Restauration Silverbullet

Hi Ihr,

nun ist es auch bei uns so weit, der kleine wird neu aufgebaut und das ist auch zwingend nötig. Folgendes soll erledigt werden

- Flipfrontumbau
- MKI Rückleuchten
- Falz am Heckblech soll weg
- Türen
- 12 Tonnen Rost entfernen und was im Laufe der Geschicht noch so auffällt.

Nun habe ich gestern angefangen.
Die Front soll ab. Dazu habe ich alle Schweisspunkte aufgebohrt aber scheinbar nicht alle getroffen.
Vorn scheint alles lose nur an der Stelle Kotflügel / Scheibenrahmen-Ecke da krieg ichs ums verrecken nicht ab.
Ist das da verschweisst?

DAAAAANKE!!!

@ Hot
Ja sowas hab ich fast vermutet.
Ich flex das Ding weg, ist nur schade da ich die Front eigentlich "im Stück" abhaben wollte.

@ Stone

Keine Angst der bleibt silber ....
Von der Front siehste sowieso nichts. Da die neu muss (Lochfraß) möchte ich der zugänglichkeit des Motors halber eine Flipfront verbauen
Der Hintern der Lady sieht nun mal ohne Kante sexy aus ... wie im normalen leben auch

Danke für das Angebot hier um Hilfe zu schreien, dass werde ich sicherlich annehmen.
Nerven und Motivation habe ich (noch)
Letztendlich haben wir das schon lange geplant nur irgendwie fehlte es immer an dem Einen oder Anderen (Garage :))

Jetzt machen wir ersteinmal eine Bestandsaufnahme und rupsen den kleinen auseinander, mal sehen was kommt :thumpsup:

So die Front ist ab.
Ehrlich gesagt habe ich da mit mir mehr Gammel gerechnet aber noch ist ja nicht allertage Abend
Ich denke unter der Rahmenecke wird es noch toll aussehen wenn gleich die oberflächlich echt nichts hatte

Sagen wir mal so, wenn ich mir das Schweissen ersparen würde hätte ich ein Fred Feuerstein Auto
Darum komme ich echt nicht herum. Ich werde mich langsam von vorn nach hinten durcharbeiten. Stress mache ich mir keinen da ich den SB nicht zwingend brauche. Ich möchte es halt so gut wie möglich machen und keine faulen Kompromisse eingehen und in zwei Jahren wieder mit dem Negerkecks in der Garage stehen :thumpsup:

Endlich haben die Schneemassen vor der Garage mir mal wieder den Eintritt gewährt. Ich habe bestimmt seit 3-4 Wochen nicht einen Handschlag an dem Kleinen gemacht da ich Tonnen an Schnee vor der Tür liegen hatte ......

Gestern wares denn mal wieder so weit.
- Frontscheibe raus, Scheibenrahmeninspektion
- Lösung für Flipfrontscharniere (Haltepunkte) überlegt
- Dreiecksbeleche Inspiziert
- Heckschürze angebrüllt
- Tank ausgebaut
- MK1 Rückleuchtenbleche privisorisch zur Ansicht befestigt und dabei ins Grübeln geraten

Eins kann man aber schon sagen. So richtig durch ist der Kleine nicht. Es sind Rostblüten hier und da, halt die üblichen Verdächtigen, aber ich habe schon weitaus schlimmeres gesehen und ehrlichgesagt auch schlimmeres vermutet.

Bei den Scharnieren für die Flipfront habe ich mich nach Rücksprache mit Dietmar für die vom BMW Typ e36 (Heckklappe) entschieden. Die Front fertige ich aus Blech und sie wird nach hinten zu öffnen sein um die gröstmögliche Zugänglichkeit an den Motorraum auch ohne Demontage der Front zu gewährleisten, außerdem sieht das geiler an der Tanke aus wenn man den Ölstand kontrolliert :thumpsup:

Ach ja, einen netten Gruß an den Herren der seinen durchaus noch lebendigen Mini bei der Autoverwertung Assmann in Kiel zweckst Abwrackprämienvergütung abgegeben hat. Der kleine wurde gestern GETÖTET, hoffentlich schläfst jetzt schlecht, döskopp ...

Hoffentlich bleibt von der Kante nach der Rostentfernung noch was übrig.

Einstieg Beifahrerseite, da ist wohl mal das Gurtschloss in der Tür eingeklemmt worden.

Fernsterrahmenecken von innen, sieht aus als ob da schon einmal jemand dran war oder gehört die komischen Schweisstwulz da hin?
Wie weit gehen Reparaturblechecken in die Mitte?

Unglaublich, das ganze Blech sieht top aus und hinter der Dämpferaufnahme .. ..
Dann man das einfach raustrennen und ein neues Blech einschweissen, letztendlich hält das ja nichts

Habe heute auch meine erste Blechbestellung aufgegeben.
Kotflügel, Frontblech und Dreiecksbleche

Manche Sachen dauern einfach etwas länger
Die Tage die Dreiecksbleche, Heckabschlussblech rausgetrennt.
Sitze, interior entfernt und Türen ausgebaut... Es geht voran

natürlich, wird Spitze

Heute mal wieder ein wenig mit der Flex gespielt und geschaut was vom Einstieg und Außenschweller so übrig bleibt ....
Heckabschlussblech gänzlich entfernt und rost as possible entfernt

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