Zündungs-Probleme SPI

Tacco

Moin moin,

hab probleme mit dem kleinen.
Also, es handelt sich um einen: 1275 ccm
63 ps
Einspritzer
Baujahr 98
50.000km

Hab mir am anfang nich viel dabei gedacht, aber es wird schlimmer.
Das gute Stück "Ruckelt" im Stand und zieht nich wirklich durch. Hab die Zündkerzen gewechselt, weil er wenn er warm wurde sich anhörte als würde er nur auf 3 Pötten laufen. Hat nix gebracht.
Hatte noch ne Blitzlampe zum einstellen von mechanischen Zündungen und hab damit erkennen können, dass er wohl Zündaussetzer auf dem 3 und 4 Zylinder hat. Kann das nur der Zündverteiler sein?? Wenn ja, wo bekomme ich günstig ein her??

Danke schon mal

cille

Hallo Tacco,
bist du dir sicher das du einen SPI fährst? Hat dein Mini einen Airbag ist es ein Mpi! SPI`s wurden nur bis 96 gebaut.
Wenn du wirklich einen SPI hast, und es der Verteiler ist, dann kann dir jeder Ersatzteilehändler der dir Zündkerzen besorgt hat auch für deinen Mini eine neue Verteilerkappe und Finger besorgen.

Tacco

Hmmmm,
peinlich. Gut möglich das es kein spi is. Gehört meiner Freundin und ich hab zwar beruflich ahnung vom schrauben, bin aber noch sehr mini fremd. Hat nen Airbag und n cooper is es glaub ich auch... Elektronischer verteiler und so. was fahr ich denn dann???

Tacco

Nu hab ich´s gesehen. Typ is XN was wohl bedeutet dass es n mpi is. sorry

cille

Wenn er `nen Airbag hat, ist es ein Mpi.
Der hat ne ruhende Zündanlage, also keinen Verteiler mehr. Also dann mal Zündkabel wechsel und den Stecker der unten auf der "Zündspule" sitzt auf Wackelkontakt, Korrosion und Wassereintritt kontrollieren.

Tacco

Hab schon kabel getauscht, is aber immernoch. Aussetzer sind nur auf dem 3 und 4. eigentlich bekommt die Zündung doch nur ein Signal und baut daher seine Reihenfolge auf,oder nicht?? daher dachte ich, dass es nichts mit den kabel zu tun haben kann...Die spule ist doch nicht einzeln, oder??

cille

Hallo Tacco,
in dieser Box wo die Zündkabel raus kommen sind nur zwei Zündspulen die im Wechsel zünden.
Also wenn Zylinder 1 zündet (Kompression) dann bekommt auch Zylinder 4 einen Zündfunken (Auslasstakt).
Wenn dann Zylinder 3 als nächstes zündet bekommt Zylinder 2 einen in seinen Auslasstakt.
Wenn Du jetzt sagst, das 3 und 4 ein Problem haben dann schafft evtl. die Spule nicht das rechtzeitige laden das Problem würde aber mit steigender Drehzahl schlimmer werden. Der Mini deiner Freundin wäre aber der erste Mpi mit defekter Zündspule den ich erlebe, such doch erstmal genau evtl. sogar nochmal die Kerzen prüfen. Untereinander tauschen die Kerzen und Kabel, verlagert sich das Problem? Kompression messen und auch mal die Ventile einstellen. (Achtung, nach Neunersystem einstellen. Suchfunkion nutzen.)

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