegedöhns bitte auch in verchromt - und alle Aluteile bitteschön Hochglanzpoliert.
G'scheide Felgen im Ministil, die normalen Roverfelgen in Hochglanz oder verchromt (ich weiß, geht nicht in D), silbrigglänzende Bremssättel mit Stahlflexleitungen, verchromte Benzin und sonstige Leitungen, auch am Unterboden können und dürfen Chromelemente blitzen.

Front mit Scheinwerfern vom 300 SEL (Mercedes heckflosse), integrierte Blinker und der satte Chromrand find ich einfach schön. Aber bitte nur mit den gewölbten Scheinwerfergläsern., die Amiversion gefällt mir gar nicht.
Gerne mit Heckklappe und umlegbarer Rücksitzbank - Gipfel des Luxuses wären geteilte Sitze so wie sie in den 1980s aufgekommen sind.

Innenausstattung mit möglichst viel hellem Wurzelholz, dunkelrotem Leder, Wollteppichen (ähnlich wie bei den ganz großen Engländern, eingefasst mit Lederstreifen) in passendem Dunkelrot, kein sichtbares Radio (versteckt im Handschuhfach und Hutablage Lautsprecher), Innenhimmel aus Leder, Faltschiebedach mit Sonnenlandstoff drauf, dunkelgraue Plexiglassonnenblenden (so halbtransparent) - Fußraumbeleuchtung vorne und hinten, verzögertes Ausschalten (sprich so 8 - 12 Sek nach Schließen der Türen gehen die Innenlampen langsam aus), beleuchteter Kofferraum, auf Wunsch anschaltbare Motorraumbeleuchtung, gute Innenraumdämmung, keine Kopfstützen, farblich passende Sicherheitsgurte, Liegesitze die sich bei Bedarf ganz flach machen können und mit der Rückbank eine Ebene bilden (um mal wenns pisst im Auto übernachten zu können), seriennahe Optik die aber ordentlich gemacht wurde, besserer Sitzkomfort für lange Menschen - sprich nach hinten weiter verstellbare Sitzschienen.
Möglichst hinten keine Sicherheitsgurte - unpraktisch und nie genutzt.
Instrumentenbeleuchtung mit wirklich hellen Birnchen, einheitlich dunkelgrau/fast schwarze Zifferblätter, Plexiglasnadeln die im Dunkeln leuchten können. Beleuchtete Schalter inner Mittelkonsole (auf Wurzelholzbrettchen) im klassischen Style.
Handschuhfachbeleuchtung wär auch ned schlecht - ein ziemich komfortables Minilein.
Ordentliche Motorisierung so um 80 bis 90 PS, soll alltagstauglich bleiben. Verbessertes Fahrwerk mit guter Kurvenwilligkeit, 12 oder 10 Zoll Bereifung - je nachdem was für Felgen einkaufbar sind. NIEMALS 13 Zoll Felgen, gefällt mir einfach nicht.

Außenrum noch ein schöner dunkelgrauer Lack, nur Uni und ohne Metalliceffekte. Am liebsten wäre mir Arabergrau von Mercedes - aber das iss halt keine originale Minifarbe. Wichtig sind mir Kotflügelspiegel mit dem kleinen, zierlichen Ärmchen dran - und bitte genau mittig zur Radnabe drangeschraubt. Keine Spiegel an den Türen. Möglichst dunkle Scheiben, nicht schlecht wär so ne Scheibenfarbe wie sie bei Avantgarde Mercedessen drin sein. Natürlich gute Chromkeder den den Dichtungen, genau so wie ein Chromkeder an der Dachkante.
Aber auf keinen Fall die Edelstahlabdeckschienen für die seitlichen Schweißnähte (vom A-Panel zum Dach und das selbe hinten) - ich mag die nur in Wagenfarbe lackierten Schienen viel besser.
Am Heck bitte nur ein ganz kleines Kennzeichen, vielleicht so wie vom Inno Mini ein zweizeiliges Schildchen.

Und das ganze bitteschön mit Grüner Plakette oder H-Zulassung - nee, sonst hab ich keine Wünsche mehr :D:D:D

Es gibt nicht nur häßlicher Minis sondern auch häßliche Minifahrer:D.
Und so schließt sich der Kreis.

