Welche Bremsbeläge findet Ihr am Besten / Erfahrungen? Vorne und Hinten!!

Zitat von HOT

Da kann ich die Mintex 1144 nur empfehlen.

Bei kalter Bremse merkt man beim ersten Bremsvorgang und konstantem Pedaldruck, wie die Bremswirkung spürbar zunimmt. Beim 2ten Bremsvorgang "beißt" sie dann direkt

Auch wenn sie beim ersten Bremsvorgang zuerst etwas Temperatur braucht, ist der Bremsweg spürbar kürzer als bei Serienbremsklötzen.

Das hat auch meine Tochter direkt gemerkt und ist vor ihrere "neuen" Bremse begeistert

Bei exzessivem Bremsen (Passfahrt etc.) kommen sie natürlich auch irgendwann an ihre Grenzen, allerdings deutlich später als Serienbremsklötze. Beim Slalom sollte das aber keine Probleme bereiten

Gruß, Diddi

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:thumpsup:

Vollste Zustimmung. Meine Mintex M1144 bremsen auf Rover-Standard-Bremsscheiben. Seit drei Jahren vollste Zufriedenheit. An die etwas erhöhte Bremsstaubentwicklung an den Vorderrädern gewöhnt man sich auch und hält halt öfters mal den Kärcher dran...

Ich möchte mir such die mintex 1144 Beläge holen !

Wo bezieht man die am besten ?

Zitat von Mini_XS

Ich möchte mir such die mintex 1144 Beläge holen !

Wo bezieht man die am besten ?

Vom Minihändler deines Vertrauens ...schau mal in die Händlerliste und dann ans Telefon... Fragen kostest nix.

so jetzt muss ich als harzer mal ne frage stellen:

also kyffhaeuser mit geschlitzten scheiben und greenstuff kommt ja einem suizid gleich. wer hat denn bei rasanter fahrweise (gerade abwaerts) keine probleme mit der bremse gehabt? ich stand ziemlich haeufig auf der bremse....und die letzten kurven hat die anlage nur noch geschmiert.

die weissen felgen sind nach solchen trips zwar eher schwarz aber hauptsache die anlage verzoegert auch im heissen zustand.

vielleicht hat ja jemand alpenerfahrung...da geht es ja auch ordentlich zur sache.

sprich mintex auf serienscheiben macht sowas mit ???

Zitat von algogenius

... alpenerfahrung...da geht es ja auch ordentlich zur sache.

sprich mintex auf serienscheiben macht sowas mit ???

Die kommen dort auch schnell an ihre Grenzen. Nur eben deutlich später als Serienklötze.

Aber vielleicht bremst du auch zu oft

Du weißt doch, ...wer seltener bremst, ist öfter schnell... oder so ähnlich

Die Mintex 1144 sind schon klasse, aber Rennbeläge sind es definitiv keine

Wann hast du zuletzt die Bremsflüssigkeit gewechselt?
Wenn der Wassergehalt zu hoch wird, neigen die Bremsen deutlich früher zum Fading.
Da helfen dann auch keine anderen Klötze mehr

Gruß, Diddi

bremsflgk ist 0.75 jahre alt. hab ne werkstatt. daran solls nicht liegen.

bei 36 kurven auf 4,5 km bremst man so 36 mal kurz hintereinander...die bremse hat nicht viel zeit zum abkuehlen.

gut das die yokos die haftung nicht verloren haben

Zitat von algogenius

bremsflgk ist 0.75 jahre alt. hab ne werkstatt. daran solls nicht liegen.

bei 36 kurven auf 4,5 km bremst man so 36 mal kurz hintereinander...die bremse hat nicht viel zeit zum abkuehlen.

Also bei einer 3/4 Jahr alten Bremsflüssigkeit sollte es noch kein Problem mit Wasser geben.

36x auf 4,5 km ist natürlich `ne Hausnummer

Da kann bei sportlicher Gangart schon so manche Bremse an ihre Grenzen kommen

Zitat von Metroholics

Ich hab mit der Serien Metro Bremse nie ein Problem gehabt .

.... natürlich mit std Bremsklötze

Aber die hat auch, zumindest beim 1275er, innenbelüftete Scheiben

Gruß, Diddi

Empfehlungen für eine bessere Bremsanlage?
Was sollte man sich da einbauen?

kommt wie immer auf das Budget an,

ne gute Lösung ist die von Achim (Metro) angesprochene
"innenbelüftete mit 4 Kolbenbremssättel" vom Metro Turbo.
auch upgradefähig mit Sportbremsbeläge.....

Entweder diese Lösung, oder für den kleineren Gebrauch, ohne die innenbelüftete Scheibe, dafür die 4-Kolben. Hab ich so verbaut, mit Mintex, allerdings auf 10", und auf gleicher, besagter Strecke sind die Reifen ehr weich geworden, als die Bremse anfing zu schmiern, also ausreichend.:thumpsup: Kann aber auch mit den hohen Reifenwänden bei 10" zusammenhängen, bei 13" siehts sicher etwas anderst aus. Die Innenbelüftete, so hab ich mir ma sagen lassen, braucht länger um auf Betriebstemperatur zu kommen und somit den maximalen Wirkungsgrad zu erzielen.