Mini auf der Nordschleife

frag mal Phil82 hier im forum, der hat das durch

Es gibt n i c h t s Beeindruckenderes, als mit einem wettbewerbsmäßig vorbereiteten Mini die Nordschleife im Renntempo zu absolvieren. D.h. doch, 1 Sache schlägt diesen Eindruck noch um Längen..............die Nordschleife bei Näße.
Und wie groß der bleibende Eindruck ist, hängt zu großen Teilen auch noch von den gewählten Reifen ab.
Und ein aufgenommenes Inboardvideo wird für alle Betrachter todlangweilig erscheinen. Nur der/die, die drin saßen wissen, was dem jeweiligen Moment für ein Fahreindruck über das Popometer zuzuordnen ist.

Und ein Mini der bei Näße die Fuchsröhre hinunter bei Hochgeschwindigkeit beginnt abwechselnd über die Diagonale zu versetzen, weil der Haftungsabriß nahe bzw. eigentlich schon da ist, trotz reinster Lenkradstellung geradeaus, der hinterläßt bleibenden Eindruck, garantiert.

Und weil das so ist, wäre es zu empfehlen, nicht mit Höchstgeschwindigkeit zu beginnen , sondern langsam die Grenzen zu ertasten. Ist vernünftiger und gesunder.

Andreas Hohls
P.S.: Und Dijon ist dann die kleine Nordschleife und der zweitbeste Eindruck, aber etwas weit, ausser für den unteren Südwesten

Bieten Sie Taxifahrten an?

Grüße,
Andreas

'Viel Feind, viel Ehr' !
Und wenn sich 'Jack Union' trotzdem traute einzusteigen, auch wenn es jemand bis zur letzten Runde ernst meint, dann spricht das nur für ein stabiles (mentales) Rückgrat.

Tatsächlich führe ich nie Taxifahrten, da nach meinem Dafürhalten nur 98% Fahrten den wahren Eindruck vermitteln, aber 98% beinhalten bereits 100% Risiko. Und mit 70-95 Kilo ungewohntem Gewicht zusätzlich im Auto verhält sich die Fuhre schon völlig anders als gewohnt. Somit führe man den Passagier in ein Risiko, was ich dem nicht gerne zumuten wollte und selbst nicht verantworten möchte.
Mit 85% allerdings um den Kurs zu 'schippern' könnte auch keine verläßliche Vorstellung vom Geschehen vermitteln.

Entsprechend gibt es also eigentlich nur eine Taxifahrtart, die einen Sinn ergibt.
Der Passagier möchte sich ausliefern und das Risiko mitgehen und der Fahrer ist bereit voll draufzuhalten. Dann haben beide etwas davon.

Nicht mein Geschäft, da ich die Verantwortung für den Passagier nicht möchte.
Auch im Rennen Risiko immer nur dann, wenn kein anderes ('unbeteiligtes') Fahrzeug in der Nähe ist.

Andreas Hohls

Und mal ganz wertfrei: auch im Nicht-Wettkampf-Trim und mit quasi Null-Rennerfahrung und auch einem sehr straßentauglichen Mini macht die Nordschleife Spaß.
Und auch wenn meine 90% vergleichsweise nur 20% eines "Rennfahrers" sein mögen und mein Mini vielleicht nur 20% eines "renntauglichen" Minis entsprechen...

Weil es eine unheimlich schöne, abwechslungsreiche und anspruchsvolle Rennstrecke ist.

GLP macht auch mit dem Mini Spaß.

Auf der Nordschleife zählt nicht nur Leistung, sondern auch viel Erfahrung und ein gutes Fahrwerk.

jedoch muss man sich damit abfinden, dass auf den Geraden viele größere Autos an einem vorbei ziehen. Und ab Breidscheid wirds recht langweilig, da dann alles "voll" geht.

[YOUTUBE]

Zitat von Afterburner

GLP macht auch mit dem Mini Spaß.

Auf der Nordschleife zählt nicht nur Leistung, sondern auch viel Erfahrung und ein gutes Fahrwerk.

jedoch muss man sich damit abfinden, dass auf den Geraden viele größere Autos an einem vorbei ziehen. Und ab Breidscheid wirds recht langweilig, da dann alles "voll" geht.

[youtube]qjqjTyhwkCU[/youtube]

Und auch mit 75PS kann man den Beifahrer zum Kotzen bringen.
Von daher, nicht viel Frühstücken und Tüten griffbereit ist immer ein Vorteil;)

Mit dem Mini auf der Nordschleife macht sehr viel Spaß.

Man sollte das ganze aber vernünvtig starten und nicht meinen, man kann nach der dritten Runde BEstzeiten fahren.

So nach 50-60 Runden hab ich einigermaßen gewußt wo es lang geht.
Im Vergleich zu alten Hasen ist das aber Peanuts!

Mit 60-80PS steht man allerdings schon oft im Weg rum, da heißt es auch bei GLPs immer ein Auge im Rückspiegel.

Spaß macht es mit Sicherheit trotzdem und man kann sich langsam an die Strecke gewöhnen.

Für das Kesselchen musste halt was zum lesen mit nehmen

Was man mit der geringen Leistung aber gut lernen kann ist rund zu fahren und nicht ünnötig stark zu lenken oder zu bremsen - kostet ja alles die nicht vorhandenen Leistung.

wer den ring in perfektion erleben will sollte mal mit achim mitfahren: http://www.ringmini.de/ ein traum von fahrzeugbeherrschung. ich bin schon wirklich mit viel und mit vielen übern ring gefahren, aber das war wirklich was ganz besonderes

Zitat von bigagsl

wer den ring in perfektion erleben will sollte mal mit achim mitfahren: http://www.ringmini.de/ ein traum von fahrzeugbeherrschung. ich bin schon wirklich mit viel und mit vielen übern ring gefahren, aber das war wirklich was ganz besonderes

[YOUTUBE]

da gibt es doch bestimmt auch bilder von so 'nem grauen skodia fabia mit geländefahrwerk

Bald gibts auf youtube von renn.tv auch ne Runde Nordschleife in ungekehrter Fahrtrichtung.

Das Video ist noch in Bearbeitung und stammt von unseren Aufnahmen zur Rallye Köln Ahrweiler.

Sehr lustig weil sehr nass!

Zitat von Ringmini

Bald gibts auf youtube von renn.tv auch ne Runde Nordschleife in ungekehrter Fahrtrichtung.

Das Video ist noch in Bearbeitung und stammt von unseren Aufnahmen zur Rallye Köln Ahrweiler.

Sehr lustig weil sehr nass!

Guido hat bestimmt die ganze Zeit geschrieen :D:p

Veit: ...ich kenne kaum etwas was Guido zum Schreien veranlassen würde?!
Vielleicht ne Wurzelbehandlung... ne neee......besser, wenn Du seine geliebte Schallplatten durchbrechen würdest....vielleicht dann... vielleicht!

Grüße

Zitat von bigagsl

das war wirklich was ganz besonderes

noch im "alten" van, aber dieser gesichtsausruck von mir

@ bigagsl dann biste wohl im Touri-Forum unterwegs, dat BIld kenn ich.

Zitat von Afterburner

@ bigagsl dann biste wohl im Touri-Forum unterwegs, dat BIld kenn ich.

klar, ich bin jedoch auf'm ring hauptsächlich damit unterwegs:

luddi, ausfallen bei der GLP ist doch dein spezialgebiet :p