Jedem das seine und wie es euch gefällt.
Gruß Altöli

Mir gefällt vieles nicht, was andere aus Minis machen. Genauso wird's Leute geben denen nicht gefällt was Ich mit meinem Mini mache. Also was soll's!? Gleicht sich doch prima aus. Ying & Yang!

Zitat von Kinesis

na ja, gut, es gib ja auch Menschen die ihren Staubsauger lieben.

Ui, vorsicht bei der Liebe mit Staubsaugern! http://de.wikipedia.org/wiki/Morbus_Kobold

Denke die Ursprungsfrage könnte auch so lauten :

Wieviel darf man einen Originalmini abändern ?

Was ist ok, wo hört es auf ?

Zum Glück gibt es ja verschiedene Geschmäcker,
sonst würden wir ja auf Treffen nichts zu gucken haben...;)

über Geschmack lässt sich ganz vortrefflich streiten...

(hier wurde mal nach Traumminis gefragt - damit du was zu lesen hast, bis hier mehr verwertbare Kommentare kommen. Damals hab ich was von Heinz-Cabrio Umbau mit Clubmannase geschrieben. Heute wäre ich einfach froh, wenn das Ding rost-, kratzer-, beulenfrei und wasserdicht wäre und bliebe. )

Zeitgemäß. Der Mini ist nun mal ein altes Auto, ihm einen modernen Zeitgeschmack überzustülpen macht ihn nicht schöner. Einem MKII, einem Amazon oder einem Flügeltürer läßt man auch seine zeitlose Schönheit.
Finde es auch zum kotzen, wenn alte Motorräder gechopt werden.

Gruß. Martin.

Zitat von Ellen

(hier wurde mal nach Traumminis gefragt - ...

Interessant, was ich damals (Ist ja auch schon vier Jahre her...) geschrieben habe...

Zitat von Minifahrer

1. Mini-Van, 10"-Stahlfelgen mit Chromradkappen und 165er Bereifung, 1300er Motor mit Doppelvergaser, Scheibenbremsen vorn (mit BKV), optionaler hinterer Sitzbank, "Eclipse"-Blau mit dezenter weißer Firmenwerbung ("British Leyland Service-Center") drauf, Holzarmaturenbrett mit Mitteltacho und Holzlenkrad, und innen alles mit dunkelblauen Samt kuschelig verkleidet, etwas Musik aus dezenter Anlage. *schmacht*

2. Mini-Saloon im MkI-Look (Schnauzbart, Heckklappe, Rücklichter), 10"-Leichtmetallfelgen mit 165er Bereifung, 4-Kolben-Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet, mit BKV), Fahrwerk maximal optimiert, 1380er Motor (m. Doppel-Vergaser und offenem LuFi), geradeverzahntes Getriebe, doppelter Mittelauspuff, "Birch" oder "Tweed"-Grey Lackierung mit schwarzem Dach, schwarze Recaro-Sitze (umklappbar) vorn, Mitteltacho im "Ei" oder Armaturenbrett eines 1300er Innocentis, schwarze Innenverkleidung mit Alu-Türgedöhns, Käfig in Wagenfarbe oder schwarz... *sabber*

Beide natürlich rostfrei und alles, was muß, eingetragen und legalisiert...

Der Van würde grad noch so hinkommen (vielleicht eher ohne den Samtbezuig...)

Der Saloon würde aber heute nicht mehr so "krass" daherkommen, bin ja nun auch schon jenseits der Vierzig...

Zitat von Norton

Zeitgemäß.

und auf welche zeit bezieht sich das? auf die des fahrzeugs? das jahrzehnt das mir bisher am besten gefallen hat? den wirkzeitraum in dem der custom builder gewütet hat der mir am meisten zusagt?

natürlich sind originale/originalgetreue fahrzeuge wichtig und erhaltenswert. aber dafür sind meiner meinung nach museen und sammler zuständig, nicht ich.

ich geb auch mal senf ab:
Da der Trend in der Szene großteils zum Zweit- Mini geht, einer orginal einer wie es dem besitzer gefällt...

