Jetzt ohne das Bild gesehen zu haben, die Befestigung wurde eigentlich für Rechtslenker gemacht, und da sitzt der Kupplungsgeber auf der anderen Seite, ist also nicht im Weg.
D.h. es muss improvisiert werden.
Habe den Zusatzhalter auch verbaut. Ich Musste extra Löcher neben dem Zylinder bohren, da sonst auch eine zu hohe Spannung an der Halterung herschte.
Gruß
...die einbauposition;)
- der motorseitige halter kommt auf(!) das thermostatgehäuse, nicht dazwischen
- der halter muss herumgedreht werden, so wie auf dem bild zu sehen, steht er auf dem kopf
- dadurch sollte sich ein anderer winkel ergeben (wenn es denn der richtige halter ist) und die karosserieseitige befestigung wandert noch weiter nach aussen, neben den kupplungszylinder.
viel erfolg!
gar keinen 
aus erfahrung
allerdings kenn ich den der beim kupplungsgeber angeschraubt wird nur bei RHD weil das mit zylinder beim LHD nicht passt
...braucht dein motorkonzept überhaupt eine zweite obere abstützung?
nach meiner bescheidenen meinung brauchen motoren bis ca. 85PS die auch nicht explosionsartig antreten, wenn man das gaspedal durchtritt, keine zweite stütze im oberen bereich.
hier genügen zwei untere knochen und der serienmäßige auf der rechten motorseite;)
und um deine eigentliche frage zu beantworten, ich würde den halter verwenden, der neben dem kupplungzylinder in die quertraverse verschraubt wird. einen solchen fahre ich seit ~ 60.000km ohne jegliche probleme.
viel erfolg und nichts einbauen, was man nicht wirklich braucht:D
Probier mal den Motorknochen vom SPI Mini. Der sollte ca. 12mm länger sein.
Wenn es mit dem Winkel deines Hosenrohrs am Unterboden kein Problem gibt, dann hast du die Lösung.
...muss aber nicht....
man kann den motor neigen, aber dann müssen ggfs. sämtliche motorhalter nachgearbeitet werden und der winkel des auspuffkrümmers nach hinten passt dann nicht mehr, zeigt dann nach oben richtung bodenblech....
einfacher wäre die (eingebaute?) distanzplatte zwischen vergaser und ansaugkrümmer auf die hälfte der dicke zu reduzieren, das gibt die erforderlichen mm platz;)
viel erfolg!
edith: der von ralf angesprochene spi knochen neigt den motor so weit, dass es mit dem krümmer nicht mehr passt...diese lösung musste ich bei meinem mini umsetzen um platz für den weber vergaser zu schaffen.
Du meinst diese schwarze ca. 12mm starke Platte??
Vom Hosenrohr her ist alles egal. Bau mir den Auspuff eh selber und kannd as dann alles wieder ausgleichen.
...genau die meine ich!;)
ändert sich dadurch nichts an der Luftzufuhr oder Verdichtung oder sonst irgendwas??
...die ca. 6mm kürzerer ansaugweg sind vernachlässigbar.
habe eine solche modifikation auf meinem ersten mini van gefahren (mit MG metro motor), der lief wie am schnürchen über 24.000km bis ich ihn verkauft habe.
...ist aus plastik-fantastik:D
ich hatte sie seinerzeit auf der drehbank abdrehen lassen.
wenn du mehr arbeit produzieren willst, kannst du selbstverständlich auch eine platte komplett neu anfertigen
Kann mir ja auch einfach ne neue aus ALu anfertigen oder??
Soweit ich weiß ist die aus Kunststoff um thermisch zu isolieren. Alu wäre da kontraproduktiv.
Grüße,
Andreas
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