Slalom mit Mini

hi,

mal 2 videos aus österreich, lizenzfreier slalom

Robert Bosch, Mini Mpi:

http://www.youtube.com/watch?v=PybRrTPT1jE

Meine Wenigkeit, Pick Up goes Racing :D:

http://www.youtube.com/watch?v=fOghGgyDvzE&feature=related

lg

Matthias

Huhu,

meine DSMB Lizenz ist angekommen und mein Auto wird bald gemacht. Was brauche ich noch?
Ich frage mich gerade in welcher Gruppe ich fahre (bin ja ein Neuling).
Kann mir mal einer auf die Sprünge helfen? Stehe etwas auf dem Schlauch.

Fahre einen 1380er Vergaser - was gilt jetzt? Prüfstand PS oder eingetragen (sollte ein ... äh unterschied sein)
G wird also nix, weil mehr als 5% Mehrleistung. Aber Gruppe H heißt ich fahre wegen der KG pro PS gegen Porsche?

Hilfe bitte^^

Hallo,
steht alles im DMSB Handbuch
das einfachste ist, beim nächsten Slalom vor Ort die Zuständigen fragen. Ansonsten direkt beim DMSB anrufen.
In der Gruppe H ist vieles erlaubt und da fahren eigentlich nur die richtigen "Brenner". Aber um einen Porsche würde ich mir keine Sorgen machen, die sind nicht so schnell wie der Name (kommt aber auch auf die Strecke an). Eher sind Kadett C und so meistens vorne.
Es gibt aber auch eine Gruppe F2005, da bin ich aber gerade nicht auf dem laufenden.
Grüße

In der F müssen alle Änderungen aber eingetragen sein. Einstellbare Fahrwerkstkomponenten sind in der F auch nicht erlaubt, soweit mir bekannt ist.

In der Gruppe H wäre es dann die Klasse bis 1600ccm.

In beiden Klassen könnte es evtl ein Problem mit dem Mindestgewicht geben.

Am besten liest du dir das Reglement für die nationalen Gruppen mal genau durch. Es gibt da noch eine weitere Aspekte zu beachten (Splitterschutzfolie, Käfig / Überrollbügel, Tank...)

Aber je nachdem wo du fahren willst, gibt es im Clubsport nochmals ein eigenes Reglement.

Danke für die Antworten.
Denke es wird Klasse F 7 sein (laut DMSB Handbuch stand 15.01.2011).
Mit dem Gewicht wirds wohl ein Problem geben (bis 1400 ccm 740 kg) aber da muss ich mal auf ne Waage fahren. Gilt ja mit Flüssigkeiten.^^

Zu den einstellbaren Fahrwerksteilen habe ich was gefunden:

Zitat

Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatoren sowie die Lager der
Radaufhängungsteile sind freigestellt, d.h. sie dürfen
auch verstellbar sein (z. B. Gewindefahrwerk). Die freigestellten
Teile müssen jedoch ihre ursprüngliche Funktion
beibehalten und dürfen keine anderen Funktionen übernehmen.

Sollte passen. :thumpsup:
Werd mal zum ADAC fahren und gucken was die dazu sagen.

Thema Gruppe F und Fahrwerk:

Die originalen Fahrwerksteile müssen beibehalten werden,
jedoch sind nachträgliche Verstärkungen der Radaufhängungsteile
durch Materialhinzufügung erlaubt.
Der ursprüngliche Radstand muss beibehalten werden
(Toleranz +/- 1 %).

Da sehe ich ein Problem mit:
- negative Armen
- einstellbaren Zugstreben
- Einstellbaren Winkeln an der HA

Denk ausserdem dran: Vergaser Anzahl und Ansaugkrümmer vom Grundmodell und die Leistung muss auf +/- 5% eingetragen sein.

Zitat

...Radstand ist der Abstand der Achsen. Der Abstand der Räder ist die Spur...

das ist klar - darum ging es mir auch nicht. ich habe nur den kompletten Absatz kopiert gehabt.

mir geht es um folgende Formulierung:

Zitat

Die originalen Fahrwerksteile müssen beibehalten werden

und was original bedeutet, wird an anderere Stelle genau erklärt.

