Honda Umbau

D16 125Ps, B16 160 ps gibt auch leute die schon
nen b18 oder k20/24 montiert haben, aber ob das tüvbar ist?

musste geduldig auf die mini-honda-erbauer warten.

Du brauchst ca 5k€.

je älter der Mini um so besser, wegen dem Abgas.

Antriebswellen werden vom Mini genommen, da wird dann das Tripoidengelenk des Hondas aufgeschweißt.

frage doch mal die suche, oder lies dir die Umbaustories mal genauer durch, da steht alles drin.

Rahmen : ~ 2000 + - 300
Kühler : ~100-200
Antriebswellen : ~ 100-150 Euro
Bremse : ~500-1000 Euro
Servicekit Motor : ~200 Euro
Kupplung : ~200 Euro
Auspuff : ~ 200 Euro

Abgastgutachten ??
Tüv Einzelabnahme ~300-600 Euro

Dann kommen noch unzählige Kleinteile dazu wie neue Kühlerschläuche und anderes wie Dichtungen usw. da kommt schnell einiges zusammen

Bremse hast du ? 4 Kolben Anlage oder was in der Art ?

Zitat von Alexsteff

und was heißt sevice kit???

Bin zwar kein Gussklumpenrausschmeisser, aber wenn ich einen anderen Motor mit wahrscheinlich hoher Laufleistung einbaue, wird er zumindest teilweise überholt (Dichtungen, Zahnriemen, Spannrolle etc., je nach Maschine), damit mir das Gelumpe nicht auf den ersten Kilometern wegen solcher Lapalien den Geist aufgibt. Also ein 'Service'.

Ich denke, das war damit gemeint.

Nils

Zitat von El Gazolino

Rahmen : ~ 2000 + - 300
Kühler : ~100-200
Antriebswellen : ~ 100-150 Euro
Bremse : ~500-1000 Euro
Servicekit Motor : ~200 Euro
Kupplung : ~200 Euro
Auspuff : ~ 200 Euro

Abgastgutachten ??
Tüv Einzelabnahme ~300-600 Euro

Dann kommen noch unzählige Kleinteile dazu wie neue Kühlerschläuche und anderes wie Dichtungen usw. da kommt schnell einiges zusammen

Bremse hast du ? 4 Kolben Anlage oder was in der Art ?

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und wo geht wie oben schon gefragt der rest der kohle hin???

Wo das bleibt, steht doch da, oder?

Nils

hey,
bkv brauchst du nicht ersetzen...ich fahre auch einen orginalen. bzw einen stehenden aus nem 216 rover (glaub ich)

ist aber genau der gleiche nur das er halt steht und net liegt.

aber bevor das wieder einer der ca 150 themen wird wo gefragt wird,

was,wie,wieteuer,wo,wielange und und und nutze bitte die suchfunktion und mach dich schlau.

mal davon abgesehen, wenn olli dir schon die bremse zusammen schustert,
fahr zu ihm hin und lass dir alles zeigen. dann sind mit sicherheit 98% aller fragen geklärt.

gruß

Tobi

ebend ! Der Rahmen ist so teuer weil die Handvoll leute die den bauen sich dden ersten selber zusammengebraten haben ein Jig gebaut und evtl verbesserungen also engineering betrieben haben das das net in nem Vormittag und für umsonst gegangen ist dürfte dir ja klar sein.

Nun wollen die halt gerne ihre Unkosten ersetzt haben und evtl. das Werkzeug was sie anschaffen mussten den Hirnschmalz und evtl. wiedergutmachungsessen bzw scheidungen für die Frau Freundin wegen entgangener zeit...

Vor jahren war ein Rahmen wenn du denn einen kaufen konntest für um die 5000 DMARK zu haben. wartezeit incl.

Die Fragen der Leute die sich für einen Umbau interessieren bzw einem machen wollen erinnern mich an mich selbst. Ich dachte damals auch das das alles über den Winter zu erledigen sei. Hm, sind bei mir dann doch irgendwie 3 Jahre draus geworden.

