Richtarbeiten nötig

Vor knapp zwei Stunden n Anruf bekommen das mein schöner, schwarzer Mayfair Mini vorne rechts übelst beschädigt wurde:

Geniess Unterschlupf in ner landwirtschaftlich genutzten Halle, ein schwerer Anhänger ist vorne rechts auf meinen Mini draufgeknallt.
Erste Augenscheinnahme: Frontmaske, Motorhaube, Kotflügel, Trapezbleche und rechte Türe stark beschädigt. Wahrscheinlich sogar die Stehwand im Motorraum, kann nicht richtig reingucken weil die Haube sich nicht gscheid öffnen lässt. Beifahrertüre klemmt ebenfalls, deutlich nach hinten geschoben.

Der Schuldige steht fest, er will privat für den Schaden aufkommen. Und da mein Mini ja noch nicht fahrbereit ist - meint er das der Schaden recht klein sei.

Wer kann im Raum Riedlingen, Biberach, Reutlingen, Sigmaringen einen Mini wieder gut herrichten? Wer hat Erfahrung mit Blechrestaurierung? Soll alles wieder so wie vorher gerichtet werden, mit schwarzer Unilackierung (Rabenschwarz laut Rover).

Ich kann nur schrauben, für Blech fehlt mir Erfahrung und ich hab kein Bock auf Blechklopfarbeiten - lohnt sich ne 88er Karosse überhaupt erneut herzurichten? Hab kein Plan wie ich jetzt weiter vorgehen soll, wollte eigentlich in den nächsten Wochen einen vernünftigen SPI Motor einbauen, Mini nach und nach fertig stellen und im Mai/Juni zum Tüv vorfahren. Wird ned klappen - mist aber auch

Ich hab die Karosse ohne Motor für 2 800 Euro gekauft, etliches reingesteckt und ne ausführliche MS Fett behandlung angedeihen lassen. Jetzt ist der SPI Kabelbaum drinnen, nötige Änderungen sind durchgeführt und die Karosse war auch bei näherer Betrachtung rostfrei.

Der Verursacher rechnet mit nem Schaden in Höhe von ca. 600 bis 800 Euro, er glaubt das bei Minis Blech sehr günstig zu richten sei.

Werde dann mal einen Sachverständigen zu Rate ziehen, und dann über Anschaffung einer neuen, rostfreien Karosse nachdenken.

Lackierung ist natürlich auch nötig, hab ich wohl bisserl versteckt geschrieben

Zitat

mit schwarzer Unilackierung (Rabenschwarz laut Rover)

Jetzt schon wieder ne Karosse zu suchen find ich mal sowas von blöd, bin total entnervt und hoffe das der Schaden trotz allem irgendwie richtbar ist.

So'n Scheixxendreck aber auch

Bilder folgen bald, fahr heute abend nimmer in die Halle. Der Verursacher ist ein Landwirt der fürn Maschinenring Trecker steuert, gelernter Fleischer halt....
Hat mir vorher erklärt das Beulen rausgezogen werden, bisserl Spachtel drüber und dann sei alles wieder gut - er würde es so machen da Minis ja keine gescheiden Autos sind - Verursacher ist zu fett um im Mini Platz nehmen zu können
und zu allem Überfluß ist er mit der Schwester vom Halleneigner verheiratet, also darf ich den Ball recht flach halten.

Hab immerhin ne normale Rechnung vom Verkäufer des Minis, kann meine Arbeit nachweisen und Ankauf von den Teilen. Da bin ich auf der sicheren Seite.

Klar zahle ich Stellplatz- und Werkstattnutzungsmiete. Sonst hätte ich kein Raum um am Mini arbeiten zu können.

Mit Ball flach halten meine ich das es mir auch beruflich nicht zum Vorteil gereicht wenn ich jetzt großen Wind um die Sache mache. Diverse Landwirte sind meine Ansprechpartner im Job, normalerweise strebe ich ein gutes Verhältnis an und versuche immer zurückhaltend zu sein.
Aber das geht hier nicht mehr, so wie in Harleyherberts Blog beschrieben ist der Schaden am Mini recht groß, werde einen Sachverständigen hinzu ziehen.
Sicher wird der gute Mann feststellen das mein Mini keinesfalls fahrbereit ist, noch nicht mal fertig aufgebaut wurde - wie dann der Wert ermittelt wird ist fraglich. Immerhin kann ich meine Investitionen belegen, hatte vor Jahren einen Heckaufpraller (ich stand anner Ampel, Lanciafuzzi bremste nicht rechtzeitig - BUMM) und war damals sehr froh und erleichtert als die Versicherung vom Schädiger meine Belege für vorherige Investitionen mit in die Ausgleichszahlung hat einfliessen lassen.... Trotzdem war der Mini n Totalschaden und wurde verschrottet.

Danke für den Tipp mit Karosseriebauer, werde dort nachfragen. Ist ja fast um die Ecke, vielleicht können die sogar den Mini abholen.