Hier mal der ganze Beitrag:

Zitat

Die originalen Fahrwerksteile müssen beibehalten werden,
jedoch sind nachträgliche Verstärkungen der Radaufhängungsteile
durch Materialhinzufügung erlaubt.
Der ursprüngliche Radstand muss beibehalten werden
(Toleranz +/- 1 %).
Alle anderen radgeometrischen Daten (z. B. Spurweite,
Vorspur, Sturz) sind freigestellt.
Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatoren sowie die Lager der
Radaufhängungsteile sind freigestellt, d.h. sie dürfen
auch verstellbar sein (z. B. Gewindefahrwerk). Die freigestellten
Teile müssen jedoch ihre ursprüngliche Funktion
beibehalten und dürfen keine anderen Funktionen übernehmen.
Eintragungspflichtig sind z.B.: Nicht serienmäßige Federn
(Ausnahme: Unbeschränkte ABE) und Federauflagen (Federteller),
andere Stoßdämpfer, wenn sie:
– als Feder- oder Dämpferbeine Radführungsaufgaben
übernehmen
– als Federbeine höhenverstellbare Federteller aufweisen.
Unter Beachtung der vorstehenden Bestimmungen ist die
Radaufhängung darüber hinaus freigestellt.

Alles anzeigen

Also sehe ich da KEIN Problem.
Vorrausgesetzt ich versteh den Text richtig.

erste Zeile von deinem Zitat

Hallo,
wollt' mal nachhören, ob sich noch was tut, auf dem Sektor...oder ist das Thema "Slalom mit dem Mini" inzwischen komplett eingeschlafen?

Gruss Ralf

Jaein,

bin letzte Saison in NRW bei den meisten Clubslaloms mitgefahren und hab nur New MINI Fahrer gesehen.
Für dieses Jahr habe ich mir auch wieder vorgenommen mitzufahren. Mit dem neuen Vergaser - einem der funktioniert - werde ich die Leistung endlich abrufen können die ich habe.

Hoffe auch mal mich mit einem anderen Mini messen zu dürfen. Eine wirkliche Chance hat man nicht, aber es macht unglaublichen Spaß.^^

Nein, es sind auch noch andere mit Minis 'am Start'.
In einem Falle sogar als Wechselkandidaten von ursprünglich deutschem Fahrzeug auf nun Mini.

Andreas Hohls

@Andreas...das klingt doch schon mal nicht schlecht!!!!
Allgemein wird immer gesagt, dass der Mini chancenlos sei...aber gerade im Clubsport, denk' ich mal, dass das so nicht stimmt!!!
Ich hab's, vor Jahren, selbst mal ausprobiert...mit Strassenreifen, "kleinem" Serien-Motor und Hawaii-Fahrwerk...es hat Laune gemacht und Potential sah ich auch.
Für 'nen G-40 Polo hat's allemal gereicht...war im Rahmen der Sonderläufe, nach den eigentlichen Wertungsläufen...deshalb der direkte Vergleich mit dem Polo

Sicher, so ein Polo G40 der kann ja nichts, den vernascht doch jeder Mini mit Hawai Fahrwerk

War sicher ein Polo in Grundausstattung "G" mit 40PS.

Zitat von austin mini

War sicher ein Polo in Grundausstattung "G" mit 40PS.

na, du traust dem Mini ja 'ne Menge zu

@speed-factory

Was bitteschoen ist ist ein "Hawai" Fahrwerk?

Werden da Ananas anstatt Federelementen verbaut?

Hi Holgi,
...neigt sich wie 'ne Palme im Wind
Hab' grade gelesen, dass im Saarland noch 'n Rennmini entsteht... könnte nicht zufällig sein, dass du da irgendwas damit zu tun hast *lach*

wuesste ich nicht. Wie kommst Du jetzt auf Saarland, und das ich was damit zu tun habe?

Hab schon ziemlich lange nicht mehr am Mini geschraubt, weil meine 6000km entfernt stehen.

hi,

fahre in österreich lizenfreie slaloms mit meinem mini, aber das man mit dem mini "chancenlos" ist kann ich nicht bestätigen, eher das gegenteil ist der fall. eigentlich ist der mini beim slalom erschreckend schnell und macht richtig spaß.

lg

matthias