Unterlagsscheibe beim Unterbrechereinbau vergessen?! Damit drückt die Schraube gegen das Verstellblech und kann nicht richtig festgezogen werden und klemmt gleichzeitig die Unterdruckverstellung fest.
Somit bekommst Du den nie eingestellt;)
Und der Sicherung- bzw. Federring??
Guggst Du bei # 6 http://albritt.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=zuendung8292
Also, die Unterlegscheibe noch zusätzlich, dann klappt das :thumpsup:
So allmählich wird das zur Obsession...:)
Speicher Dein Bild am besten auf Deinem Rechner - und merk Dir wo...
Dann geh mal auf http://www.directupload.net, da gehst Du auf "Durchsuchen". Wähl Deine Datei aus, drück auf "Upload starten" und warte, bis Dir die Links angezeigt werden. Kopier den 4. Link in Deinen Post und - voila - ist das Bild da eingefügt.
Ein Tipp am Rande - mach das Bild vorher forumtauglich "klein", z.B. mit Irfanview oder ähnlich. Das hier
hat bei einer Auflösung von 72dpi ein Pixelmaß von 800x531. So oder ähnlich sollte es für die meisten Bereiche genügen.
Nils
das der kunstoff wegschmilzt oder abnutzt ist öfter der fall wenn der filzstreifen nicht eingebaut wurde oder nicht in öl getränkt wurde 
Hast Du eventuell auch Deine Zündspule ausgetauscht. Der von Dir beschriebene Fehler passiert genau dann, wenn die Zynspule zuviel Spannung liefert.
Gruß
Holger
Ein weiterer Grund kann auch sein, daß der Kondensator seiner Funktion nicht mehr nachkommt und somit der Funken am Unterbrecher so stark ist, daß sich der Unterbrecher zu sehr erwärmt und dann eben auch verbiegt.
To Do Liste....
-Unterbrecher erneuern und richtig einstellen und richtig festschrauben, sowie Schmierfilz montierenund ölen.
-Kontensator tauschen
-Probefahrt machen
und je nach Zustand würde ich den Verteilerfinger und Verteilerkappe gleich mit tauschen.;)
Erst mal vielen Dank!
Die Zündspule habe ich noch nicht getauscht, dafür aber Verteilerkappe und Finger. Die habe ich zusammen mit dem Kondensator als Sonderangebot bei Limora gekauft (und nicht wie ich oben geschrieben habe bei Bastuck). Vielleicht war die Qualität ja nicht ganz so toll.
Ich werde auf jeden Fall Kondensator und Kontakte wechseln und dann mal weiter schauen.
Hier auf jeden Fall erst mal ein Foto:
Gruß
Karl-Heinz
hallo karl-heinz,
der nockenläufer sieht ja noch gut aus, aber die stelle in der der kontakt eingebettet ist nicht mehr so ganz...
kannst du mal den verteiler von vorne photographieren, sodaß man alle innereien sieht, die auf der grundplatte montiert sind?
ich habe da so einen verdacht....;)
Da ist der Verteiler! Den Zündkontakt habe allerdings nicht wieder eingebaut.
Gruß
Karl-Heinz
...da sehe ich jetzt doch nichts verdächtiges...
fest steht, dass der kontakt an der kontaktplatte zu heiß wird, das könnte eventuell auch ein kurzschluß sein?!
wie sieht denn die lagerung für die kontaktfeder am kontaktsatz aus? (dort wo der kondensator angeklemmt wird, das milchig weiße kunststoffplättchen). liegt hier eventuell etwas auf masse?
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wie sieht denn die lagerung für die kontaktfeder am kontaktsatz aus? (dort wo der kondensator angeklemmt wird, das milchig weiße kunststoffplättchen). liegt hier eventuell etwas auf masse?
oder falsch rum eingeklemmt .. dann kann es auch schon mal einen kurzen geben
wie schauts aus mitm vorwiderstand? muss nicht unbedingt an der spulehängen, sondern ist bei den neueren modellen meines wissen im kabel untergebracht,sollte rot weiss sein.. bitte korrigieren falls was falsch ist
wie schauts aus mitm vorwiderstand? muss nicht unbedingt an der spulehängen, sondern ist bei den neueren modellen meines wissen im kabel untergebracht,sollte rot weiss sein.. bitte korrigieren falls was falsch ist
Korrektur: Widerstandskabel ist weiß/pink
Gruß, Diddi
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