Kreischen im Motorraum mit Leistungsabfall - 1,3i SPI

Für mich hört sich das ja nach nem schönen Lagerschaden an im Motor/Getriebe.

Erstmal alles ausschließen was möglich ist.

Geräusch auch im Leerlauf also ohne Getriebe?

Greäusch gleichmäßig oder auf und abschwellend?

Ist das Geräusch durch betätigen der Kupplung zu beeinflussen?

Öl untersuchen (Späne)?

Ölstand kontrolieren

Kerzen auf gleichmäßige Verbrennung kontrolieren.

In Frage kommen ja nur die drei Komponenten
Motor, Kupplung, Getriebe.

Der beschriebene Leistungsabfall paßt nicht zum Getriebe also bleiben noch
Kupplung und Motor.
Der tadellose lauf bei niedrigen Drehzahlen schließt teilweise auch den Motor aus.
Bleibt noch die Kupplung.

Gruß Altöli

Zwischenrad?

Es gibt da die Möglichkeit für ne ganz andere Ursache :
Ist dir irgendwas mal in die Einspritzanlage gefallen?
Beim letzen "Filterwechseln" oder so??
Habe selber mal so was gehabt, hat dann ca 2000km - 3000km gedauert, und die Ursache erst bei ner Motordemontage gefunden. = ne Schraube ist wohl in die Einspritzanlage gefallen und erst nach langer Zeit traten genau diese Probleme auf.
Ach so, sie saß die ganze Zeit im Kopf fest.
michael

Primärantrieb!

Die Kraftübertragung geschieht von der Kurbelwelle über ein Zahnrad (Zwischenrad genannt) zum Getriebe. Dies nennt sich Primärnatrieb.

Auch wenn ich kein Motorexperte bin, so glaube ich bei der Beschreibung an diesen Fehler: Zwischenradschaden. Aber das wurde schon vorher gesagt.

kannst Du Dein Geräusch noch einmal etwas genauer beschreiben. Unter kreischen/quitschen versteht jeder etwas anderes. Als Beispiel, ist Dein Kreischen lauter als das eines quitschendes Keilriemens?

Hattest Du eventuell in letzter Zeit mal Deine Kupplung abgebaut?
Eine lose Kupplung kann auch ganz furchbare quitschende Geräusche von sich geben.

gruß

Holger

Zitat von moschup

Ursprung des Geräuschs ist defenitiv im Motorraum. Mein Verdacht ist, das die Einspritzung defekt ist. Was kann ich als Hobbyschrauber unternehmen, um mit der Diagnose voranzuschreiten?

am besten versuchen das geräusch so gut wie möglich zu lokalisieren ...
eigentlich kann es alles mögliche sein und tips hier können kaum gegeben werden
sollte das geräusch defenitiev aus dem motor selber kommen muss wohl die einheit ausgebaut werden um genaueres feststellen zu können

Zitat

-Geräusch auch im Leerlauf und bei Last
-Auf und abschwellend, Frequenz wird mit höherem drehen höher und hört sich so an, als wenn er nicht mehr verbrennt, zu satt, wie absaufen.....

dazu auch noch oben den angesprochenen "leistungsverlust"
hört sich für mich jetzt nicht unbedingt nach zwischenrad oder primärrad an ...
könnte auch ein kolbenklemmer (oder gebrochener ring) sein oder nockenwellen antrieb wenn der spanner schon durch ist, kann auch sein dass die anlaufscheiben der kurbelwelle runter sind und sich versetzt haben etc.... und vieles mehr ...... wie gesagt es kommen verdammt viele "verdächtige" in betracht ....
geräusch genau lokalisieren und dann gezielt weitersuchen

viel erfolg

Auf virtuelle Diagnosen zu vertrauen, durch häufiges Vorführen, d.h. erneutes Entstehenlassen des Geräusches große Folgeschäden zu riskieren, das ist defintiv der f a l s c h e Weg.

Man muß wissen, wann man mit seinem eigenen Wissen und Können am Ende ist und dann Fachleute bemühen. Das ist deutlich erfolgreicher und preiswerter als mit Eigenversuchen etwas zu riskieren.

Jetzt das Demontieren zu beginnen ist ebenfalls nicht ratsam, bevor nicht eine Fachperson das gehört hat.
'Fachwerkstatt' hieße jetzt das Zauberwort.

Andreas Hohls

Da niemand weiss wo er wohnt, kann ihm auch von einem Mini-Kenner nicht geholfen werden.

Hallo,
wenn du den keilriemen ausschliest, wie währs mit der Wasserpumpe?
Wenn die kaput ist kreischt die auch so.
Grüße Petros

Die Wasserpumpe ist nicht im Betrieb, wenn der Keilriemen demontiert ist.

Andreas Hohls

Hast Du recht,
habe ich so nicht verstanden.
Petros

Ich muß dem Andreas recht geben, ab nem gewissen Punkt sollte doch eher der Fachmann draufschauen, denn durch immer mehr Versuche ist das Risiko der grösseren Beschädigung zu groß.(und die Kosten gehen ins Uferlose)
= das beste = ab auf nem Hänger und zum Fachmann deines Vertauens.

Michael

Deine Beschreibungen sind zu virtuel. Stell doch mal ein Video auf Youtube .