Aber eins ist vorteilhaft: vorherige Restaurierung vom Blech ist sehr sorgfältig erfolgt, am Lack ist nix abgesplittert und zwischen den Schweißpunkten guckt dunkelrote Grundierung raus. :thumpsup:

Zwischenstand:

Jetzt hab ich mit der Haftpflichtversicherung vom Schädiger telefoniert, die schicken am Donnerstag/Freitag n Gutachter vorbei. Ich darf solange nix mehr dran machen, da ich grad viel zu tun habe fehlt mir die Zeit für Besuche beim Patienten.

Wie die Versicherung die Sache abwickeln wird - läßt sich noch nicht sagen. Mini ist nicht fahrbereit, befindet sich noch im Aufbau. Ob das alles abgedeckt wird von der WGV - erscheint mir nach dem Telefonat mehr als fraglich.
Am Donnerstag hab ich bei nem Schadensersatzfachanwalt (der macht nur Schadensersatzforderungen) einen Termin und werde ihm die Angelegenheit übertragen.

Muss gucken obs ich heute abend noch schaffe in die Halle zu kommen wegen Fotos.

Bin ziemlich frustriert und hoffe das der Mini wieder aufgebaut werden kann. Weil es sonst sehr schwierig wird im Sommer mit nem guten Mini zu fahren können.
Heute nachmittag einen Mini bei nem Händler in Konstanz angeschaut - ROST wohin das Auge blickt und die Karre kostet noch immer fast 3 300 Euros. Preis ist nicht verhandelbar, der Jungautodealer hat mir allen Ernstes erklärt das solche Minis extrem selten sind und daher extrem hoch gehandelt werden.... Ist ein ganz normaler British Open mit schrundigem Faltdach, morschen Schwellern, kariösen Türen und ner verspachtelten Front neben zahlreichen Kleinschäden an beiden Seitenflanken (Beulen von unvorsichtigen Parkplatzremplern beim Türenaufmachen).
Immerhin mit Vollederausstattung in beige, scheint mir von den späten MPIs zu sein.
Hab die Karre durch Zufall in nem Industriegebiet entdeckt - aber das ist noch wesentlich mehr Arbeit bis der Kleine wieder fahrtüchtig ist. Vorallem: er hat keinen Tüv und braucht vier neue Reifen auf den mächtigen 13 Zöllern.

So - heute waren gleich zwei Gutachter beim Mini: einmal der von der Versicherung georderte Gutachter - sah sich nicht in der Lage einen alten Mini wirklich gut einzuschätzen was die nötigen Richtarbeiten erfordert. Hat zig Fotos gemacht und wird im Lauf der nächsten Tage seinen Bericht für die Versicherung abliefern.

Termin lies sich nicht mehr absagen, Versicherung würde bei "so verwinkelten Sachen" eh immer einen eigenen Gutachter beauftragen, unabhängig davon ob der Geschädigte (sprich ich) einen eigenen Gutachter beauftragt hat.

MEIN Gutachter war ebenfalls vor Ort, nach Rücksprache mit meinem Anwalt einen fähigen Mann gefunden der selber einen Mini fährt (Rover Mini Cabrio von 1994). Er ist ganz anders und wesentlich sorgfältiger an die Karosse herangegangen, hat sich vom guten Zustand überzeugen lassen und dann die nötigen Richtarbeiten zusammen mit mir am Notebook veranschlagt: er ist der Ansicht das meine Karosse ein Totalschaden sei, Richtarbeiten im Fachbetrieb würden mehr kosten wie ein komplett neues Ersatzteil Rohkarosse. Er hat sich extra die nötigen Daten im web bezüglich Verfügbarkeit der Teile/Preise besorgt, sein Gutachten wird als Lösung des Schadens Anschaffung einer neuen Karosse vorschlagen
Wie das dann mit den dafür nötigen Arbeiten (Lacken, Aufbauen und Rostschutz) geschieht wird sich zeigen, auf alle Fälle werde ich bei Neukauf vom Blech finanziell schlechter gestellt sein. NUR - das ist Sache vom Anwalt und ich soll unbedingt die gesamte Abwicklung in seinen Händen lassen.

Anwalt ist spezialisiert auf Verkehrssachen, gerade Unfälle und nötige Regulierung sind sein Alltagsgeschäft - glaub der Mann ist wirklich gut. :thumpsup:
Gemäß seiner bisherigen Erfahrungen mit der WGV sei schlüßiges und energisches Handeln nötig, oft wird gerade bei älteren Autos davon ausgegangen das eh nix mehr gerichtet wird. Und wenn ich rein nach Gutachterkostenplan abrechnen will - erhalte ich den Mwst Anteil nicht ausbezahlt.
Mit etwas Glück und gutem Verhandeln meint der Anwalt das ich zumindest fast so gut dastehe wie vor dem Unfall, darf für ihn noch ne Aufstellung meiner bisher geleisteten Stunden am Mini erstellen und soll mir Zeiten von den anderen Hallennutzern bestätigen lassen.

Wird sich ne Weile hinziehen bis ich weitermachen kann, solange kümmere ich mich um den Antrieb und andere, nötige Sachen