- Kraftstoffdruck und Druckverlust prüfen.
servus schau mal ob deine kraftstoffleitungen irgendwo porös sind, sprich die gummielemente. das würde das abhauen erklären.
gruß grani
ist der benzinfilter auch neu?
kann sein das dir der filter nach einiger zeit den druck klaut, bzw nach längerer standzeit zu lange braucht um wieder genug sprit durch zu lassen.
es gibt 2 filter, unterscheiden sich im anschlußgewinde. irgendwann beim MPi war der wechsel
Hi Klas,
normaler weise befindet sich in der Kraftsoffpumpe ein Ventil, daß den Druck, bzw.die Spritleitung voll hält um genau dies zu verhindern was Du schilderst.
Wenn dieses Ventil defekt ist, muß die komplette Kraftstoffzufuhr vom Tank bis zum Motor vollgepumpt werden, was wie bei Dir eine Weile dauert.
Ob dies bei dem MPI auch so ist weiß ich allerdings nicht, sollte aber aus technischer Sicht so sein.
Gruß
das ist richtig, so ein ventil gibt es. das ist aber nicht "dauerdruckdicht", sprich nach spätestens einigen stunden ist die leitung wieder drucklos wenn die pumpe nicht läuft. und das es funktioniert schließe ich dadraus das er nach kurzer zeit problemlos wieder anspringt.
erst nach längerer zeit gibts probleme. daher würde ich nach einem erhöhtem widerstand in der förderleitung suchen den die pumpe nicht auf anhieb überwinden kann. und das ist (leider viel zu oft) ein alter benzinfilter.
Ein Manometer mit einem T-Stück läßt sich schnell zusammen bauen um den Kraftstoffdruck zu messen.
Am 1.3i wurden zwei verschiedene Kraftstofffilter verbaut:
1. System:
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…itung1996%23012
2. System
Nein das ist ein Ventil der Tankentlüftung. Der Druck wird über den Aufbau der Kraftstoffpumpe gehalten.
nein, das ventil sitzt in der pumpe selber, ist weder zu warten noch zu reparieren. ist eine federbelastete kugel im kunstoffsitz.
das was man da oben sieht ist ein sicherheitsventil in der tankbelüftung, damit beim überschlag kein benzin rausläuft
Mit einem T-Stück und einem Manometer ist es beim MPI noch lange nicht getan um den Benzindruck zu messen. Die Leitungen sind aus Metall und im Motorraum ist eine spezieller Anschluß für die Versorgung der Benzin Galerie. An den Übergang Metall-Leitung/Gummileitung kommt mann sehr schlecht dran.
Am besten besorgt man sich alte Metall Leitungen aus einem MPI, kürz diese und verbindet ein T-Stück mit Gummileitungen. Damit kann man prima einen Benzindruckmeßadapter bauen.
Bis später...
Faxe
Nein das verstehst Du falsch.
Die Fehlermöglichkeiten sind viel umfangreicher. Bei einer zielgerichteten Diagnose geht man jedoch von Punkt zu Punkt. Aber mach erst mal den Filter. Dann sehen wir weiter.
Jetzt muß ich meinen Senf auch mal dazugeben. 
Falls das Ventil im Tank defekt ist, sollte es dennoch keine 10 Sekunden dauern, bis der Druck wieder aufgebaut ist, da die Leitung nicht leerlaufen kann. Für die Druckmessung beim MPi gab es früher mal ein Zwischenstück von Rover. Vielleicht kann man das für kleines Geld in einer Werkstatt machen lassen. Ansonsten lässt sich der Schnellverschluß im Motorraum zwischen Schlauch und Rohrleitung sehr leicht öffnen. Ist aber immer eine riesen Sauerei.
Viel Erfolg!
Stefan
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