Hallo habe gestern meinen Mini gestartet und habe festgestellt dass der Motor nur auf 2 Zylindern läuft!
Habe dann mal bei laufenden Motor die 1 Zündkerze abgesteckt auf einmal lief er nur mehr auf 1 Zyl.
Wie ich die 2-3 Kerze abgesteckt habe veränderte sich nicht erst wieder bei der 4 Kerze!
Kann das sein das da die Kopfdichtung vom 2 auf den 3 Zylinder durch bläst??
Kommpri. muss ich erst am Montag prüfen!!!
mfg Rennmini
Kann das sein das da die Kopfdichtung vom 2 auf den 3 Zylinder durch bläst??
...getippt.
zündungsprobleme oder zwei defekte zündkerzen auf einmal wären ein großer zufall;).
haste neue zündkabel rein? evntuell vertauscht?
Kerzen sind neu
...aber wert es auszuprobieren:
kerzen 2 und 3 mit 1 und 4 tauschen, wenn der fehler MIT dem kerzenwechsel aufgetreten ist?!
Zündkabeln habe ich auch schon vertauscht
sicher dass du sie richtig hast?
was heißt das für den jetzigen kerzenwechsel?
gar nix, oder?;)
ist der fehler DIREKT nach dem wechsel aufgetreten oder nicht?
ohne eindeutige und überlegte antworten kann man leider nicht wirklich weiterhelfen
, sorry!
hallo!
hatte das auch mal ,bei mir war die kopfdichtung zwischen 2u.3 durch einfach die kompression prüfen und dann hast du gewissheit!
falls kein kompressionsmessgerät vorhanden ist läßt sich auch ein kompletter Kompressionsverlust nur mit dem finger feststellen.
Dazu alle Kerzen raus und jemand anders den Anlasser betätigen lassen. Nun mit einen finger versuchen das Kerzenloch abzudecken. Wenn Der Finger weggedrückt wird weiß Du es ist noch etwas Kompression vorhanden. Kannst Du mit dem Finger einfach das Loch zuhalten ist kein Kompression da. Leichte Kompressionsunterschiede kannst Du so natürlich nicht feststellen. Einen kompletten Kompressionsverlust aber sehr wohl.
Achtung nur bei kaltem Motor machen sonst gibt es Brandblasen an die Finger.
Grüße
Holger
...nach was?
sprit?
eventuell das nadelventil der schwimmerkammer undicht?
motor überfettet?
zündkerzen schwarz?
Falls der Fehler nicht von der Spritfuehrenden Seite kommt, koennte es auch von an einem total ausgeschlagenen Verteiler kommen.
Zum Testen einfach den Verteilerfinger versuchen auf und abwaerts oder seitwerts zu bewegen. Ganz minimales Spiel ist normal. Sollte das Spiel einen halben Millimeter oder mehr haben koennte dies auch Dein Fehler sein.
Ansonsten ist auf der Vergaserseite zu suchen wie auch von Madblack beschrieben.
nadelventil[/b] der schwimmerkammer undicht?
das nadelventil der schwimmerkammer sitzt IN der schwimmerkammer!
was ist eine schwimmerkammer?
beim HS2 oder HS4 vergaser die "runde büchse" neben der glocke mit dem schwarzen "kapperl"
wie bekomme ich die schwimmerkammer auf?
zuerst benzinschlauch abziehen, dann die drei schrauben auf der oberseite entfernen.
wo ist nun das nadelventil?
auf der rückseite des deckels ist ein schwimmer (weiße, konische dose), darunter ist ein länglicher 6-kant zu sehen, in dem ein "stift" steckt. beide teile verkörpern das nadelventil
wie bekomme ich das ventil ausgebaut?
der haltestift des schwimmers lässt sich in eine richtung herausziehen, danach lässt ich das ventil herausschrauben (5/32")
am besten ein neues nadelventil kaufen, sind meist zu verschlissen und noch zuverlässig zu funktionieren.
viel erfolg!
edith: zu langsam!!!!!
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