Eigentlich ist es ganz einfach:

3 Dinge braucht man.

-Geld
-Zeit
-Platz

Der Rest ergibt sich.

Ist doch komisch, es dreht sich alles im Kreise.

Die jenigen die einen sollchen Umbau schon mal durchgezogen haben wissen was so etwas kostet und bestätigen das auch. Aber warum meint dann ein jeder der neu anfängt das sowas ausgerechnet bei ihm billiger gehen soll?

Was nützt ein billiges Rahmenkonzept wenn das Ding nach 1000 km die Grätsche macht bzw nach jeder verfahrenen Tankfüllung ne Achsvermessung fällig ist und das Teil nur noch im Kreis fährt?

So ein Motorumbau sollte nicht nur die Gier nach mehr Leistung bzw. den Profilierungsbedarf des Fahrers seinen Verkehrsteilnehmern gegenüber befriedigen, sondern vor allem betriebssicher und zuverlässig sein.

Was nützt es das A Serie Konzept über Bord zu werfen wenn man danach immer noch mit nem Auto durch die Gegend fährt das gespickt mit Kinderkrankheiten ist?

Noch ein Nachsatz:

Wem die Kosten für nen vernünftigen Rahmen zu hoch sind, sei gesagt das die Tüvkosten mittlerweile den Betrag für Rahmen und Motor locker übersteigen können.

von allen Fragen und Antworten mal abgesehen,

es darf auf jeden Fall NICHT der Eindruck eines PAY-PLUG & PLAY Objektes
entstehen.

dann musst du zum Mengers und eben entsprechende finanzielle Mittel mitbringen.

eine alternative wäre einen bereits entstandenen, getüvten, fahrbaren 16V Mini zu kaufen.............und du kannst an deinen Kompressor Basteleien weiterwursteln........sofern sich da überhaupt etwas tun sollte.

es werden im allgemeinen (Verwunderlich auch von Minifreaks die sich kaum damit auskennen) etwas gereizte Reaktionen hervorgerufen weil es schon zu viele "Alpenglüher" gegeben hat.

Da du ja bereits zu olli kontakt hast......löchere doch den einfach etwas
er kann dir bestimmt zu vielen Fragen Antworten geben,,......

wichtig ist dass auch du handwerklich etwas machen kannst und nicht vor jeder Schraube anziehen erst mal die Meinung des Forum,s brauchst.
so lange du hier bist....biste nicht in deiner Garage....und wie war nochmals der Spruch vom Andi (Madblack) "Erfahrung kann man NICHT Downloaden"...nur selbst machen.

das müsen sich im übrigen auch viele andere "nicht neue" hier zu Herzen nehmen.

rock on...

Naja, die Reaktionen der altvorderen 16vler kommt denke ich auch daher das meist die gleichen Fragen gestellt werden die die Suche eigentlich mehr als beantworten würde. Somit entsteht der Eindruck bei "Neulingsfragen" das die Sache auch anders und somit günstiger zu lösen sei. Die "Neulinge" sind im Gegensatz dazu durch die Masse der Ergebnisse die die Suche ausspuckt völlig überrannt (weil die 16v Rubrik nicht gerade für sowas geordnet ist) und stellen dann einfach die "üblichen" Starterfragen was dann garnicht Neunmalklug gemeint ist.Die Fragen nach den Kosten sind ja auch gerechtfertigt, nur fällt meistens den Leuten die Kinnlade herunter wenn sie dann mit Zahlen konfrontiert werden die der Umabu kostet und die Altvorderen sind halt genervt davon sich ständig wegen der Kosten zu rechtfertigen, DAS IST NUN MAL NUR FÜR RICHTIG GELD UMZUSETZEN. Vielleicht sollte man die Admins mal Fragen ob man nicht eine Art FAQ für den 16v Umbau machen sollte, was dann das gemüht in dieser Rubrik etwas beruhigen würde

ach ja,

fast vergessen: wir müssen halt zum TÜV (zum Glück)

und die Jungs in anderen Ländern halt meistens nicht..............da reicht es manchmal wenn an der Karre das Licht brennt und die Bremse halbwegs funzt.

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