Restauration meines 93er Mini "The green GrassCooper"

Zitat von Moe k.

Denkt ihr den kann ich nehmen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…em=390240463726

Von der Qualität her sicher

Aber der Innendurchmesser passt nicht.

Gerade noch mal schnell nachgemessen. Du brauchst definitiv 3/8" (~9,5mm)

Das wäre dann dieser... http://www.ebay.de/itm/1-5m-Oldru…=item4aae8e46ed

Bei Staufenbiel kann man aber auch direkt kaufen...;)
Guckstu:
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Gruß, Diddi

Zitat von Moe k.

Gehen bei euch noch mehr Kabel an die lichtmaschine außer der 3-fach stecker? Hat keiner mal ein Bild?

mose LG

Bei der originalen Lima gibt´s nur den 3-fach Stecker

Gruß, Diddi

Zitat von Moe k.

Kennst du die zwei schwarzen Kabel nicht?

Leider nein

Schwarze Kabel mit Ringkabelschuh sind (wenn original) beim Mini immer Massekabel.

Auf dem Foto sieht man halt nur 2 schwarze Strippen mit solchen Ringkabelschuhen aber man kann nicht erkennen, wo die Strippen hingehen
Man erkennt nur, dass du da irgendwo in der Nähe des Anlassers bist.

Wenn da aber jemand nachträglich etwas geändert/repariert hat, wird´s schwierig. Da bleibt dir nur, zu schauen, wo diese Strippen hingehen

Wenn es dann tatsächlich Massekabel sind, könnte es sein, dass da jemand zusätzliche Massekabel z.B. an die Lima (kleine Gehäuseschrauben), Hupe oder was auch immer, gelegt hat.
Original sind dort vorne keine solchen Massekabel

Gruß, Diddi

Die beiden schwarzen sehen aus wie die Masseleitung des Motorkabelbaums, die hinter der ECU an die Quertraverse geht. Muß der Abzweig vielleicht nicht nach vorne, sondern eher nach hinten abgehen?

Grüße,
Andreas

Zitat von Moe k.

Ja genau es sind 2 Massekabel, aber nicht die zwei die hinter dem ECU sind die sind auch da. Sie waren vermuttlich an der lichtmaschine fest wie schon von HOT beschrieben. Und er lief auch heut das erste mal wieder aber wenn ich die zündung anschalt klickts immer 5-8 mal im Motorraum das ist nicht normal oder? Und der motor lief glaube auch nur wegen dem Startsprey irgendwas stimmt denke mit der benzinpumpe nicht!?

Noch 2 Fragen
1. Das Masseband geht vom Motorblock an den ECU oder?
2. Hat jemand einen Plan von den Vakkum schlächen? Wo geht der vom ECU hin? Und mit den zwischen ansugbrücke Luftfilter und Benzinfalle komm ich auch nicht klar

Das Klicken im Motorraum, dürfte von der Relaisbox kommen, in welcher auch das Relais für die Benzinpumpe sitzt.
Da könnte ein Zusammenhang sein.

Das Maseband vom Motorblock geht nach hinten an die Schpritzwand auf die Schraube des Motorknochens.
Guckstu

Die Unterdruckschläuche:
- Leitung mit grünen Markierungen von der ECU an die Benzinfalle (grüner Anschluss)
- Kurze Leitung mit weißen Markierungen von der Benzinfalle (schwarzer Anschluß) an die Ansaugbrücke.
- Rote Leitung von der Ansaugbrücke nach oben an das Thermostatventil am Luftfilter
-Vom Thermostatventil geht noch ein kurzer Schlauch an den Pneumatikteil der Ansaugluftvorwärmung.

Gruß, Diddi

Zitat von Moe k.

Ist es normal das es zwischen der Tanknaht und der hecklappe so knapp zu geht? Sie stößt eig schon an. Aber der Tank sitzt denke richtig?! Kann das sein? Der Tank war auch original nicht in dieser Karosserie.

Mfg mose

Hast du mal ein Bild? Hab da was in Verdacht.

Hast du den Tank an der Halterung des Haltebandes mit festgeschraubt? Dann sitzt er zu weit hinten.

Normalerweise sollte der Tanke locker in die Ecke gedrückt sein und nur das Halteband fest an der Halterung im Kofferraumboden verschraubt sein. Wie sieht denn der Tankstützen aus? Guckt der schief aus dem Loch in der Karosse?