Nun, Minis werden durchaus noch im Alltag gefahren, und dann kommen völlig extreme Umbauten nur bedingt gut an. Sei's weil die Tauglichkeit für "jeden-tags-karren" fehlt oder aufgrund bestimmter Vorgaben kein Betrieb im gewünschten Stadtbereich möglich ist (Grüne Plakette sag ich mal ;))

Ich hab schon seit langer Zeit den Wunsch einen Mini mit Mercedes Scheinwerfern umzurüsten, hinten ne Heckklappe einzubauen und verschiedene andere Umbauten durchführen zu wollen - allein es fehlt ein fähiger Mann der mir solche Sachen realisieren kann. Sammle schon seit geraumer Zeit Teile dafür und bin bereit dafür durchaus viel Geld auszugeben. Und ich gehe davon aus das ein paar Benzscheinwerfer sicher kein Problem beim Tüv darstellen - eher schon der Wunsch nach nem potenten Motor und den ganzen "üblichen" Goodies (Lufi, LCB, RC 40, Omega etc. :D) die mittlerweile im EU weiten Bürokratiewahnsinn für Kopfschütteln beim Gutachter sorgen weil halt so rein gar nix an Gutachten dafür vorhanden ist.

Durch die Regulierwut ist sicher viel Enthusiasmus verloren gegangen, und ich glaub mal das eher noch weniger Menschen zukünftig bereit sein werden für ihren Lieblingswagen einen fast ewigen Bürokratiewahnsinn durchzustehen wollen.
Ich find gut gemachte, handwerkliche solide Veränderungen sind ne Bereichung für die ohnehin schon bunte Miniszene - bei Treffen in England gerate ich mit schöner Regelmässigkeit völlig ins Träumen und "schwebe auf ner genialen Wolke" - zum Glück ist Geschmack völlig unterschiedlich und ich finde es ist ne Bereicherung für den Umgang wenn viele Menschen völlig unterschiedliche Ansichten zu Veränderungen haben.

Sicher haben Minifreunde immer viele Vorbilder in der Vergangenheit gefunden was Veränderungen anbelangt: ich denk an Radford, Wood&Pickett, Marcos und wer da sonst noch aktiv war - gerade solche Umbauten konnten sich in den 1960/70s nur ganz wenige Menschen leisten - und sind heute umso mehr gesucht! :thumpsup:

Im Vergleich dazu: die gewöhnungsbedürftigen Modelle von VW wie Fridolin, K70, Santana werden mittlerweile recht hoch eingeschätzt und dort wollen die Fans ihre Karren möglichst original aufbauen - und haben doch im vergleich gesehen "nur" ein besonderes Derivat mit bekanntermaßen zuverlässig erscheinender Großserientechnik.

Stellenweise wollen alle Umbauer überperfekt sein, allein wenn ich bei nem Treffen mitbekomme wie Showcars solange geputzt werden das zuletzt sogar die Auspuffinnenhalteklammer mehr wie vorher im Regal vom Händler glänzt - dann find ich die ganze Sache völlig daneben.
Jedoch: geschickt umgesetzte vermeintlich völlig abgehobene, verrückte Ideen solide realisiert, anständiger Lack und feine Details - da gerate ich als Fan in Schwärmen und versuche Ideen für meine Vorhaben mitzunehmen.

Mir würde auch ein gut gemachter GTO (Coupé) Umbau vom Mini sehr gut gefallen - hab mal vor Jahren so ne Kiste angeboten bekommen und nur wegen des total mürben Blechs nicht genommen - heute ärgere ich mich noch immer über meine Ablehnung...

Glaub ich werde übern zweiten Bildungsweg lernen dürfen wie ich mit Blech und nem Schweißgerät umzugehen habe - ohne diese Fertigkeiten sind jede Umbaumaßnahmen zum Scheitern verurteilt. LEIDER

Einfach mal ne Idee konsequent zu Ende denken und am Auto qualitativ hochwertig durchziehen lässt über die eine oder andere Geschmacksunsicherheit hinwegsehen.

Ist leider bei den wenigsten "individualisierten" Minis der Fall.