Kurz und knapp dazu
Wichtig ist das Strömungsverhalten
Leistung: Kraft in einer Zeiteinheit die Du selber messen kannst.
Stoppuhr und ein bestimmter Weg ( Michaels Technolink beschreibt das genauer)
Grüße
...oder versager?
die leistung des motors wird bei beiden varianten in etwa gleich sein, nur der weg dorthin ein unterschiedlicher.
generell sind einfachvergaser im unteren drehzahlbereich drehmomentstärker (wenn nicht zu groß dimensioniert) und der antritt bei schlagartigem durchtreten des gaspedals ist weniger spontan. obenrum kann es u.u. etwas an durchzug fehlen.
zweifachvergaser vom typ HS sprechen sehr(!) spontan auf o.g. pedalbewegung an ("tritt in's kreuz/schlag auf den hinterkopf"). je nach größe verschiebt sich drehzahltechnisch die drehmoment-höchstleistung etwas nach oben. richtig dimensioniert hat der motor genügend luft bis zur drehzahlgrenze.
frage also die du dir stellen musst: was will ich? 
wie soll das fahrzeug genutzt werden? überwiegend landstraße, stadtverkehr, autobahn?
wie ist mein fahrstil? (schaltfaul?, drehzahl"orientiert"?)
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